SS Prinz Adalbert -SS Prinz Adalbert

Historia
Nombre
  • Prinz Adalbert (1902-1914)
  • Príncipe (1914-1916)
  • Princetown (1916-1917)
  • Alésia (1917)
Dueño
Constructor Bremer Vulkan Schiffbau y Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack
Número de patio 452
Lanzado 21 de agosto de 1902
Destino Hundido el 6 de septiembre de 1917
Características generales
Tonelaje
Largo 403,3 pies (122,9 m)
Haz 49,2 pies (15,0 m)
Profundidad 27,1 pies (8,3 m)
Propulsión
  • Motor de 8 cilindros de expansión cuádruple
  • Tornillos gemelos
Velocidad 13  nudos (24 km / h; 15 mph)
Capacidad
  • 60 pasajeros de primera clase
  • 1200 pasajeros de tercera clase

SS Prinz Adalbert , era un transatlántico alemán de la Hamburg America Line (Hapag), encargado como uno de los cinco buques de clase Prince para su servicio recién establecido a la costa este de América del Sur. Fue construido por Bremer Vulkan Schiffbau & Machinen Fabrik , Bremen-Vegesack y botado el 21 de agosto de 1902. Zarpó desde Hamburgo en su viaje inaugural a Brasil el 20 de enero de 1903, y tres años más tarde estuvo en servicio entre Génova y Buenos Aires . Posteriormente el transatlántico se trasladó a los servicios del Atlántico Norte.

En 1912, el Prinz Adalbert fue uno de los varios barcos que avistaron el iceberg sospechoso del hundimiento del RMS  Titanic .

En la declaración de guerra en agosto de 1914, Prinz Adalbert fue capturado por Gran Bretaña mientras se encontraba en el puerto de Falmouth, Cornwall . Fue requisada por el Almirantazgo , pero formalmente condenada por el Tribunal de Presas sólo en marzo de 1916. Las circunstancias habían sido disputadas cuando había entrado en Falmouth después de enterarse del estallido de la guerra entre Alemania y Francia mientras realizaba un viaje comercial normal desde Filadelfia a Hamburgo. , pero antes de la declaración de guerra del Reino Unido con Alemania. A pesar de que se le aconsejó que abandonara Falmouth, el maestro decidió quedarse. El barco fue comisionado como barco de alojamiento Prince en Invergordon el 17 de diciembre de 1914 y más tarde como barco de reparación Princetown .

Después de ser pagado el 20 de octubre de 1916 y puesto a la venta el 23 de diciembre de 1916, el barco se vendió en una subasta en estado dañado a la Compagnie de Navigation Sud Atlantique de Marsella el 17 de enero de 1917, reacondicionado en Inglaterra y rebautizado como Alésia . El 5 de septiembre de 1917 se dirigía a Burdeos desde Cardiff para entrar en servicio en América del Sur, cuando fue torpedeada y dañada en el Océano Atlántico a 40 millas náuticas (74 km) al noroeste de Ushant , Finisterre , Francia por el submarino de la Armada Imperial Alemana SM  UC -69 . El buque averiado fue torpedeado nuevamente y hundido el 6 de septiembre por el submarino alemán SM  UC-50 frente a Ushant en la posición 48 ° 49'N 5 ° 00'W.

Referencias

enlaces externos