Transfăgărășan - Transfăgărășan
Carretera Nacional 7C | |
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Drumul Nacional 7C | |
Transfăgărășan | |
Información de ruta | |
Mantenido por Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România | |
Largo | 151 km (94 millas) |
Existió | 1974-presente |
Uniones principales | |
De | Pitești |
A | Arpașu de Jos |
Localización | |
Ciudades importantes | Căpățâneni, Bâlea Lake , Arpașu de Jos , Arefu , Pitești , Curtea de Argeș |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales en Rumania
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El Transfăgărășan ( trans [over, across] + Făgăraș ) o DN7C es una carretera de montaña pavimentada que cruza la sección sur de los Cárpatos de Rumanía. Tiene ranking de carreteras nacionales y es la segunda carretera asfaltada más alta del país después de la Transalpina . Comienza cerca del pueblo de Bascov , cerca de Pitești , y se extiende por 90 kilómetros (56 millas) hasta el cruce entre la DN1 y Sibiu , entre los picos más altos del país, Moldoveanu y Negoiu . La carretera, construida a principios de la década de 1970 como ruta militar estratégica, conecta las regiones históricas de Transilvania y Valaquia .
Historia
El Transfăgărășan se construyó entre 1970 y 1974 durante el gobierno de Nicolae Ceaușescu como respuesta a la invasión de Checoslovaquia en 1968 por parte de la Unión Soviética. Ceaușescu quería asegurar un rápido acceso militar a través de las montañas en caso de una invasión soviética. En ese momento, Rumania ya tenía varios pasos estratégicos de montaña a través de los Cárpatos del Sur , ya sea heredados de la era precomunista (el DN1 y el paso alto DN67C ) o construidos durante los primeros años del régimen comunista (el DN66). Estos pasos, sin embargo, eran principalmente a través de valles fluviales y serían fáciles de bloquear y atacar para los soviéticos. Por lo tanto, Ceaușescu ordenó la construcción de una carretera a través de las montañas Făgăraș , que dividen el noroeste y el sur de Rumanía.
Construida principalmente por fuerzas militares, la carretera tenía un alto costo financiero y humano. El trabajo se llevó a cabo en un clima alpino, a una altura de 2.000 metros (6.600 pies), utilizando aproximadamente seis millones de kilogramos (5.900 toneladas largas; 6.600 toneladas cortas) de dinamita y empleando personal militar subalterno que no estaba capacitado en técnicas de voladura. Muchos trabajadores murieron; Los registros oficiales indican que solo 40 soldados perdieron la vida, pero estimaciones no oficiales de los trabajadores sitúan el número en cientos.
La carretera se inauguró oficialmente el 20 de septiembre de 1974, aunque las obras, en particular la pavimentación de la calzada, continuaron hasta 1980.
Ruta
El camino asciende a una altitud de 2.042 metros (6.699 pies), lo que lo convierte en el segundo paso de montaña más alto de Rumania después del Transalpina . Es un camino sinuoso, salpicado de curvas cerradas empinadas , curvas en S largas y descensos bruscos. Es tanto una atracción como un desafío para excursionistas, ciclistas, conductores y entusiastas de las motos. Debido a la topografía, la velocidad media ronda los 40 km / h (25 mph). La carretera también proporciona acceso al lago Bâlea y la cascada de Bâlea.
La carretera suele estar cerrada desde finales de octubre hasta finales de junio debido a la nieve. Dependiendo del clima, puede permanecer abierto hasta noviembre, o puede cerrar incluso en verano; las señales en la ciudad de Curtea de Argeș y en la aldea de Cartisoara proporcionan información.
Transfăgărășan tiene más túneles (un total de 5) y viaductos que cualquier otra carretera de Rumanía. Cerca del punto más alto, en el lago Bâlea , la carretera pasa por el túnel de Bâlea, el túnel de carretera más largo de Rumanía con 884 m (2900 pies).
A lo largo de la sección sur de la carretera, cerca del pueblo de Arefu, se encuentra el castillo de Poenari . El castillo fue la residencia de Vlad el Empalador , la inspiración para el Conde Drácula de Bram Stoker .
La sección norte se utiliza para competiciones de ciclismo anuales, incluido el Tour de Rumanía , y la sección de 22 km (14 millas) hasta el lago Bâlea se ha utilizado desde 2011 para el Tour de ciclismo de Sibiu . Estas secciones se consideran similares en dificultad a las escaladas fuera de categoría en el Tour de Francia .
Referencias culturales
El Transfăgărășan apareció en un segmento del programa de televisión británico Top Gear , en el primer episodio de la Serie 14 (noviembre de 2009). El anfitrión Jeremy Clarkson proclamó que el Transfăgărășan era "el mejor camino del mundo", un título que los presentadores le habían dado previamente al Stelvio Pass en Italia. La carretera también ha sido apodada "La locura de Ceaușescu".
Galería
Vista aérea de Transfăgărășan y Bâlea Lake
Ver también
- Lista de carreteras pavimentadas más altas de Europa
- Lista de puertos de montaña
- Siete maravillas de Rumania
- Paso Stelvio
- Transalpina (DN67C)
- Trollstigen
- Turismo en Rumania
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda )
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