Obras de locomotoras de Rhode Island - Rhode Island Locomotive Works
Rhode Island Locomotive Works era una empresa de fabricación de locomotoras de vapor en Providence, Rhode Island . La fábrica produjo más de 3.400 locomotoras entre 1867 y 1906, cuando se cerró la producción de locomotoras de la planta. En su apogeo, los talleres de locomotoras emplearon a unos 1.400 hombres que podían producir unas 250 locomotoras al año.
Coordenadas : 41.829636 ° N 71.429909 ° W 41 ° 49′47 ″ N 71 ° 25′48 ″ W /
Orígenes
Las obras de locomotoras de Rhode Island fueron establecidas en 1865 por Earl Philip Mason, Sr. La compañía fue dirigida más tarde por sus tres hijos: Charles Felix Mason fue presidente, Arthur Livingstone Mason fue vicepresidente y Earl Philip Mason, Jr. fue secretario y tesorero. . Joseph Lythgoe era el superintendente de los talleres de locomotoras.
La empresa estaba ubicada en Hemlock Street en Providence. De 1866 a 1899, produjo unas 3.400 locomotoras de vapor.
Mason, Sr. nació en Providence el 5 de agosto de 1848 y murió en San Antonio, Texas, el 17 de marzo de 1901. Era hijo de Earl Philip y Lucy Ann (Larcher) Mason. Recibió su educación temprana en Mowry & Goff's School y en la Highland Military Academy en Worcester, Massachusetts. Entró en la Universidad de Brown en 1868 y tomó un curso especial de dos años, pero no se graduó. Luego fue a Alemania para estudiar en la Universidad de Heidelberg. Después de unirse a Rhode Island Locomotive Works en 1872, permaneció en la empresa hasta 1895, y finalmente se convirtió en vicepresidente. Se casó el 18 de abril de 1872 en la ciudad de Nueva York con Mary Elizabeth Raymond (nacida el 10 de septiembre de 1849 en la ciudad de Nueva York y murió el 13 de junio de 1897 en Morristown, Nueva Jersey). Era hija de Henry Jarvis Raymond , el fundador de The New York Times ; y Juliette Weaver.
Fusión
En 1901, Rhode Island Locomotive Works se fusionó con otros siete fabricantes de locomotoras para formar la American Locomotive Company (ALCO), con sede en Schenectady, Nueva York. La fábrica de Rhode Island, que ya había comenzado a diversificarse, construyó una línea de automóviles y camiones desde 1906 hasta 1913.
En la actualidad
La antigua planta de Rhode Island Locomotive Works, junto con los edificios contiguos Nicholson File y United States Rubber Company , fue el centro de un proyecto de remodelación comercial y residencial de $ 333 millones que quebró en 2010. En 2013, The Foundry Associates, LP, una empresa privada propiedad de la firma de inversión inmobiliaria, adquirió la propiedad por $ 19,05 millones y completó el desarrollo. Hoy en día es un parque de oficinas activo con inquilinos comerciales como United Natural Foods (UNFI), Equity National Title, RI Commerce Corporation, Brewster Thornton Architects, MMID Product Development y Fuss and O'Neill.
Locomotoras de Rhode Island conservadas
Esta es una lista de locomotoras construidas por la planta de Providence antes de la fusión ALCO que se han conservado.
| Serial no. |
Tipo ( notación Whyte ) |
La fecha de construcción | Propietario (s) operativo (s) | Disposición |
|---|---|---|---|---|
| 1595 | 2-8-0 | Marzo 1886 | Colorado y ferrocarril del sur # 60 | Anderson Park, Idaho Springs, Colorado |
| 1877 | 0-6-0 | Octubre de 1887 |
Minneapolis, Sault Ste. Marie y Atlantic Railway # 38, Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railway # 321, reconstruida a 0-6-0T y renumerada # X-90, (desde reconstruida nuevamente a 0-6-0) |
Manitowoc, Wisconsin |
| 2943 | 0-4-4T | Julio 1893 | Ferrocarril elevado de Lake Street # 9 | Museo de Transporte , Kirkwood, Missouri |
| 3030 | 0-6-0T | Diciembre 1894 | Mathieson Alkali Works # 2 | Museo de Saltville, Saltville, Virginia |
| 3147 | 2-6-0 | Noviembre 1899 | Ferrocarril Wabash # 573 | Museo de Transporte , Kirkwood, Missouri |