USS Cascade (AD-16) - USS Cascade (AD-16)

USS Cascade (AD-16)
Historia
Estados Unidos
Nombre: USS Cascade
Homónimo: Rango de cascada
Constructor: Western Pipe and Steel Company , San Francisco , California
Lanzado: 6 de junio de 1942
Oficial: 12 de marzo de 1943
Desarmado: 12 de febrero de 1947
Nueva puesta en servicio: 5 de abril de 1951
Desarmado: 22 de noviembre de 1974
Afligido: 23 de noviembre de 1974
Lema: "Servimos"
Destino: Vendido para desguace, 1 de octubre de 1975
Características generales
Tipo: Destructor tierno
Desplazamiento: 9.250 toneladas largas (9.398 t)
Largo: 492 pies (150 m)
Haz: 69 pies 9 pulg (21,26 m)
Sequía: 27 pies 6 pulg (8,38 m)
Velocidad: 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Complemento: 826
Armamento:

USS Cascade (AD-16) , el único barco de su clase, era un destructor de la Armada de los Estados Unidos .

Originalmente diseñado como un carguero de pasajeros, el Cascade fue lanzado el 6 de junio de 1942 por Western Pipe and Steel Company en San Francisco, California . El barco fue patrocinado por la Sra. Charles W. Crosse, esposa del Contralmirante Charles W. Crosse , USN. Fue entregado a la Matson Navigation Company de San Francisco, California, para su equipamiento en octubre de 1942. El Cascade fue encargado el 12 de marzo de 1943, con el capitán SB Ogden al mando.

Historial de servicio

1943-1944

Cascade despejó San Francisco el 12 de junio de 1943 para Pearl Harbor , donde comenzó su deber en tiempos de guerra de atender a los destructores . A medida que la guerra avanzaba hacia el oeste, Cascade la siguió, acercando su apoyo a las áreas de acción. Desde noviembre de 1943, estuvo estacionada sucesivamente en Kwajalein , Eniwetok y Ulithi , mientras que los barcos a los que sirvió recorrieron el Pacífico , escoltando convoyes , protegiendo a los grupos de trabajo de portaaviones , apoyando invasiones y realizando muchas otras tareas con la versatilidad típica de los destructores. Cascade fue parte del Escuadrón de Servicio 10.

En junio de 1945, Cascade navegó a Okinawa , donde soportó los ataques suicidas y el clima de tifones . Dejó las aguas de Okinawa en septiembre para servir en Wakayama, Japón y más tarde en Tokio, Japón , apoyando la ocupación hasta marzo de 1946, cuando navegó hacia la costa este . Cascade fue dado de baja y puesto en servicio en reserva en Filadelfia, Pensilvania , el 12 de febrero de 1947.

En el otoño de 1943, el almirante Nimitz ordenó la creación de dos escuadrones de servicio. Estos dos escuadrones proporcionarían servicio móvil a la flota mientras se movía a través del Pacífico, con un servicio como base de flota mientras que el segundo permanecía en la retaguardia. A medida que la flota capturara nuevos sitios, el escuadrón trasero se movería al frente y actuaría como base de la flota.

El escuadrón de servicio 4 se encargó el 1 de noviembre de 1943. El escuadrón estaba formado por 24 buques y tendría su base en el atolón de Funafuti . El USS Cascade , el Capitán Samuel Ogden, era el buque insignia del escuadrón y el Capitán Ogden también era el oficial en jefe del escuadrón. Los barcos de reparación Phaon   (ARB-3) y Vestal   (AR-4) y otros 21 barcos componían el escuadrón. El 21 de noviembre de 1943, el Cascade llegó a Funafuti, donde permaneció hasta febrero de 1944. Durante su estancia en Funafuti, el Cascade prestó servicio a numerosos buques de la flota, incluidos 10 destructores y ocho escoltas de destructores.

Durante este período, el Capitán Worrall Reed Carter (USNA 1908), estaba organizando el segundo escuadrón de servicio. Service Squadron 10 fue comisionado el 15 de enero de 1944 en Pearl Harbor.

Después de la captura de Kwajalein en febrero de 1944, la cascada se trasladó de Funafuti a Kwajalein. El 17 de marzo de 1944, el Escuadrón 4 fue absorbido por el Escuadrón 10. El Capitán Herbert Meyer Scull (USNA 1919) fue reasignado como jefe de personal del Contralmirante Hoover, Comandante del Área de Avanzada, Pacífico Central. El Capitán Samuel Ogden en la Cascada se convirtió en el representante "A" del Comandante del Escuadrón de Servicio 10 al mando de Kwajalein y Roi.

The Cascade permaneció en Kwajalein hasta mayo de 1944 cuando se mudó a Eniwetok . El 5 de junio, el comodoro Carter se unió a SERVRON 10 en Eniwetok. Su buque insignia fue el Prairie   (AD-15) . Los siguientes barcos también estuvieron presentes en julio de 1944: destructores licitaciones Cascade , Piedmont   (AD-17) y Markab   (AD-21) ; buque de reparación Héctor   (AR-7) ; reparación de embarcaciones de desembarco de buques Egeria   (ARL-8) ; diques secos flotantes ARD-13 , ARD-15 ; dique seco flotante móvil AFD-15 ; y taller flotante YR-30 . Durante julio de 1944 hubo una gran cantidad de embarcaciones presentes en Eniwetok. El promedio diario de buques presentes durante la primera quincena de julio fue de 488; durante la segunda quincena de julio, el número medio diario de barcos en Eniwetok fue de 283. A finales de julio, el comodoro Carter voló a Pearl Harbor para participar en la planificación del traslado de las instalaciones de Servron 10 de Eniwetok a Ulithi.

Ulithi

El 4 de octubre de 1944, el Escuadrón de Servicio 10 comenzó a salir de Eniwetok hacia Ulithi . El 8 de octubre de 1944, el Prairie , el buque insignia del comodoro Worrall R. Carter, el buque mercante de municiones Plymouth Victory and the Cascade , el capitán Herbert Kenneth Gates (USNA 1924), zarpó hacia Ulithi. El Markab permaneció inicialmente en Eniwetok, partiendo hacia Ulithi el 18 de octubre de 1944 y llegando el 22 de octubre. La conversión del Escuadrón de Servicio 10 de la laguna de Ulithi en una importante área de reabastecimiento y preparación naval fue una de las hazañas más notables de la guerra.

El 20 de noviembre de 1944, el puerto de Ulithi fue atacado por torpedos humanos kaiten japoneses lanzados desde dos submarinos cercanos. El destructor Case   (DD-370) chocó contra uno en las primeras horas de la mañana. A las 5:47, el engrasador de la flota Mississinewa   (AO-59) , anclado en el puerto, fue golpeado y hundido. Los destructores comenzaron a lanzar cargas de profundidad por todo el fondeadero. A las 6:25, el crucero Mobile   (CL-63) informó que un torpedo había pasado bajo su proa. El destructor escolta a Rall   (DE-304) , Halloran   (DE-305) y Weaver   (DE-741) realizó un ataque antisubmarino en respuesta al ataque con torpedos e informó que un submarino enemigo fue hundido. Otro submarino enemigo fue hundido por un ataque aéreo a unas 15 millas al este de Ulithi. Hubo dos explosiones en el arrecife que indicaron la presencia de kaiten adicionales. Después de la guerra, los oficiales navales japoneses dijeron que se habían enviado dos submarinos tiernos con cuatro torpedos tripulados cada uno para atacar la flota en Ulithi. Tres de los torpedos suicidas no pudieron lanzarse debido a problemas mecánicos y otro encalló en el arrecife. Dos llegaron a la laguna, uno de los cuales hundió el Mississinewa.

Tras las operaciones en Leyte, la Task Force 38 llegó a Ulithi el 24 de diciembre. Los barcos dañados de la fuerza habían precedido a la flota principal por unos días. El buque de reparación Ajax   (AR-6) había comenzado a trabajar en Altamaha   (CVE-18) y Jicarilla   (ATF-104) ; el Héctor estaba reparando el San Jacinto   (CVL-30) ; el destructor Dewey   (DD-349) fue amarrado a la Prairie para reparaciones; la cascada tenía el Buchanan   (DD-484) al lado; el Dixie   (AD-14) estaba reparando el Dyson   (DD-572) .

El 4 de marzo de 1945, los destructores Ringgold   (DD-500) y Yarnall   (DD-541) chocaron mientras realizaban simulacros de batalla nocturna mientras se dirigían a Ulithi como parte del Grupo de Trabajo 58.1. La proa de Ringgold se cortó hasta el marco 22 y sufrió daños importantes en el marco 26 de babor y 38 de estribor. El arco de Yarnall estaba doblado hacia la derecha y hacia arriba; su arco se rompió y se hundió durante el remolque. Al llegar a Ulithi, el Ringgold fue junto a la cascada para la instalación de un arco temporal. A principios de abril, el Ringgold partió hacia Pearl Harbor para reparaciones permanentes y el Yarnall partió hacia Mare Island Navy Yard.

El 13 de marzo de 1945 había 647 barcos anclados en Ulithi y con la llegada de las fuerzas anfibias que estaban en Ulithi para la invasión de Okinawa, el número de barcos anclados alcanzó un máximo de 722. Durante los preparativos para la invasión de Okinawa, la carga de servicio en el Escuadrón 10 era extremadamente pesado.

El 8 de marzo de 1944, el Commander Service Squadron 10 creó el Sub-Exchange No. 1 de Cine de la Flota Móvil. El Prairie operaba el intercambio norte y el Cascade operaba un intercambio secundario para dar servicio a los barcos en el fondeadero sur de Ulithi. El programa emitió 100 películas de 35 mm y 652 películas de 16 mm por día durante diciembre de 1944.

Tribunal de instrucción

En diciembre de 1944 se celebró un tribunal de investigación en la sala de oficiales del Cascade , en Ulithi, en relación con la pérdida de tres barcos y más de 800 hombres de la Tercera Flota de los Estados Unidos durante un tifón . La Tercera Flota estuvo bajo el mando de William F. (Bull) Halsey, Jr. durante el tifón a mediados de diciembre de 1944. El almirante Chester A. Nimitz, CINCPAC, estuvo presente en la corte. El capitán Herbert K. Gates, de 43 años, de The Cascade , fue el juez defensor de la corte. Gates era un experto en ingeniería mecánica y marina.

Mediterráneo, 1951-1974

Recomisionado el 5 de abril de 1951, Cascade tenía su base en Newport, Rhode Island , como licitación para los numerosos destructores que tenían allí. Desde Newport navegó hacia el Caribe y el Mediterráneo para apoyar a los destructores desplegados allí. Durante este tiempo, Cascade sirvió como buque insignia y llevó la bandera de comandante, Fuerza de servicio, 6a Flota , y la bandera del comandante, Destroyer Flotilla 6 . También se desempeñó como buque insignia del comandante, Destroyer Force, Atlantic . Ella sirvió en este papel como buque insignia y licitación hasta 1963. De 1970 a 1974, el Cascade se desplegó hacia el Mediterráneo, con puerto base en Nápoles, Italia. Cuando estuvo en el puerto de Nápoles, Cascade se utilizó incluso como escenario para una escena de la película italiana Polvere di stelle en 1973 con Alberto Sordi , Monica Vitti y John Phillip Law .

Desmantelamiento y venta

El Cascade fue dado de baja el 22 de noviembre de 1974 y eliminado del Registro Naval el 23 de noviembre de 1974. Posteriormente fue vendida como desguace a Luria Brother de Brooklyn, Nueva York , y desmantelada en Gulmar Yard en Brownsville, Texas a partir de septiembre de 1975. El ancla , junto con los listones de amarre en la entrada principal de la escuela, terminaron en Danville High School en Danville, KY. El ancla se ha convertido en un símbolo de estabilidad y seguridad para todos los almirantes de Danville. Evita que el espíritu escolar se desvíe y se erige como un recordatorio constante de la tradición almirante. El ancla ha sido cedida por la Marina al DHS desde que fue colocada.

Premios

Cascade recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .

Oficiales al mando

Referencias

  1. ^ Edwards, Brenda. "El ancla de exhibición de Danville High School es de USS Cascade" . amnews.com . Abogado Messenger . Consultado el 17 de noviembre de 2018 .

enlaces externos