Volvo B12BLE - Volvo B12BLE
| Volvo B12BLE | |
|---|---|
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Autobuses Volvo |
| Producción | 2001-2011 |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 2-3 (1-2-0, 2-2-0, 1-2-1, 2-2-1, etc.) |
| Tipo de piso | Piso bajo / Entrada baja |
| Tren motriz | |
| Motor | Volvo DH12D / DH12E |
| Capacidad | 41 a 67 sentados |
| Salida de potencia | 340 CV 1700 Nm |
| Transmisión |
ZF 5HP552C, 6HP552C, 5HP602C, 6HP602C, 6HP604C Voith D864.4, D864.5 Volvo I-Shift AT2412C |
| Dimensiones | |
| Largo | 12,0 m, 12,8 m, 13,7 m, 14,5 my 18,0 m |
| Cronología | |
| Predecesor | Volvo B10BLE |
El Volvo B12BLE es un chasis de autobús urbano y suburbano de acceso bajo lanzado en 2001 con un motor transversal montado en la parte trasera. Reemplazó al Volvo B10BLE y se utiliza como base para autobuses de un piso en Europa y Australia.
El B12BLE cuenta con el motor Volvo DH12 de 12 litros, que se basa en el motor D12 de los camiones Volvo FH . El motor DH12D cumple con el nivel de emisiones Euro 3 y el DH12E cumple con los niveles 4 y 5 con tecnología SCR. El motor está montado horizontalmente, como estaba en el B10BLE . El radiador está montado en la parte trasera del lado derecho.
Desde su lanzamiento en 2001 hasta 2005, estuvo disponible con el motor Euro 3 DH12D y transmisiones automáticas ZF Ecomat2 & Voith D864.3E. Desde 2004/2005, el B12BLE estuvo disponible con un sistema eléctrico actualizado. Las transmisiones disponibles eran ZF 6HP602C de 6 velocidades , Voith D864.3E y Volvo I-Shift
En 2006, el chasis se actualizó con motor DH12E y transmisiones ZF Ecomat4 / Voith D864.5 para cumplir con los estándares de emisiones Euro 4 y 5.
El B12BLE también estuvo disponible en forma articulada desde 2005, que se conoce como el chasis B12BLEA . El B12BLE puede estar disponible en forma rígida , de tres ejes y articulada .
El B12BLE también está disponible como autobús integral completo en Europa: el Volvo 8500LE y el Volvo 8700LE .
Australia
Numerosos operadores de transporte público en Australia operan grandes cantidades de B12BLE, ya sea en sus versiones Euro III o Euro IV y Euro V.
El Volvo B12BLEA fue conceptualizado para la Autoridad de Tránsito del Estado de Sydney , Australia porque el B7LA no tenía suficiente potencia para muchas de las rutas de autobús de Sydney debido al terreno montañoso. El primer B12BLEA del mundo entró en servicio con la Autoridad de Tránsito del Estado de Sydney a fines de 2005.
La Autoridad de Tránsito del Estado ha realizado un pedido de 80 autobuses articulados B12BLEA, y se ensamblarán con carrocería de autocares personalizados. Los autobuses personalizados están propulsados por el motor diesel Volvo DH12 de 12 litros con transmisión automática ZF 6HP602C y 6HP604C de 6 velocidades.
La Autoridad de Tránsito del Estado también ordenó B12BLEA adicionales en el cuerpo Volgren CR228L. Los autobuses con carrocería Volgren se ven principalmente ejecutando el servicio de Metrobus de alta capacidad. La mayoría de los autobuses se construyen en la fábrica de Tomago de Volgren, mientras que el resto se construyó en Dandenong.
El Volvo B12BLE también viene en una configuración de 12,5 m en carrocerías Custom Coaches con carrocería CB60 y CB60 Evo 2. Las variantes Volgren de 12,5 m también se pidieron en carrocerías de 12,5 y 14,5 m, ambas conformes a la norma Euro 5.
Los autocares personalizados CB60 de 12,5 m son una queja Euro 3, mientras que los autobuses con carrocería CB60 Evo 2 más nuevos son una queja Euro 5.
En octubre de 2013, 20 B12BLEA se transfirieron al nuevo operador Transit Systems Sydney, que se hizo cargo de la Región 3 .
En 2011, Transperth encargó 30 Volvo B12BLEA. Debían ensamblarse con la carrocería Volgren CR228L .
La mayor parte del chasis B12BLE que ir a Australia son mucho cuerpo por las empresas australianas como entrenadores personalizados , Volgren y Bustech .
B12BLE
Volvo B12BLE con carrocería Sunbus Bustech VST
Autocares personalizados Hopkinsons 'CB80' con carrocería Volvo B12BLE
Westrans Volgren CR228L con carrocería Volvo B12BLE
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B12BLEA
Sydney buses Custom Coaches 'CB60' con carrocería Volvo B12BLEA
Autocares personalizados de Metrobus "CB60 Evo II" con carrocería Volvo B12BLEA Euro V
Transperth Volgren CR228L carrocería Volvo B12BLEA
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Singapur
2 Los Volvo B12BLEA son operados por Sentosa bajo la apariencia de un tranvía de playa que recorre la ruta Siloso Beach Tram de la isla. El módulo trasero del autobús consta de un área de pie grande y protegida con un área de asientos al aire libre en la parte elevada del autobús donde se encuentra el eje motriz. Los autobuses están fabricados por ComfortDelGro Engineering Corporation y tienen una velocidad limitada por razones de seguridad. Los vehículos estaban en librea púrpura.