Tranvías en Łódź - Trams in Łódź
| Tranvías en Łódź | |
|---|---|
| Tramwaje w Łodzi | |
 Estación de tranvía "Piotrkowska Centrum"
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| Operación | |
| Lugar | Łódź , Polonia |
| Abierto | 23 de diciembre de 1898 |
| Líneas | 24 |
| Propietario (s) | Ciudad de Łódź |
| Operador (es) | MPK Łódź Sp. zoo |
| Infraestructura | |
| Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
| Electrificación | 600 V CC sobrecarga |
| Estadísticas | |
| Longitud de la pista (total) | 124,1 kilometros (77 millas) |
Los tranvías de Łódź hicieron su primera aparición el 23 de diciembre de 1898. Łódź fue la primera ciudad en tener tranvías eléctricos en lo que entonces era el Congreso de Polonia . Inicialmente, había dos líneas de tranvía bastante cortas que daban servicio al área del centro de la ciudad; en febrero de 1899 su número se duplicó. Dos años más tarde, comenzaron las primeras líneas de tranvía suburbano: las líneas Pabianice y Zgierz . Ambas iniciativas fueron el resultado de las actividades de empresas privadas en las que dominaban los fabricantes alemanes.
En los años 1910-1931, las líneas de tranvía suburbano conectaron muchos lugares importantes alrededor de la ciudad, creando la red más grande de este tipo en Polonia, que permaneció sin cambios hasta finales de la década de 1980. En la primera mitad de la década de 1990, algunos de ellos se cerraron, pero desde entonces el proceso se detuvo, lo que dejó a Łódź como la única ciudad del país que todavía tiene un sistema de tranvías de cercanías de este tipo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la red de tranvías suburbanos y urbanos fue nacionalizada y transferida a Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź (MPK Łódź), que, a medida que la ciudad se expandió, amplió el número y la longitud de las líneas urbanas y suburbanas. Actualmente MPK opera 18 líneas urbanas y 5 regionales (o suburbanas). El más largo de estos, y de hecho el más largo de toda Polonia, es el número 46, que tiene una longitud de 38 kilómetros (24 millas).
El sistema se caracteriza por un ancho de vía estrecho ( 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros ) pista. En la línea de tranvía 10circulan los tranvíasCityrunnermodernos, pero la corta distancia entre las paradas les impide alcanzar la velocidad máxima. Actualmente, las rutas de las líneas 11 y 46 se están mejorando en el marco del proyecto del tranvía regional de Łódź.
Historia
En la década de 1890, Lodz tenía más de 300 000 habitantes. Fue una gran ciudad industrial, caracterizada por la industria textil . Sin embargo, carecía de un buen sistema de transporte público. Especialmente alrededor de la calle Piotrkowska, la situación era terrible; mil taxis y carruajes circulaban por el centro de la ciudad. Tanto el gobierno de la ciudad como los industriales locales querían aliviar esta situación y, por lo tanto, emprendieron la construcción de un tranvía más allá del centro de la ciudad. El primer intento fue construir un tranvía para caballos , que terminó en un fracaso; Se necesitarían grandes establos en el centro de la ciudad y, por razones de higiene, se abandonaron los tranvías de caballos. Luego se inició un proyecto con tranvías eléctricos, que transportarían pasajeros de día y carga de noche. El Consorcio de Ferrocarriles Eléctricos de Lodz (KEL) ganó una licitación para la construcción de la línea. Julius Kunitzer firmó el contrato en San Petersburgo frente a Nicolás II en nombre de la KEL. Fue respaldado por la empresa alemana AEG , que luego comenzó a construir en el verano de 1897. Los primeros tranvías comenzaron el viernes 23 de diciembre de 1898.
El experimento con tranvías eléctricos en Łódź fue incluso mejor de lo esperado. Rápidamente pagó el costo de la construcción de la línea y el proyecto generó considerables ganancias para sus accionistas, mientras que el tráfico en el centro de la ciudad disminuyó claramente. Además, la población, a pesar de las serias preocupaciones anteriores, se acostumbró rápidamente a que los tranvías "circularan sin caballo".
Si bien se reconoce que Łódź es la primera ciudad de Polonia en tener un sistema de tranvía completamente electrificado, es menos conocido que inusualmente Łódź alguna vez contó con un pequeño cementerio donde estaban enterrados los conductores de tranvías. Lamentablemente, no queda nada de este cementerio, que estaba situado en Lindley Street, cerca de la acertadamente llamada Tram Street (ul. Tramwajowa). Hoy, la parcela del cementerio donde los viejos conductores de tranvías habrían sido enterrados está ocupada por Lodz University Press y una escuela de idiomas.
En 2008, un adolescente, descrito por sus profesores como un "genio de la electrónica", fue detenido después de utilizar un dispositivo de control remoto que había montado para provocar varios descarrilamientos y otros accidentes en el sistema de tranvías de Łódź.
Líneas
- 1 : Dworzec Łódź Chojny - Doły
- 2 : Dworzec Łódź Dąbrowa - Teofilów
- 3 : Widzew Augustów - Marysin Warszawska
- 4 : Dworzec Łódź Dąbrowa - Helenówek
- 5 : Dworzec Łódź Żabieniec - Kurczaki
- 6 : Kurczaki - Doły
- 7 : Koziny - Cm. Zarzew
- 8 : Cm. Zarzew - Kochanówka
- 9A : Olechów - Legionów
- 9B : Olechów - Zdrowie
- 10A : Retkinia - Augustów
- 10B : Retkinia - Olechów
- 11A : Plac Niepodległości - Helenówek
- 11B : Chocianowice-IKEA - Helenówek
- 12 : Retkinia - Stoki
- 13 : Dąbrowa Niższa - Teofilów
- 14 : Karolew - Dworzec Łódź Dąbrowa
- 15 : Chojny Kurczaki - Stoki
- 16 : Chojny Kurczaki - Teofilów
- 17 : Telefoniczna Zajezdnia - Chocianowice-IKEA
- 18: Telefoniczna Zajezdnia - Retkinia
Líneas regionales:
- 41 : Plac Niepodległości - Pabianice
- 43A : Północna - Konstantynów Łódzki
- 43B : Północna - Lutomiersk
- 45 : Telefoniczna - Zgierz, Plac Kilińskiego
- 46 : Stoki - Ozorków
Líneas nocturnas:
- N9: Dworzec Łódź Fabryczna - Plac Wolności (Konstantynów Łódzki)
Líneas ocasionales:
- 120: Karolew - Widzew Stadion
- T1: Zdrowie - Marysin Warszawska
Tipos de vehiculos
MPK Łódź:
| Tipo de tranvía | Número |
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Notas |
|---|---|---|---|
| PESA 122NaL | 22 |
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| PESA 122N | 10 |
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| Cityrunner | 15 |
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| Düwag M8CN | 5 |
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| Konstal 805N-ML Woltan | 52 | ||
| Konstal 805N-ES Enika | 4 | ||
| Konstal 805Na ND | 178 | ||
| Konstal 805N Elin | 12 | ||
| Konstal 805Na | 238 | ||
| Düwag M8C | 9 | ||
| Düwag M6S | 6 | ||
| Düwag GT8N | 10 |
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| Düwag GT6 | 6 | ||
| total | 558 | ||