Línea S1 (Metro de Beijing) - Line S1 (Beijing Subway)

Línea S1
Un tren de la línea S1 que sale de la estación de Shichang
Visión general
Otros nombres)	M26 (nombre planificado) Línea 26 Línea Mentougou Línea Datai Pekín Maglev de baja velocidad Pekín Maglev
Lugar	Distritos de Shijingshan y Mentougou Beijing
Termini	Shichang Jin'an Qiao (se extenderá a Pingguo Yuan en 2021)
Estaciones	7
Servicio
Escribe	Tránsito rápido , Maglev
Sistema	Metro de Beijing
Operador (es)	Operación de ferrocarril de tránsito masivo de Beijing Co., Ltd
Depósito (s)	Shimenying
Historia
Abrió	30 de diciembre de 2017 ; hace 3 años ( 30/12/2017 )
Técnico
Longitud de la línea	9,1 km (5,7 mi) (10,2 km cuando se extiende hasta Pingguoyuan)
Velocidad de operacion	100 km / h (62 mph)
Mapa de ruta Leyenda Ferrocarril de Jingmen línea 6 Lucheng Pingguo Yuan (para abrir en 2021) Línea 6 Línea 1 (estación cerrada por renovación) Fushouling (para abrir en 2021) - Sihui Dong (E) Jin'an Qiao Línea 6 Línea 11 (se abrirá en 2021) Moshikou - Xinshougang Túnel de Shijingshan de la línea S1 Túnel de Shijingshan del ferrocarril Fengsha Río Yongding Sidao Qiao Qiaohuying Zanja de Fengcun Shang'an Liyuanzhuang Zanja de Xifengsi Xiaoyuan Shichang Depósito de Shimenying v t mi

La línea S1 ( chino :北京 地铁 S1 线; pinyin : běijīng dìtiě S-yī xiàn ) del metro de Beijing es una línea maglev de velocidad media-baja . Es operado por Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited . La línea se abrió el 30 de diciembre de 2017. Se inicia en la estación de Jin'anqiao y se dirige al oeste hacia el distrito de Mentougou.

La línea utiliza la tecnología de levitación magnética de velocidad media-baja que puede dar una velocidad máxima de 105 km / h. La velocidad real de la línea es de 100 km / h (62 mph).

Trenes maglev de seis vagones fueron construidos por Tangshan Railway Vehicle , una subsidiaria de CRRC . Es el tercer tren maglev comercial de China en funcionamiento. La línea S1 es parte de los intentos de Beijing de abordar los problemas ambientales causados ​​por el uso intensivo de automóviles, la quema de carbón y la rápida urbanización mediante la mejora de sus sistemas ferroviarios urbanos.

La designación de la Línea S1 es un vestigio de un plan difunto para construir varias líneas ferroviarias suburbanas en Beijing. Se concibió la línea S1 para reutilizar el ferrocarril Jingmen que conecta la estación Cishou Si con el distrito de Mentougou. Ese plan fue abandonado y la sección entre las estaciones Pingguoyuan y Cishousi fue reemplazada por la Fase 3 de la Línea 6 , y la otra sección fue reemplazada con la Línea Maglev S1 actual.

Historia

El puente sobre el río Yongding en construcción de la línea S1.

Cuando la Línea S1 se inauguró originalmente en 2017, no estaba conectada al resto de la red de metro. Con la apertura de la Fase 3 de la Línea 6 el 30 de diciembre de 2018, los pasajeros pueden hacer transbordo a la Línea 6 en Jin'anqiao .

Desarrollo futuro

La línea S1 se extenderá hasta Pingguoyuan. La ampliación está en construcción. La estación elevada de la línea S1 se abrirá junto con el centro de transporte de Pingguoyuan, que estará terminado en 2021. En julio de 2021 se completó un puente importante y se espera la apertura de la extensión para fin de año.

Estaciones

Referencias

enlaces externos

• Beijing S1 Maglev Mentougou Line 门头沟 线 - YouTube