USS Connecticut (SSN-22) -USS Connecticut (SSN-22)
 USS Connecticut saliendo de Puget Sound, 2014
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | USS Connecticut |
| Homónimo | El estado estadounidense de Connecticut |
| Ordenado | 3 de mayo de 1991 |
| Constructor | Barco eléctrico de General Dynamics |
| Acostado | 14 de septiembre de 1992 |
| Lanzado | 1 de septiembre de 1997 |
| Oficial | 11 de diciembre de 1998 |
| Puerto base | Base naval de Kitsap , Bremerton, Washington |
| Lema | "Arsenal de la Nación" |
| Estado | en servicio activo |
| Distintivo | _crest.png) |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino de clase Seawolf |
| Desplazamiento | 7.568 toneladas ligeras, 9.137 toneladas llenas, 1.569 toneladas muertas |
| Largo | 107,5 metros (353 pies) en total, 107,5 metros (353 pies) de línea de flotación |
| Haz | 12,1 metros (40 pies) |
| Borrador | 10,9 metros (36 pies) |
| Propulsión |
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| Complemento | 15 oficiales, 101 hombres |
| Armamento | Ocho tubos de torpedos de 26 pulgadas, 40 torpedos y misiles o 100 minas |
El USS Connecticut (SSN-22) es un submarino de ataque rápido de propulsión nuclear de clase Seawolf operado por la Armada de los Estados Unidos . Connecticut es el quinto barco activo de los Estados Unidos que lleva el nombre del estado estadounidense de Connecticut , que se remonta a 1776. El contrato para construirlo se otorgó a la División de botes eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut el 3 de mayo de 1991 y su quilla fue depositada el 14 de septiembre de 1992. Fue puesta en marcha el 1 de septiembre de 1997 patrocinada por Patricia L. Rowland, esposa del gobernador de Connecticut, John G. Rowland , y encargada el 11 de diciembre de 1998.
Historia
1999 se dedicó a realizar operaciones de investigación que evaluaron los sistemas de armas, los sensores, el sigilo y la capacidad de ingeniería de Connecticut . Participó en el Ejercicio 2-99 de la Fuerza de Tarea Conjunta como un activo de la fuerza opuesta, y completó pruebas acústicas, un ejercicio en aguas poco profundas y un ejercicio de guerra antisubmarina.
En septiembre de 1999, Connecticut comenzó una disponibilidad posterior al shakedown (PSA) en el astillero de Electric Boat. A pesar del crecimiento del 100 por ciento en la cantidad de trabajo de PSA, lo que lo convierte en el PSA más exigente de la fuerza submarina, Connecticut completó todo el trabajo antes de lo previsto. Además, este anuncio de servicio público concluyó como el más seguro en los 100 años de historia de Electric Boat.
En abril de 2003, de Connecticut a la superficie a través del hielo ártico en la Universidad de Washington 's estación de Laboratorio de Física Aplicada de hielo (APLIS). Mientras estaba allí, fue atacada por un oso polar , que le mordió el timón durante un tiempo antes de soltarse.
El 31 de marzo de 2004, Connecticut se hizo a la mar en apoyo de la Guerra contra el Terrorismo como parte del Wasp Expeditionary Strike Group (ESG), y regresó a NSB New London el 2 de septiembre con una banda en el embarcadero tocando la canción de Thin Lizzy " The Boys Are Back in Pueblo ". Durante los siguientes tres años, Connecticut estuvo confinada en gran medida al puerto, ya que se sometió a un ciclo de mantenimiento prolongado.
A principios de 2007, se anunció que Connecticut sería transferido a la Base Naval Kitsap-Bremerton , en Puget Sound de Washington , luego de un despliegue de seis meses que comenzó el 25 de julio de 2007. Sería el último de los tres submarinos de la clase Seawolf de la Marina en ser transferido de New London a Kitsap como parte de un realineamiento más grande de la Marina de los EE. UU. que traslade el 60 por ciento de los submarinos de la flota al Pacífico. A su llegada a Kitsap el 30 de enero de 2008, Connecticut se unió a sus hermanas Seawolf en el Escuadrón Cinco de Desarrollo Submarino.
A principios de 2011, Connecticut participó en ICEX 2011 con el fin de "entrenar a los submarinos de hoy en el desafiante entorno ártico", así como "refinar y validar los procedimientos y el equipo requerido".
El Connecticut recibió amplias revisiones de 2012 a 2017. Regresó a la operación a principios de 2018 y participó en el ejercicio de preparación operativa del Ártico ICEX 2018. Más tarde ese año se desplegó en el Pacífico occidental antes de regresar el 30 de enero de 2019.
Desde el 26 de marzo hasta el 19 de agosto de 2019, Connecticut se sometió a mantenimiento y modernización en un dique seco en el Astillero Naval de Puget Sound . El proyecto de US $ 17 millones involucró 30.000 días de trabajo e incluyó el uso de un robot para escalar el casco para inspeccionar el casco del barco.
La Marina planea extender un muelle de submarinos para amarrar Connecticut y el USS Seawolf junto con el USS Jimmy Carter en la Base Naval Submarine de Bangor.
El 2 de octubre de 2021, Connecticut sufrió daños después de chocar con un objeto no identificado mientras maniobraba en el Mar de China Meridional . Aproximadamente once marineros resultaron heridos, aunque se informó que ninguno era potencialmente mortal, y se dijo que el sistema de propulsión del submarino y el reactor nuclear funcionaban con normalidad.
Referencias
Basado en el Registro de Buques Navales , varios comunicados de prensa y excompañeros.