Acaparando y hundiendo - Hogging and sagging

En mecánica sólida , ingeniería estructural y construcción naval , el acaparamiento y el hundimiento describen la forma en la que se deformará una viga o un objeto largo similar cuando se aplique la carga . Hogging describe una viga que se curva hacia arriba en el medio, y flacidez describe una viga que se curva hacia abajo.

Buques

Diagrama del casco del barco que está (1) combado y (2) acampanado bajo cargas. La flexión se exagera con fines ilustrativos.

Estrés dinámico

El acaparamiento es el estrés que experimenta el casco o la quilla de un barco que hace que el centro o la quilla se doblen hacia arriba. El hundimiento es la tensión bajo la que se somete el casco o la quilla de un barco cuando una ola tiene la misma longitud que el barco y el barco está en el seno de dos olas. Esto hace que la parte central del barco se doble ligeramente y, dependiendo del nivel de curvatura, puede hacer que el casco se rompa o se agriete.

La flacidez o el acaparamiento dinámico pueden haber sido lo que hundió al Prestige frente a España el 19 de noviembre de 2002.

La pérdida de 2013 del buque portacontenedores MOL Comfort frente a las costas de Yemen se atribuyó al acaparamiento. Las demandas posteriores culparon al constructor naval por fallas en el diseño.

Estrés inducido por el tiempo

Hogging, o "hog", también se refiere a la curva semipermanente en la quilla, especialmente en barcos con casco de madera, causada con el tiempo por el hecho de que el centro del barco es más flotante que la proa o la popa. Al comienzo de su reacondicionamiento de 1992, USS  Constitution tenía más de 13 pulgadas (33 cm) de cerdo. Los bloques de quilla en el dique seco se instalaron especialmente para soportar esta curva. Durante sus tres años en dique seco, los bloques de la quilla central se acortaron gradualmente, lo que permitió que el cerdo se asentara. Además, se restauraron los jinetes diagonales especificados en su diseño original para resistir el acaparamiento, que se había eliminado en una reparación anterior. El USS  Constellation de tamaño similar tenía 36 pulgadas (91 cm) de cerdo antes de reacondicionarse a mediados de la década de 1990.

Carga de carga

Durante la carga y descarga de la carga, los barcos se doblan (se comban o se comban) debido a la distribución de los pesos en las distintas bodegas y tanques a bordo.

La cantidad máxima de carga que puede cargar un barco a menudo depende de si su marca Plimsoll está sumergida o no. Por lo tanto, el pandeo puede reducir su capacidad de carga efectiva, especialmente si su línea de carga ya se alcanzó prematuramente debido al pandeo. Esto se tiene en cuenta al calcular la carga , aplicando lo que se denomina un "calado medio de 3/4". Este método también se denomina "corrección media de dos tercios", derivado directamente de la primera regla de Simpson .

Vigas estructurales

En la construcción de edificios, la combadura de las vigas se denomina " deflexión ". La cantidad de deflexión varía según la rigidez de la viga, el espacio entre los soportes y la carga que soporta. La flacidez es un problema común en las casas antiguas.

Ver también

Referencias

  1. ^ Jiji Press (7 de diciembre de 2014). "Mitsubishi Heavy demandó por ¥ 60 bil. Por carguero hundido" . Las noticias de Japón . El Yomiuri Shimbun. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
  2. ^ Otton, Patrick (11 de agosto de 1997). "USS Constitution rehabilitación y restauración" . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  3. ^ Linden, Louis F. (14 de julio de 1997). "El esfuerzo de restauración de la constelación - después de dos años" . Asociación del Parque Nacional Marítimo de San Francisco . Fundación constelación, Inc . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
  4. ^ "Constelación" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Centro Histórico Naval, Washington Navy Yard, Departamento de la Marina. 9 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2006 . Consultado el 2 de julio de 2006 .
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  6. ^ "Diseño> Requisitos de código> ¿Qué es la deflexión permitida?" . Trus Joist . Empresa Weyerhaeuser . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
  7. ^ Jordan, Steve (14 de mayo de 2019), "Cómo arreglar pisos caídos: comprensión de las deficiencias estructurales comunes que hacen que los pisos se comben y qué hacer al respecto" , Old House Online , Cruz Bay Publishing, Inc. , consultado el 14 de febrero de 2020

enlaces externos