Shenandoah, Virginia - Shenandoah, Virginia

Shenandoah, Virginia
Pueblo
Centro de Shenandoah
Shenandoah Ubicación dentro del estado de Virginia Mostrar mapa de Virginia Shenandoah Shenandoah (Estados Unidos) Mostrar mapa de los Estados Unidos
Coordenadas: 38 ° 29′18 ″ N 78 ° 37′16 ″ W  /  38.48833 ° N 78.62111 ° W  / 38.48833; -78.62111 Coordenadas : 38 ° 29′18 ″ N 78 ° 37′16 ″ W  /  38.48833 ° N 78.62111 ° W  / 38.48833; -78.62111
País	Estados Unidos
Estado	Virginia
Condado	Página
Zona
• Total	2,26 millas cuadradas (5,86 km 2 )
• Tierra	5,61 km 2 (2,17 millas cuadradas )
• Agua	0,10 millas cuadradas (0,25 km 2 )
Elevación	988 pies (301 m)
Población   ( 2010 )
• Total	2,373
• Estimación  (2019)	2,331
• Densidad	415,47 / km 2 (1.076,18 millas cuadradas )
Zona horaria	UTC-5 ( Este (EST) )
• Verano ( DST )	UTC-4 (EDT)
código postal	22849
Código (s) de área	540
Código FIPS	51-71776
ID de función GNIS	1494269
Sitio web	www .townofshenandoah .com

Shenandoah / ˌ ʃ del ɛ n ə n d oʊ ə / es una ciudad en el condado de Page , Virginia , Estados Unidos. La población era de 2.373 en el censo de 2010 .

Geografía

Shenandoah se encuentra en 38 ° 29′18 ″ N 78 ° 37′16 ″ W  /  38.48833 ° N 78.62111 ° W  / 38.48833; -78.62111 (38.488225, -78.621217). Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 3,6 km ² (1,4 millas cuadradas ), de las cuales 3,4 km ² (1,3 millas cuadradas ) son tierra y 0,2 km ² (0,1 millas cuadradas ). (5,71%) es agua. La ciudad está ubicada entre las pintorescas montañas Blue Ridge y Massanutten Ridge en el condado de Page. Shenandoah está a 8 millas (13 km) al oeste del Parque Nacional Shenandoah y a 25 millas (40 km) al noreste de Harrisonburg .

Demografía

En el censo 2 de 2000, había 1878 personas, 764 hogares y 541 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 1.419,0 habitantes por milla cuadrada (549,3 / km ² ). Había 812 unidades de vivienda en una densidad media de 613,5 por milla cuadrada (237,5 / km ² ). La composición racial de la ciudad era 96,81% blanca , 1,28% afroamericana , 0,11% nativa americana , 0,11% asiática , 0,11% isleña del Pacífico , 0,91% de otras razas y 0,69% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran 1,54% de la población.

Había 764 hogares, de los cuales el 30,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,8% eran parejas casadas que viven juntas, el 14,0% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 29,1% no eran familias. El 24,5% de todas las familias se componían de personas y el 12,3% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,46 y el tamaño promedio de la familia era 2,87.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 24.2% menores de 18 años, 7.8% a partir de 18 a 24, 29.7% a partir de 25 a 44, 22.7% a partir de 45 a 64, y 15.6% eran de 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 38 años. Por cada 100 mujeres hay 88,4 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 83,4 hombres.

La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 33.929 y la renta mediana para una familia era $ 37. Los hombres tenían unos ingresos medios de 26.105 dólares frente a los 20.833 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 16.030. Aproximadamente el 9,0% de las familias y el 12,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 16,0% de los menores de 18 años y el 17,7% de los 65 años o más.

Historia

La ciudad fue fundada en 1837 por dos hermanos, Daniel y Henry Forrer, quienes se establecieron en la zona para aprovechar los recursos naturales que se encuentran en Shenandoah y sus alrededores. Los recursos naturales incluían extensos depósitos de mineral de hierro, madera dura, piedra caliza de alta calidad y energía hidráulica. La proximidad al South Fork del río Shenandoah también fue un gran beneficio y luego fue utilizada por los Forrers para transportar mineral de hierro y otros productos básicos producidos por Shenandoah Iron Works a mercados más amplios río abajo.

El 20 de febrero de 1838, los Forrer establecieron la primera oficina de correos en Shenandoah con el nombre de Shenandoah Iron Works con Henry Forrer como director de correos. El desarrollo de la ciudad siguió a partir de entonces con casas, negocios e industrias desarrolladas a lo largo del río Shenandoah. La Shenandoah Iron Works, propiedad de Daniel y Henry Forrer y operada por ellos, también estaba ubicada a lo largo de las orillas del río. Diez casas fueron construidas frente al río en la sección Furnace Hollow de la ciudad por un hombre llamado Sr. Pee Dee, de ahí el nombre de esta sección de la ciudad hoy. También se construyeron otras estructuras históricas, como Stephens Cottage, South Fork House, Mt. Lebanon United Church en Comertown, y Old Verbena Mill en Verbena, justo al sur de la ciudad junto a la Ruta 340.

La ciudad de Shenandoah jugó un papel fundamental en la Guerra Civil. Tres hornos de mineral de hierro alrededor de Shenandoah fundieron hierro crudo en arrabio . A diferencia de los años anteriores a la guerra, cuando el arrabio se enviaba en botes planos en el río Shenandoah a Harpers Ferry , durante la guerra, el arrabio se enviaba por vagón a Gordonsville y, posteriormente, por ferrocarril a Richmond para su uso en Tredegar Iron Works. . Además del arrabio, se fabricaban balas de cañón en algunos de los hornos locales y se enviaban, junto con la pólvora de una planta de pólvora local, para su uso por la Confederación.

Después de la Guerra Civil, dos hombres, William Milnes, Jr. y Thomas Johns llegaron a Shenandoah en 1866 y compraron 32.000 acres (130 km ² ), incluida la ferrería Shenandoah Iron Works de Forrer. Estos hombres continuaron los trabajos de hierro; sin embargo, introdujeron herramientas y maquinaria modernas que fueron patentadas para mejorar la producción.

Una de las principales distinciones de la ciudad de Shenandoah es su naturaleza propensa a las inundaciones debido a su proximidad al río Shenandoah. Una y otra vez, la ciudad ha sido devastada por las inundaciones. Con todo el mayor desarrollo del tiempo ocurriendo en o cerca del área de la llanura aluvial, era solo cuestión de tiempo antes de que una gran inundación arrasara con toda la ciudad.

El 28 y 29 de septiembre de 1870, sucedió lo inevitable cuando las aguas de la inundación diezmaron toda la parte desarrollada de Shenandoah. Entre 30 y 60 edificios fueron completamente destruidos o arrastrados por el agua mientras el agua del South Fork del río Shenandoah se abría paso a través de la ciudad.

A pesar de la ira de la inundación, William Milnes pudo hacerse cargo de la ciudad y reconstruir con relativa facilidad. En el momento de la inundación, todo el país estaba experimentando prosperidad debido a un boom industrial. Milnes aprovechó esta oportunidad para encabezar el ferrocarril del Valle de Shenandoah, que comenzaría en Roanoke, Virginia y atravesaría el Valle de Shenandoah hasta Hagerstown, Maryland. La persistencia de Milnes llevó a la construcción del Ferrocarril del Valle de Shenandoah junto con la instalación de una línea de telégrafo. La ciudad ahora es rica en historia ferroviaria.

A través del trabajo de William Milnes, Shenandoah se convirtió en el punto medio entre Roanoke, Virginia y Harrisburg, Pensilvania, y permitió a las industrias de la ciudad enviar sus productos por otros medios además del río. Milnes aprovechó la presencia del ferrocarril y erigió el horno de hierro fundido Big Gem. The Big Gem se completó en 1882 y produjo 110 toneladas de mineral de hierro por día. También se convirtió en un destino turístico popular debido a las chispas que se podían ver cada noche mientras se vertía ceniza al rojo vivo en el banco de ceniza. La gran joya literalmente iluminó toda la ciudad.

El 27 de junio de 1882, el nombre de la oficina de correos se cambió de Shenandoah Iron Works a Milnes en honor a William Milnes. La ciudad también se incorporó el 12 de febrero de 1884 mediante una ley de la Asamblea General. El nombre de la ciudad también se cambió a Milnes.

Las vías del tren que se construyeron fueron paralelas a la llanura aluvial del río y Front Street, que ahora es la actual First Street. El área en y alrededor de Front Street se convirtió en el centro comercial de la ciudad a medida que se construían negocios frente al patio de trenes. Front Street se convirtió en una próspera "comunidad de Main St.", ya que cientos de personas venían al centro de la ciudad para comprar y ver pasar los trenes. En 1957, sin embargo, Norfolk y Western Railroad cerraron sus principales instalaciones de mantenimiento y operaciones a lo largo del corredor de Front Street. Desde entonces, solo quedan unas pocas empresas y los edificios se han deteriorado. Lo único que queda es el aura de los "buenos tiempos". En 1890, el nombre de la ciudad se cambió de Milnes a Shenandoah City por una ley de la Asamblea General. Desde entonces, la ciudad se ha separado de la parte City del nombre.

El año de 1890 también fue el año de otro gran "boom" cuando Shenandoah experimentó un período de rápido crecimiento. Shenandoah Land and Improvement Company compró terrenos alrededor de la ciudad y examinó los límites corporativos. Se replantearon calles y se elaboró ​​un mapa de la ciudad. Muchos edificios fueron erigidos durante este período de crecimiento por Shenandoah Land and Improvement Company. La mayoría de las estructuras que fueron construidas por Land and Improvement Company ya no son visibles debido a los incendios que también son una característica distintiva de la historia de la ciudad.

siglo 20

Entre 1890 y 1907, la depresión se extendió por todo el país. Esta depresión afectó a Shenandoah cuando las empresas cerraron y se declararon en quiebra. Otros, como el lujoso hotel de la ciudad, "The Shenandoah", fueron destruidos por un incendio en 1891. Las inundaciones de 1896 arrasaron el puente del río y otro incendio destruyó el banco de la ciudad.

En 1907, Big Gem Furnace interrumpió sus operaciones y se vendieron partes de la tierra. The Big Gem fue desmantelada en 1917 y la tierra pasó a ser propiedad de Lukens Steel Company, que acaba de donar la tierra a la ciudad. El terreno, 68,4 acres (277.000 m ² ), puede ser el sitio de un parque recreativo histórico y al aire libre propuesto que lleva el nombre del Big Gem Furnace

Desde que el ferrocarril degradó sus instalaciones a lo largo de First St. en 1957, el centro de la ciudad ha permanecido inactivo. La mayor parte del crecimiento de la ciudad se ha producido a lo largo del corredor de la Ruta 340, que recorre todo el condado de Page. Actualmente, la ciudad tiene planes para revitalizar Shenandoah, que como la mayoría de las otras pequeñas ciudades rurales de Estados Unidos, sufrió por la popularidad de los centros comerciales y el desarrollo de grandes centros comerciales. A la ciudad le gustaría revivir "Old Front Street", desarrollar el tramo Big Gem Furnace y aprovechar su rica historia ferroviaria y su proximidad a destinos turísticos tan populares como Luray Caverns, Massanutten Resort y el Parque Nacional Shenandoah.

Siglo 21

El centro de Shenandoah fue alcanzado por un incendio el 23 de mayo de 2006. Dos tiendas y un edificio residencial fueron destruidos. El infierno se prolongó durante más de 18 horas a pesar de los esfuerzos de siete compañías de bomberos para combatir el incendio.

Un segundo gran incendio azotó el centro de la ciudad el 27 de marzo de 2007. Nuevamente, siete compañías de bomberos respondieron al incendio que ardió durante casi diez horas. Tres estructuras fueron destruidas y cuatro resultaron dañadas.

Shenandoah es la única ciudad del condado de Page con banda ancha inalámbrica. La Commonwealth of Virginia otorgó a la ciudad numerosas subvenciones para el embellecimiento de su área de Main Street (First Street), una vez destruida.

El distrito histórico de Shenandoah , Shenandoah Tierra y Mejora Sede de la empresa , Strickley-Louderback Casa y Welfley-Shuler Casa se enumeran en el registro nacional de lugares históricos .

A partir de 2017, Norfolk Southern posee una gran estación de ferrocarril frente a First Street. En un día típico se pueden ver de 10 a 15 trenes en el patio. En el extremo norte del patio hay restos de las antiguas tiendas de Norfolk y Western . Estas tiendas fueron abandonadas a finales del año debido al cambio a locomotoras diesel .

Transporte

Ver hacia el norte por la US 340 en Shenandoah

La carretera principal que entra y sale de Shenandoah es la US 340 . Los caminos locales adicionales facilitan el viaje a las áreas rurales cercanas.

Gente notable

• Wayne Comer (3 de febrero de 1944 -) es un ex jugador de béisbol de las Grandes Ligas.
• William Milnes, Jr. (8 de diciembre de 1827 - 14 de agosto de 1889) fue un congresista e industrial del siglo XIX de Virginia y Pensilvania.
• Kenneth R. Plum (3 de noviembre de 1941 -) es demócrata en la Cámara de Delegados de Virginia.

Referencias

enlaces externos

• Pueblo de Shenandoah