Tingmissartoq -Tingmissartoq
| Tingmissartoq | |
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| Tingmissartoq conservado en el Museo Nacional del Aire y el Espacio, Washington DC | |
| Tipo | Lockheed Modelo 8 Sirius |
| Fabricante | Compañía de aviones Lockheed |
| Número de construcción | 140 |
| Fabricado | Noviembre de 1929 |
| Registro | NR211 |
| Propietarios y operadores | Charles Lindbergh y Anne Morrow Lindbergh |
| En servicio | Noviembre de 1929 al 6 de diciembre de 1933 |
| Destino | Retirado al Museo Americano de Historia Natural |
| Conservado en | Actualmente conservado en el Museo Nacional del Aire y el Espacio , Washington DC |
Tingmissartoq fue el nombre que se le dio a un Lockheed Model 8 Sirius volado por Charles y Anne Morrow Lindbergh en la década de 1930. Tingmissartoq significa "el que vuela como un gran pájaro"; El avión fue bautizado así por unniño inuit en Godthaab ( Nuuk ), Groenlandia , que pintó la palabra en un costado.
Primer vuelo
Lockheed había introducido su modelo Sirius en 1929; esta nave en particular parece haber sido construida según las especificaciones en algún momento entre entonces y 1931, cuando los Lindbergh planearon volar a Oriente a través de la Ruta del Gran Círculo . Un monoplano de ala baja , Tingmissartoq , estaba equipado con flotadores Edo , ya que gran parte de la ruta planificada era sobre el agua.
El viaje fue descrito únicamente como un vuelo de vacaciones, sin "comienzo ni fin, sin importancia diplomática o comercial, y sin registros que buscar". Comenzó en North Haven, Maine , desde donde la pareja voló a Ottawa . Desde allí volaron a varios otros sitios en Canadá, incluidos Moose Factory , Churchill , Baker Lake y Aklavik , antes de dirigirse a Point Barrow, Alaska . Continuaron hasta Shismaref y Nome , después de lo cual cruzaron el Océano Pacífico hasta Petropavlosk . Desde aquí continuaron por las islas Kuriles hasta Tokio , donde fueron recibidos con entusiasmo. El viaje continuó hacia China , con su última parada en Lotus Lake cerca de Nanking realizada el 19 de septiembre.
Anne Morrow Lindbergh describió el viaje y sus impresiones y experiencias en su libro North to the Orient .
Accidente en Hankow
Mientras estaba en Hankow , el avión, con los Lindbergh a bordo, estaba siendo bajado al río Yangtze desde el portaaviones británico HMS Hermes (95) cuando volcó accidentalmente. Un ala golpeó el cable de un barco y resultó dañada, por lo que fue necesario regresar la nave a los Estados Unidos para su reparación.
Segundo viaje
Tingmissartoq volvería a actuar en 1933 como resultado del interés internacional en el desarrollo del transporte aéreo comercial. Pan American Airways , Imperial Airways , Deutsche Luft Hansa , KLM y Air France colaboraron en un estudio de rutas aéreas internacionales. Las áreas asignadas fueron Terranova a Europa a través de Groenlandia ; Terranova a través de la ruta del gran círculo a Irlanda ; Terranova al sureste de las Azores y Lisboa ; Miami , Bermudas , Azores y Lisboa; ya través del Atlántico Sur desde Brasil hasta Cabo Verde . Pan American recibió la responsabilidad del primero de ellos y envió a Lindbergh, como asesor técnico de la empresa, a inspeccionar la ruta. Acompañado una vez más por Anne, despegó de la ciudad de Nueva York el 9 de julio en la nave reconstruida. El propósito del viaje era obtener la mayor cantidad de datos posible sobre el área a cubrir.
El avión había sido equipado con un horizonte artificial Sperry y un giroscopio direccional desde su vuelo anterior. El motor también era nuevo, un Wright Cyclone SR1820-F2 de 710 CV. Se utilizaron todos los espacios posibles, incluidas las alas y los flotadores; estos contenían los tanques de gasolina . También había muchos equipos de emergencia para su uso en caso de aterrizaje forzoso .
Para mantener contacto por radio con la pareja, Pan American contrató un barco danés , el Jellinge , para mantenerse dentro del alcance en el área de Labrador , Groenlandia e Islandia . También les entregó suministros anticipados a Halifax , St. John's , Cartwright, Groenlandia e Islandia.
Tingmissartoq voló primero desde Nueva York a Hopedale, Labrador , abrazando la frontera este entre Canadá y Estados Unidos en el camino. Desde aquí, los Lindbergh hicieron el primer salto importante sobre el agua, volando 650 millas hasta Godthaab. La pareja luego cruzó Groenlandia hasta la isla de Baffin y regresó, y luego voló a Islandia. Continuaron el viaje volando alrededor del mundo; Al visitar primero las principales ciudades de Europa, continuaron hasta Moscú , luego bajaron por la costa occidental de África y cruzaron el Atlántico Sur hasta Sudamérica. Aquí, volaron por el río Amazonas y luego giraron hacia el norte a través de Trinidad y Barbados antes de regresar a los Estados Unidos. Regresaron a Nueva York el 19 de diciembre, después de haber viajado 30.000 millas y visitado cuatro continentes y veintiún países. La información que proporcionaron resultó invaluable para planificar rutas de transporte aéreo transatlántico.
Tingmissartoq estuvo en exhibición en el Museo Americano de Historia Natural en la ciudad de Nueva York hasta 1955, cuando fue adquirido por el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . Fue transferido a la Institución Smithsonian en 1959 y actualmente se exhibe en la galería "Pioneers of Flight" del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC .