Semi-monocasco - Semi-monocoque
El término semi-monocasco se refiere a una estructura de cubierta estresada que es similar a un verdadero monocasco , pero que deriva al menos parte de su resistencia del refuerzo convencional. La construcción semi-monocasco se utiliza, entre otras cosas, para fuselajes de aviones, carrocerías de automóviles y cuadros de motocicletas.
Ejemplos de vehículos semi-monocasco
Los fuselajes de aviones semi-monocasco se diferencian de la verdadera construcción monocasco porque están reforzados con largueros longitudinales. La gama Mooney de aviones de cuatro asientos, por ejemplo, utiliza un marco de armadura de tubo de acero alrededor del compartimiento de pasajeros con monocasco detrás.
El avión ligero británico ARV Super2 tiene un fuselaje construido principalmente de aleación de aluminio , pero con algunos elementos de fibra de vidrio . La cabina es un monocasco rígido de aleación "Supral", pero detrás del mamparo de la cabina, el ARV está construido de manera convencional, con marcos, largueros y piel estresada que forman un semi-monocasco.
El piloto John Player Norton de Peter Williams , que ganó la Fórmula 750 TT en 1973 , fue uno de los primeros ejemplos de una motocicleta semi-monocasco.
Ver también
Referencias
- ^ "Definición de SEMIMONOCOQUE" .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de octubre de 2015 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Revista "Pilot", junio de 1985 páginas 5-6
- ^ http://peterwilliamsmotorcycles.com