USS Harvard (1888) - USS Harvard (1888)
 USS Plattsburgh en el Navy Yard de Nueva York
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | SS Ciudad de Nueva York |
| Operador: | Línea Inman |
| Constructor: | John Brown and Company , Clydebank , Escocia |
| Lanzado: | 1888 |
| Destino: | A la línea americana, 1893 |
 Estados Unidos
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| Nombre: | SS Nueva York |
| Operador: | Línea americana |
| Ruta: | Southampton a Nueva York |
| Adquirido: | 1893 |
| Destino: |
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 Estados Unidos
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| Nombre: | USS Harvard |
| Adquirido: | por charter |
| Oficial: | 26 de abril de 1898 |
| Desmantelado: | 2 de septiembre de 1898 |
| Destino: | Devuelto al propietario |
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Estados Unidos
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| Nombre: | USS Plattsburg |
| Adquirido: | por carta, 9 de mayo de 1918 |
| Oficial: | 24 de mayo de 1918 |
| Destino: | Devuelto al propietario el 6 de octubre de 1919 |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 10,499 toneladas largas (10,667 t) TRB |
| Desplazamiento: | 17.270 toneladas largas (17.547 t) |
| Largo: | 585 pies (178 m) |
| Haz: | 63 pies 3 pulg (19,28 m) |
| Sequía: | 29 pies (8,8 m) |
| Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento: | 407 oficiales y alistados |
| Armamento: | |
El primer USS Harvard de la Armada de los Estados Unidos fue un crucero auxiliar en la Guerra Hispanoamericana . Fue lanzada como Ciudad de Nueva York y luego comisionada como Plattsburg (SP-1645) para el servicio en la Primera Guerra Mundial.
Originalmente un barco de vapor con goleta , fue botado en 1888 como Ciudad de Nueva York por John Brown and Company , Clydebank , Escocia , para la Línea Inman . El barco hermano de City of Paris , City of New York fue uno de los mejores y más grandes transatlánticos de su época, y uno de los primeros barcos de vapor con dos tornillos. Fue transferida al registro estadounidense bajo la American Line en 1893 como Nueva York . Estos barcos llevaron a los Estados Unidos a la primera fila en el comercio de pasajeros del Atlántico, y Nueva York estableció el récord para el cruce de Southampton a Nueva York en septiembre de 1893.
Guerra hispano Americana
Al estallar la Guerra Hispanoamericana , Nueva York fue fletado como crucero auxiliar con una tripulación civil, comisionado el 26 de abril de 1898 en Nueva York, con el capitán CS Cotton al mando y rebautizado como Harvard . Asignado como explorador, Harvard partió de Nueva York el 30 de abril para navegar por las aguas de las Indias Occidentales en busca de la flota española. Después de enviar varios informes sobre la ubicación de las unidades españolas en el Caribe, Harvard fue bloqueada por una fuerza mayor en Saint-Pierre, Martinica del 11 al 17 de mayo, tras lo cual se dirigió a Santiago de Cuba y St. Nicholas Mole , Haití . con despachos del comodoro Winfield Scott Schley . Interrumpiendo sus deberes de exploración, Harvard regresó a Newport News, Virginia , del 7 al 26 de junio, tiempo durante el cual su tripulación fue incorporada oficialmente al Servicio Naval.
Harvard regresó al Caribe con tropas y suministros, llegando a Altares , Cuba, alrededor del 1 de julio. La mañana del 3 de julio recibió la electrizante noticia de que la flota española había salido. Después de la aplastante victoria del contraalmirante William T. Sampson en Santiago , rescató a los supervivientes. A pesar del fuerte oleaje y las explosiones de municiones de los barcos españoles afectados, Harvard logró recuperar a más de 600 oficiales y hombres.
El 4 de julio de 1898, la 9.ª Infantería Voluntaria de Massachusetts custodiaba a los prisioneros de guerra dentro de Harvard . Un guardia ordenó a un preso que intentaba cruzar la línea que regresara. El preso no entendía inglés y el guardia disparó un tiro provocando que otros presos se pusieran de pie. Temiendo que los prisioneros estuvieran a punto de atacar, los guardias abrieron fuego matando a seis prisioneros e hiriendo a trece más. Luego de la investigación, se concluyó que fue un error. La tragedia se conoció como Incidente de Harvard .
Ya no era necesaria como exploradora en el Caribe, Harvard fue enviada de regreso a los Estados Unidos el 10 de julio de 1898. Fue entregada temporalmente al Departamento de Guerra y regresó a Santiago de Cuba para transportar tropas de regreso a los Estados Unidos. Harvard llegó a Nueva York el 27 de agosto y fue dado de baja el 2 de septiembre de 1898 en New York Navy Yard .
Primera Guerra Mundial y desaparición
Volviendo a su antiguo nombre, Nueva York , el barco reanudó el servicio transatlántico con American Line hasta la Primera Guerra Mundial. Durante este período se sometió a una extensa conversión en 1903, cuando uno de sus tres embudos fue retirado. Cuando Estados Unidos se unió a la Primera Guerra Mundial, nuevamente necesaria en apoyo de las fuerzas estadounidenses en el exterior, la Armada fletó Nueva York el 9 de mayo de 1918 para su uso como transporte de tropas . Encargó como Plattsburg el 24 de mayo de 1918 y fue comandada por Claude C. Bloch .
Plattsburg realizó cuatro viajes desde Nueva York a Liverpool transportando la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Europa, y después del final de la guerra realizó un total de siete viajes, trayendo a casa a más de 24,000 veteranos. Regresó a Nueva York después de su travesía final el 29 de agosto de 1919 y fue devuelta a sus dueños el 6 de octubre de 1919.
Como Nueva York , el barco una vez más surcó el Atlántico con pasajeros, pero ya no era un transatlántico de primera clase y fue retirado del servicio en 1920. Vendido a la Compañía Polaca de Navegación , hizo dos viajes más, pero la compañía pronto fue obligado a cerrar y el barco fue desguazado en 1923.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .