USS Osage (1863) -USS Osage (1863)
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Osage anclado
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| Historia | |
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| Nombre | USS Osage |
| Homónimo | Nación Osage |
| Constructor | Union Iron Works , Carondelet, Misuri |
| Acostado | 1862 |
| Lanzado | 13 de enero de 1863 |
| Oficial | 10 de julio de 1863 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Escribe | Monitor de río clase Neosho |
| Toneladas de carga | 523 ( bm ) |
| Largo | 180 pies (54,9 m) |
| Haz | 45 pies (13,7 m) |
| Borrador | 4 pies 6 pulg (1,4 m) |
| Profundidad de agarre | 9 pies (2,7 m) |
| Potencia instalada | |
| Propulsión |
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| Velocidad | 12 millas por hora (10 kN) |
| Complemento | 100 |
| Armamento | 2 pistolas Dahlgren de ánima lisa de 11 pulgadas (279 mm) |
| Armadura |
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USS Osage era una sola torreones Neosho -class del monitor construido para la Marina de la Unión durante la guerra civil americana . Después de la terminación a mediados de 1863 por Edward Hartt , el barco patrulló el río Mississippi en contra de la Confederación incursiones y emboscadas como parte del contraalmirante David Porter 's Mississippi Escuadrón . Osage participó en la Campaña de Red River en marzo-mayo de 1864, durante la cual apoyó la captura de Fort DeRussy en marzo y participó en la Batalla de Blair's Landing en abril. El barco estuvo encallado en un banco de arena durante seis meses después del final de la campaña y sufrió graves daños. Osage , después de ser reflotado y reparado, fue transferido al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental a principios de 1865 para la campaña contra Mobile, Alabama . Durante la batalla de Spanish Fort en marzo de 1865 chocó contra una mina y se hundió rápidamente. Más tarde, el barco fue rescatado y vendido en 1867.
Diseño y descripción
La torreta de vapor del Osage estaba en la proa y tenía una caseta entre el embudo y la rueda de popa , aunque más tarde se agregó otra entre la torreta y el embudo. Su timonera estaba colocada sobre la caseta trasera, junto a la cara delantera de la rueda de popa. El barco fue de 180 pies (54,9 m) de largo total y tenía un haz de 45 pies (13,7 m). Cuando se lanzó, demostró tener un calado de 1 pie (0,3 m) más profundo de lo planeado y midió 523 toneladas de carga . Osage tenía cuatro calderas de vapor que accionaban un motor tipo barco de vapor occidental de dos cilindros que accionaba la rueda de popa. El barco tenía una velocidad máxima de 12 millas por hora (19 km / h) en servicio y transportaba 50 toneladas largas (51 t) de carbón. Su tripulación contaba con 100 oficiales y soldados.
Osage ' armamento principal s consistía en dos de ánima lisa de 11 pulgadas (279 mm) cañones Dahlgren montados en una sola torreta que tenía un arco de fuego de 300 °. Disparar los cañones tendía a atascar la torreta hasta que se hicieron modificaciones al sistema de retroceso de los cañones. Cada arma pesaba aproximadamente 16.000 libras (7.300 kg). Podrían disparar un proyectil de 136 libras (61,7 kg) hasta un rango de 3.650 yardas (3.340 m) a una altura de 15 °. La torreta estaba protegida por 6 pulgadas (152 mm) de hierro forjado, mientras que el casco tenía 2,5 pulgadas (64 mm) de armadura. Las placas de blindaje de la cubierta y la carcasa de la paleta tenían un grosor de 1,25 pulgadas (32 mm).
Servicio
Osage , que lleva el nombre de la tribu de indios americanos , fue establecido a mediados de 1862 y lanzado el 13 de enero de 1863 por James Eads en su Union Iron Works , Carondelet, Missouri . Fue comisionada en El Cairo, Illinois el 10 de julio de 1863, con el teniente voluntario interino Joseph Pitty Couthouy al mando.
Una vez finalizado, el barco fue asignado al Escuadrón de Mississippi del contraalmirante David Porter y patrulló el río Mississippi contra las incursiones y emboscadas confederadas. Durante la Campaña de Red River, Osage fue comandada por el Teniente Comandante Thomas O. Selfridge, Jr. Apoyó al Ejército de la Unión cuando capturó Fort DeRussy y capturó Alexandria, Louisiana por sí misma el 15 de marzo de 1864 sin disparar un solo tiro. Ella defendió con éxito los transportes de la Armada atacados durante la Batalla de Desembarco de Blair el 12 de abril, expulsando a las fuerzas confederadas con grandes pérdidas después de encallar y liberarse. Después del final de la campaña en mayo, fue asignada a patrullar el río Mississippi. Durante ese mes, aterrizó en un banco de arena cerca de Helena, Arkansas y no pudo ser reflotada debido a la rápida caída del nivel del agua, incluso cuando le quitaron parte de su armadura. A medida que el agua retrocedía, Osage comenzó a acaparar los extremos porque solo su cintura estaba sostenida por la arena. Esto hizo que sus mamparos longitudinales se partieran y rompieran muchos remaches en su casco y en su cubierta. Fue reparada en su lugar antes de ser reflotada a fines de noviembre.
Después de ser remolcado a Mound City para reparaciones más permanentes, Osage fue transferido al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental el 1 de febrero de 1865 para el ataque a Mobile, Alabama. Participó en la Batalla de Spanish Fort, defendiendo Mobile desde el este, pero chocó contra una mina en un canal previamente barrido y se hundió rápidamente el 29 de marzo. Dos tripulantes murieron y otros resultaron heridos. El barco fue posteriormente reflotado y vendido en una subasta en Nueva Orleans el 22 de noviembre de 1867, junto con tres barcos ex Confederados, por $ 20,467.
Notas
Referencias
- Canney, Donald L. (1993). La vieja marina de vapor: los acorazados, 1842-1885 . 2 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-586-8.
- Gibbons, Tony (1989). Buques de guerra y batallas navales de la Guerra Civil . Nueva York: Gallery Books. ISBN 0-8317-9301-5.
- Joiner, Gary D. (2007). Brown Water Navy del Sr. Lincoln: El Escuadrón de Mississippi . Lanham, Maryland: Rowman y Littlefield. ISBN 0-7425-5098-2.
- Konstam, Angus (2002). Union River Ironclad 1861–65 . Nueva Vanguardia. 56 . Oxford, Inglaterra: Osprey. ISBN 1-84176-444-2.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast y Naval Cannon . Alexandria Bay, Nueva York: Servicio de restauración del museo. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855–1883 . Serie de buques de guerra de la Armada de EE. UU. Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
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Estados Unidos, Oficina de Registros de Guerra Naval (1914). Documentos Oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión . Serie I. Volumen 26: Fuerzas navales en aguas occidentales (1 de marzo de 1864 - 31 de diciembre de 1864). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno.
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enlaces externos