Estación de tren de Wickham, Nueva Gales del Sur - Wickham railway station, New South Wales
Wickham | |
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 Vista en dirección oeste desde la plataforma 1 en julio de 2013
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| Localización | Beresford Street, Wickham Australia |
| Coordenadas | 32 ° 55′29 ″ S 151 ° 45′39 ″ E / 32,924753 ° S 151,760727 ° E Coordenadas: 32 ° 55′29 ″ S 151 ° 45′39 ″ E / 32,924753 ° S 151,760727 ° E |
| Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte |
| Líneas) | Newcastle |
| Distancia | 165,93 kilómetros de Central |
| Plataformas | 2 lados |
| Pistas | 2 |
| Construcción | |
| Tipo de estructura | Suelo |
| Otra información | |
| Código de la estación | WKH |
| Sitio web | Trenes de Sydney |
| Historia | |
| Abrió | 9 de febrero de 1936 |
| Cerrado | 25 de diciembre de 2014 |
| Pasajeros | |
| 2013 | 580 (diario) (Sydney Trains, NSW TrainLink) |
| Rango | 181 |
La estación de tren de Wickham es una antigua estación de tren que estaba ubicada en el suburbio de Wickham, Nueva Gales del Sur, en Newcastle . Situada en la línea ferroviaria de Newcastle , fue atendida por los servicios Central Coast & Newcastle Line y Hunter Line hasta su cierre. Wickham, junto con la estación Civic , sucedió a la estación Honeysuckle, que se cerró en 1872, luego de su propio reemplazo por la estación Newcastle . Tras el crecimiento urbano en la región de Newcastle, tanto Wickham como Civic se abrieron para satisfacer la creciente demanda de transporte público en la región. La caja de señales de la estación, ubicada en el extremo occidental de la estación en Stewart Avenue, fue reemplazada en la década de 1960 con un edificio reconocido como el primer paso a nivel equipado con televisión de Australia.
Los planes para truncar la línea ferroviaria de Newcastle pusieron en duda el futuro de la estación a principios del siglo XXI y, a pesar de las mejoras a la estación en 2007, un gobierno recién elegido en 2011 se comprometió con la remodelación de los desarrollos urbanos y la red de transporte público de Newcastle, incluyendo el truncamiento de la línea Newcastle más allá de Stewart Avenue. La estación se cerró como resultado, en diciembre de 2014, para dar paso a una estación de Wickham remodelada y un intercambio de transporte , junto con una nueva red de tren ligero . La estructura de la estación fue demolida en mayo de 2017 para dar paso a la instalación del nuevo depósito de trenes ligeros en el sitio.
Historia
Fondo
Antes de las estaciones Wickham y Civic, la estación de tren Honeysuckle, que estaba ubicada frente a Steel Street en Newcastle West (en 32 ° 55′35 ″ S 151 ° 45′54 ″ E / 32,926263 ° S 151,764902 ° E ), originalmente atendía áreas al oeste del distrito comercial central. Se construyó por primera vez como la terminal del servicio de pasajeros de la línea ferroviaria de Newcastle y se inauguró como estación ferroviaria de Newcastle en marzo de 1857. Si bien la nueva línea ferroviaria se construyó originalmente con el propósito expreso de ayudar a los puertos marítimos de la ciudad, el ferrocarril original de Newcastle La estación resultó no estar lo suficientemente cerca para servir adecuadamente a los puertos, por lo que el ferrocarril se extendió más hacia el este, con la apertura de una nueva estación de Newcastle en marzo de 1858 como la nueva terminal de pasajeros de la línea, y la antigua estación de Newcastle pasó a llamarse estación Honeysuckle. Más tarde, la estación pasó a llamarse estación Honeysuckle Point, antes de que finalmente se cerrara en 1872 y se abriera otra estación, Hamilton , a dos kilómetros de la línea hacia el cruce de la línea ferroviaria Main North . Si bien la estación permaneció inactiva durante muchos años después de su cierre a los servicios de pasajeros, Honeysuckle finalmente fue demolida en 1936, antes de la apertura de Wickham y un año después de la apertura de la estación Civic , aunque los cimientos de piedra arenisca de las plataformas permanecieron en su lugar hasta su redescubrimiento durante las excavaciones para el proyecto del tren ligero de Newcastle en julio de 2016.
Apertura y operaciones
En los años posteriores al cierre de la estación Honeysuckle, la población y el desarrollo urbano de Newcastle crecieron. Como respuesta, se construyeron dos nuevas estaciones en la línea ferroviaria de Newcastle, ya que se demolió Honeysuckle, para hacer frente a la creciente demanda de transporte: Civic, que se construyó a unos 600 metros al este, y Wickham, que se construyó a 400 metros al este. Oeste. La estación de Wickham se inauguró el 9 de febrero de 1936, dos meses después de la apertura de la estación Civic. La estación albergaba una caja de señales importante , ubicada en el extremo este de la estación, que controlaba toda la longitud de la línea ferroviaria de Newcastle desde Newcastle a Hamilton, donde la caja de señales en Hamilton Junction toma el control. La caja de señales original fue construida en 1928 y reemplazada en 1965 por una caja de señales fibro de dos pisos que fue reconocida como el primer paso a nivel equipado con televisión de Australia, estando equipada con un enlace de circuito cerrado de televisión entre la caja y el paso a nivel en Stewart Avenue, ubicada en el extremo occidental de la estación.
La estructura de la estación se mantuvo prácticamente igual durante el resto del siglo XX. En 1992, se construyó una pasarela que conecta las dos plataformas a través de las vías, también ubicada en el extremo este de la estación, que permite el acceso entre las plataformas. En 2007, se realizaron varios cambios como parte del Proyecto del Corredor Ferroviario de Newcastle del Gobierno de Nueva Gales del Sur , una campaña de remodelación de la línea ferroviaria diseñada para extender la vida útil de la línea ferroviaria de Newcastle, descrita por los medios contemporáneos como un " retroceso "para el Gobierno de Iemma , que originalmente planeaba cerrar la línea por completo. Los cambios incluyeron una extensión de la plataforma sur de la estación para adaptarse a trenes de ocho vagones con destino a Newcastle, nuevas entradas a la estación a través del paso a nivel en Stewart Avenue y una actualización del sistema de CCTV en el cruce que ayuda a la caja de señales.
Cierre y remodelación
La línea ferroviaria de Newcastle que pasa por Hamilton se cerró el 25 de diciembre de 2014, junto con las estaciones de Wickham, Civic y Newcastle. La decisión de Transport for New South Wales bajo el gobierno de O'Farrell , siguió a una campaña pública de décadas para eliminar la línea ferroviaria y permitir el acceso abierto a la costa del río Hunter y permitir que se llevaran a cabo proyectos de renovación urbana en la región. La causa, sin embargo, no estuvo exenta de controversia y oposición, con numerosos esfuerzos que buscaban evitar el cierre y remoción de la línea. La estación fue demolida en mayo de 2017 para dar paso al depósito del tren ligero.
Un nuevo intercambio de Newcastle se abrió al oeste de la estación de Wickham el 15 de octubre de 2017 como término para la línea ferroviaria acortada de Newcastle y el tren ligero de Newcastle .
Diseño
La estación de tren original de Wickham, inaugurada en 1936, presentaba dos plataformas laterales con revestimiento de ladrillo y superficie de asfalto, cada una con capacidad para cuatro vagones de un moderno tren eléctrico de unidades múltiples . La plataforma 1, la plataforma sur, prestaba servicio a los trenes que se dirigían hacia Newcastle, mientras que la plataforma 2, la plataforma norte, prestaba servicio a los trenes que se dirigían a la salida de la ciudad. En 2007, la Plataforma 1 se amplió hacia el este para dar cabida a un conjunto completo de ocho coches para los servicios de Central Coast & Newcastle Line . Los edificios de la estación, ubicados en el centro de cada andén, han sido descritos por la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur como de " carácter federativo ", exclusivo de las estaciones de Wickham y Civic, que se construyeron mucho más tarde que la mayoría de las otras estaciones. en la región de Hunter . Los inspectores de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio, que evaluaron la estación en 2009, describieron los edificios como tales.
El edificio en la plataforma 1 ... es de ladrillo cara oscura y es relativamente austero en los detalles, con simples ventanas y puertas con marcos de madera. El techo a dos aguas es de hierro corrugado y presenta cenefas de madera en el toldo. El extremo este del edificio de la estación se compone de una pared de ladrillos con una sola abertura y un toldo adjunto. La antigua taquilla conserva su taquilla original con bandeja de monedas de cobre y mostrador y cajones de madera originales. Las paredes están pintadas de mampostería enlucida con carpintería pintada. La habitación en el extremo este del edificio tiene piso de concreto y ahora se usa como almacén. [El techo] está inclinado en el lado sur como resultado de la ampliación de la habitación en alguna fecha; el uso original de esta sala no está claro.
- Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio
La caja de señales original de la estación , descrita como un "Tipo EO", fue reemplazada por una caja de señales de diseño "Tipo O" en 1966. Accesible desde Station Street hasta el norte de la estación, y a través de una escalera de metal en el extremo este de la Plataforma 2, la caja de señales era un edificio de ladrillo de dos pisos, con un "techo a cuatro aguas de tejas de terracota y ventanas con marcos de aluminio". El piso inferior se usó principalmente para la vigilancia del paso a nivel en Stewart Avenue, utilizando un enlace de circuito cerrado de televisión entre la caja y el paso a nivel. Una pasarela de hormigón armado prefabricado cruzó las vías en el extremo este de la estación, lo que permite un fácil acceso a los viajeros entre las plataformas. La pasarela es relativamente moderna, ya que se construyó en 1992, y el acceso entre las plataformas en los 56 años anteriores solo existía a través de las entradas de la estación en Beresford Street y Station Street, respectivamente.
Servicios
La antigua estación de tren de Wickham prestó servicio a CityRail y, posteriormente, los servicios de NSW TrainLink , Central Coast y Newcastle Line a Newcastle en el andén 1 y al Central en el andén 2. Los servicios de Hunter Line a Newcastle también partían del andén 1, mientras que los servicios a Dungog y Scone partían desde Plataforma 2.
Referencias
enlaces externos
- Wickham station Sydney Trains (archivado el 29 de noviembre de 2014)