USS John Willis -USS John Willis
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | USS John Willis |
| Homónimo | John Harlan Willis |
| Constructor | Compañía de construcción naval de Nueva York |
| Acostado | 5 de julio de 1955 |
| Lanzado | 4 de febrero de 1956 |
| Oficial | 21 de febrero de 1957 |
| Afligido | 14 de julio de 1972 |
| Destino | Vendido como chatarra |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Escolta destructora clase Dealey |
| Desplazamiento | 1.877 toneladas largas (1.907 t) a plena carga |
| Largo | 314 pies 6 pulg (95,86 m) |
| Haz | 36 pies 9 pulg (11,20 m) |
| Borrador | 18 pies (5,5 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 27 nudos (31 mph; 50 km / h) |
| Abarcar | 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
| Complemento | 170 |
| Armamento |
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El USS John Willis (DE-1027) fue una escolta de destructores clase Dealey en la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1957 hasta 1972.
Historial de servicio
John Willis fue lanzado por la New York Shipbuilding Company de Camden, Nueva Jersey, el 4 de febrero de 1956, y fue patrocinado por la Sra. Winfrey M. Duke, viuda de John Willis. Fue comisionada en el Astillero Naval de Filadelfia el 21 de febrero de 1957, el teniente comandante. HO Anson, Jr., al mando. Fue nombrada en honor a John Harlan Willis , un médico del hospital de la marina que en Iwo Jima fue galardonado con la Medalla de Honor póstumamente.
1950
John Willis se presentó en Newport, Rhode Island , el 7 de abril para trabajar con la Flota del Atlántico . Después de dos meses de shakedown a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe, partió de la Bahía de Guantánamo, Cuba , el 7 de junio para un crucero de cinco semanas al norte de Europa que la llevó a puertos holandeses, alemanes y daneses en los mares del Norte y Báltico . A su regreso a Newport el 14 de julio, la escolta del destructor comenzó 10 meses de ejercicios ASW a lo largo de la costa atlántica en preparación para el despliegue con la 6.ª Flota en el Mediterráneo.
Zarpó de Newport el 12 de mayo de 1958, rumbo al Mediterráneo; y tras su llegada a Gibraltar el 21 de mayo, el buque de guerra zarpó con unidades de la VI Flota para participar en ejercicios antisubmarinos conjuntos de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en el Mediterráneo Oriental. El gobierno pro-occidental de Irak cayó ante los nacionalistas árabes el 14 de julio, y el 15 de julio el presidente Chamoun del Líbano solicitó ayuda estadounidense para frustrar el posible derrocamiento de su gobierno. En respuesta, el presidente Dwight D. Eisenhower envió la sexta flota al Líbano y ordenó a los marines desembarcar en Beirut para proteger "la integridad territorial y la independencia del Líbano". John Willis se unió a la Patrulla del Líbano el 18 de julio y durante los dos meses siguientes permaneció en patrulla intermitente. Cuando la crisis de Oriente Medio se suavizó en septiembre, John Willis partió del Mediterráneo oriental el 14 de septiembre y navegó hacia los Estados Unidos, llegando a Newport el 7 de octubre.
1960
El 29 de noviembre entró en el Astillero de Nueva York para recibir un modelo experimental del Sonar de Profundidad Variable (VDS) y así se convirtió en la primera de las escoltas de destructores en emplear este último desarrollo en equipos ASW. Reanudando sus operaciones el 4 de febrero de 1959, pasó el resto de 1959 y la primera parte de 1960 probando y evaluando el nuevo equipo y realizando ejercicios ASW a lo largo de la costa atlántica desde Terranova hasta Cayo Hueso. Después de una demostración del VDS para la Segunda Conferencia Naval Interamericana en Key West a fines de mayo, John Willis se unió a la Flota del Atlántico durante cuatro meses de operaciones estadounidenses y de la OTAN "Sea Spray" y "Sword Thrust" en el Atlántico Norte. Se retiró a Plymouth, Inglaterra, el 2 de octubre, pero el día 10 se reincorporó a las fuerzas de la OTAN para el ejercicio "Pipe Down".
John Willis regresó a Newport el 20 de octubre y reanudó las operaciones costeras. El 8 de mayo de 1961 navegó a la Bahía de Guantánamo para realizar tareas de patrulla a lo largo del Paso de Barlovento del Caribe. Tras el asesinato del dictador dominicano Trujillo el 27 de mayo, el buque de guerra realizó patrullas a lo largo de la costa de la República Dominicana . Partió del Caribe el 25 de junio y navegó a través de Key West hacia el puerto base. La escolta del destructor regresó al Caribe el 2 de diciembre después de participar en la recuperación de la nave espacial Project Mercury MA-5, que el 29 de noviembre orbitó la Tierra dos veces con un chimpancé, Enos, a bordo.
En respuesta a una solicitud de ayuda por el presidente Balaguer, que temían que los partidarios del asesinado dictador Trujillo sería derrocar al gobierno democrático en la República Dominicana, el presidente John F. Kennedy ordenó a las unidades de la Flota del Atlántico en la zona para ilustrar el apoyo de Estados Unidos a lo establecido Gobierno. John Willis navegó a la República Dominicana el 2 de diciembre y comenzó siete días de servicio de patrulla, después de lo cual regresó a Newport para prepararse para otro crucero al norte de Europa.
Zarpó hacia Portsmouth, Inglaterra, el 8 de enero de 1962, y llegó a la costa inglesa el 19 de enero. Mientras navegaba por el Mar del Norte el 23 de enero en ruta a Horton, Noruega , ayudó a las unidades de la Armada británica durante las operaciones de búsqueda y rescate del barco noruego Eystein . John Willis llegó a Horton el 24 de enero y durante tres semanas navegó a varios puertos noruegos mientras los oficiales e ingenieros de la Marina Real de Noruega estudiaban los detalles de construcción y las características operativas de este destructor de escolta clase Dealey , que había sido seleccionado como prototipo durante cinco años. nuevos buques de guerra noruegos. Una vez completado su crucero noruego, el buque de guerra zarpó el 15 de febrero hacia los Estados Unidos y llegó a Newport el 3 de marzo.
John Willis reanudó los ejercicios ASW y de escolta de convoyes fuera de Newport y durante agosto recibió equipo ASW adicional. Después de 4 meses de amplia revisión, se dirigió al Caribe el 1 de marzo de 1963 para una inspección de preparación operativa. Después de regresar a Newport el 8 de abril, comenzó las operaciones el 15 de abril con una fuerza de la OTAN de 30 barcos, comprometidos en el Ejercicio ASW, "New Broom Eleven", en el Atlántico Norte. Después de su regreso a Newport el 25 de abril, comenzó 6 meses de entrenamiento intermitente en preparación para un Ejercicio anfibio de la Flota Atlántica, "Phibaswex", programado para diciembre. Durante este período de entrenamiento, llevó a cabo maniobras de escolta de convoyes y ASW desde la bahía de Narragansett hasta la bahía de Guantánamo; asistió a la Escuela Táctica ASW en Norfolk; y sirvió como buque escuela en la Fleet Sonar School en Key West . Mientras realizaba maniobras diseñadas para detectar y destruir submarinos nucleares, John Willis proporcionó asistencia de búsqueda y rescate el 23 de septiembre para un avión MATS , que se perdió en el Atlántico Norte en un vuelo desde Dover, Delaware , a las Azores .
John Willis partió de Newport el 2 de diciembre con el Escuadrón de Escolta 10 y se unió al Grupo de Trabajo 180 para realizar ejercicios anfibios en Vieques, en las Indias Occidentales. Durante este ejercicio, realizó patrullas de barrera y practicó las últimas técnicas ASW contra submarinos nucleares y convencionales. El 17 de diciembre fue liberada del ejercicio completo y regresó a Newport.
Durante los siguientes tres años, John Willis continuó operando a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe mientras participaba en ejercicios de escuadrón y sirvió como buque escuela en Key West. Durante la segunda mitad de 1964 y 1965 participó en UNITAS V y UNITAS VI y realizó dos cruceros por las costas de América del Sur como parte del Programa "People-to-People" patrocinado por Estados Unidos. Entre enero y junio de 1966 se sometió a una revisión exhaustiva en Boston , Massachusetts, donde recibió las capacidades DASH y alteraciones de las comunicaciones: desde allí reanudó el entrenamiento de actualización y preparación en Newport. Asignada al Escuadrón de Escolta 8, se desplegó en aguas europeas el 29 de mayo de 1967. Después de llegar a la costa noruega a principios de junio, operó a lo largo de la costa de Europa Occidental durante el mes siguiente antes de zarpar para unirse a los siempre listos y poderosos barcos del VI Flota en el Mediterráneo.
En 1968 John Willis regresó a la Sexta Flota en el Mediterráneo para escoltar al portaaviones Essex . La escolta del destructor siguió a Essex hasta el Atlántico Norte y regresó a Newport en junio de 1968. Durante ese crucero, John Willis visitó Francia, Italia, Bélgica, Inglaterra, Noruega, Irlanda del Norte y Malta.
Destino
Fue expulsada del registro naval el 14 de julio de 1972 y el 8 de mayo de 1973 fue vendida para desguace.