Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania, clase M (1952) - Tasmanian Government Railways M class (1952)

Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania, clase M
M5 en el Museo del Transporte de Tasmania
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor Robert Stephenson y Hawthorns Número de serie 7421-7430 La fecha de construcción 1951 Total producido 10 Reconstructor Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania , Inveresk Fecha de reconstrucción 1957 Número reconstruido 4 (clase MA)
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 4-6-2 Calibre 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) Dia principal. 2 pies 2,5 pulg (0,673 m) Conductor dia. M: 4 pies 7 pulg (1397 mm) MA: M: 4 pies 0 pulg (1219 mm) Trailing dia. 2 pies 4 1 / 2   en (0.724 m) Longitud 59 pies 2 3 ⁄ 4   pulgadas (18.053 m) Eje de carga Peso adhesivo 37,25 toneladas largas (37,8 t) Peso de la locomotora 54,20 toneladas largas (55,1 t) Peso tierno 42,40 toneladas largas (43,1 t) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 6 toneladas largas (6,1 t) Tapón de agua 4.000 imp gal (18.184,4 L)  Caja de fuego : • Área de rejilla 23,1 pies cuadrados (2,146 m 2 ) Presión de la caldera 180 lbf / pulg 2 (1,24 MPa) Superficie de calentamiento:  • Tubos 601 pies cuadrados (55,8 m 2 )  • Chimeneas 371 pies cuadrados (34,5 m 2 )  • Caja de fuego 371 pies cuadrados (34,5 m 2 ) Sobrecalentador: ​  • Tipo 18 elemento  • Zona de calefacción 371 pies cuadrados (34,5 m 2 ) Cilindros 2 fuera Tamaño del cilindro 16 pulg. × 24 pulg. (406 mm × 610 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 27,090 libras (120,50 kN) Factor de adh. 3,98
Carrera Operadores Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania Números M1-M10 Disposición todo preservado

La clase M de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania era una clase de locomotoras de vapor 4-6-2 operadas por los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania .

Historia

El 12 de marzo de 1952, los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania (TGR) recibieron 10 locomotoras de ramal de clase M de Robert Stephenson y Hawthorns , Newcastle-upon-Tyne . Las locomotoras eran similares a la clase YB de Indian Railways .

Fueron asignados para operar en las líneas noreste y occidental y en Hobart. Sin embargo, dado que el TGR ya había comenzado la dieselización con la clase X , algunas de las líneas destinadas al funcionamiento de la clase M ya se habían convertido. Por lo tanto, en 1957, cuatro fueron equipados con ruedas motrices más pequeñas recuperadas de los Garratts estándar australianos retirados, lo que les permitió operar trenes más pesados ​​sobre la línea del noreste de pendiente pronunciada.

Como debían ser revisados, fueron retirados de 1960 y el último eliminado del tráfico en 1975.

Preservación

Todos los miembros de la clase se han conservado hasta cierto punto, con cuatro locomotoras que se utilizan aún más en los trenes históricos.

Homónimo

La designación de clase M fue utilizada anteriormente por la clase M , la última de las cuales se retiró en 1931.

Referencias