Six Flags y Texas Railroad - Six Flags & Texas Railroad
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| Descripción general | |
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| Lugar | Six Flags Over Texas |
| Fechas de operación | 1961-presente |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 3 pies ( 914 mm ) |
| Largo | una milla (1,6 km) |
Las seis banderas de Texas y ferrocarril es un parque de atracciones del ferrocarril herencia y el único atractivo aún en funcionamiento a partir de la primera edición de 1961 de la temporada de Six Flags Over Texas en Arlington, Texas . Dos locomotoras a vapor transportan a los huéspedes en un viaje de una milla (1,6 km) alrededor del parque con paradas en dos estaciones ubicadas alrededor del parque.
Historia
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Six Flags y ferrocarril de Texas |
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Ambas locomotoras de Six Flags & Texas Railroad se construyeron originalmente a principios de siglo para la plantación de caña de azúcar Enterprise en Louisiana . El motor n. ° 1, conocido como Green Train (debido a su combinación de colores) o Mary Ann, fue construido en 1901 por Cooke Locomotive, parte de American Locomotive Company (ALCO). El motor más pequeño # 2, conocido como Red Train o Lydia, fue creado para la plantación en 1897 por HK Porter, Inc.
Después de arrendarlos a MA Patout & Sons, Ltd. en Louisiana, Six Flags reconstruyó los motores por $ 50,000 cada uno. El Mary Ann pasó a llamarse General Sam Houston y el Lydia pasó a llamarse Mirabeau B. Lamar en honor a estos héroes texanos. La reconstrucción también implicó varios cambios, como el rediseño de las cámaras de combustión de las locomotoras para quemar aceite en lugar de carbón y madera, así como la adición de ruedas delanteras y ruedas traseras . Las fotos de las locomotoras originales se pueden encontrar en la estación de tren en la sección 'Texas' del parque. Se dice que el nombre de Six Flags & Texas Railroad fue acuñado por los ingenieros originales contratados para la temporada inaugural en 1961, todos retirados de Texas & Pacific Railway . En 1982, el tren rojo pasó a llamarse Charles Jefferson Patton en honor a un ingeniero retirado de Texas & Pacific Railway que trabajó en el parque desde 1961 a 1981. El tren verde también fue renombrado por un tiempo en honor al ex director general y presidente de Six Flags, Larry B. Cochran, pero desde entonces ha sido devuelto a su nombre original, General Sam Houston.
El ferrocarril continúa funcionando en el parque todos los días, operando de manera muy similar a como lo hacía hace más de 50 años cuando la atracción abrió por primera vez. Six Flags mantiene los trenes lo más cerca posible de sus especificaciones originales. De hecho, a pesar de un movimiento popular para transformar las locomotoras de los ferrocarriles de los parques temáticos de los trenes a vapor a los más nuevos a diesel para reducir los costos de mantenimiento y operación, Six Flags Over Texas se ha resistido a favor de una experiencia más auténtica. En 2005, las dos locomotoras en el parque hermano Six Flags Over Georgia , Texas y General, tenían motores diesel montados en sus ténder y ya no funcionaban como locomotoras de vapor.
La primera ingeniera del tren fue Marcy Wilson (Newman).