Puerto de Mainz - Port of Mainz
El puerto de Mainz (o Mainzer Hafen en alemán) es el puerto de Mainz , Alemania . Situada en la orilla occidental del río Rin , tiene una larga historia que se remonta a la Edad Media hasta la época romana . Las modernas instalaciones portuarias, que existen desde hace aproximadamente 120 años en sus alrededores generales, están ubicadas principalmente al norte de la ciudad propiamente dicha, y se extenderán al norte de su ubicación actual durante los próximos años para dar cabida a una nueva zona residencial.
Historia
tiempos Romanos
Mainz ('Mogontiacum' en época latina) durante la época romana fue una importante ciudad colonial, el centro de la vida romana en la zona durante muchos siglos. Las instalaciones incluían un puerto comercial en el 'Dimesser Ort' (en el área del puerto actual), y un puerto militar (en el área del actual casco antiguo), desde donde los barcos de la marina fluvial romana patrullaban el Rin.
Durante la retirada gradual romana de sus posesiones restantes frente a las tribus alemanas invasoras , algunos de los buques de guerra fueron abandonados en una sección del puerto (probablemente alrededor del 407 d.C., cuando la ciudad fue saqueada por segunda vez ). Sus restos reposaron en la tierra y el barro de la ribera antes de ser recuperados en 1981/1982 durante las obras de excavación para un hotel Hilton. Ahora se exhiben junto con dos réplicas de barcos de tamaño natural en un museo local dedicado.
Edades medias
Para la Alta Edad Media, hay información limitada sobre las instalaciones portuarias, lo que posiblemente refleje la estatura muy reducida de la ciudad. Sin embargo, en 1317 Mainz, además de convertirse en una ciudad comercial , recibió derechos básicos . Esto significaba que cualquier barco mercante fluvial tenía que descargar sus mercancías y ofrecerlas a la venta a la ciudadanía local durante tres días. Solo después de este período se le permitió viajar con sus bienes restantes. Este control legal sobre la navegación mercante en el Rin ayudó a enriquecer la ciudad.
Edad Moderna
- Era industrial
La creciente importancia del comercio del vino en Mainz ayudó a mantener el puerto próspero después del final de la Edad Media. Durante 1860-1885, el Rin también fue canalizado y dragado para convertirse en una ruta importante para el creciente comercio de una Europa industrializada. Esto resultó en la construcción de dos nuevas áreas portuarias para la ciudad, Winterhafen ('Puerto de invierno') al sur del casco antiguo (justo al norte de Südbrücke), mientras que se construyó un nuevo Zollhafen ('Puerto de aduanas') al norte de la ciudad. , en la zona general del antiguo puerto comercial romano. El Zollhafen estaba rodeado de fortalezas, pero su función comercial se expresaba claramente en los numerosos almacenes señoriales que pronto se erigieron alrededor de las 12 ha de agua y en las 15 ha de terreno. En ese momento, se consideraba uno de los puertos fluviales más modernos del mundo.
- Más allá de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Zollhafen (ahora claramente el principal puerto industrial) fue destruido en un 85%. De los edificios antiguos, pocos sobrevivieron, entre ellos el enorme edificio de almacenamiento de vino, una estructura de hormigón erigida en 1912. Sin embargo, el puerto se recuperó rápidamente y ya en 1950 alcanzó su facturación media anual de antes de la guerra, con 740.497 toneladas. La marca de 1 millón de toneladas se alcanzó en 1952. En las décadas siguientes, la mayoría de los cambios fueron operacionales o solo técnicos, como la instalación de grúas modernas en la década de 1980. En la década de 1990, se iniciaron los planes para una posible ampliación o reubicación de instalaciones que, por su ubicación, estaban cada vez más cerca de las crecientes áreas residenciales de la ciudad.
Operaciones
El puerto es propiedad (desde 1949) y está operado por la empresa pública local de servicios públicos Mainzer Stadtwerke AG , a través de la sociedad holding 'Mainzer Hafen GmbH '. Actualmente opera en unas 30 ha , y en 2006 facturó 1,4 millones de toneladas, atendiendo a 1.381 barcos y manejando 112.964 contenedores. Junto a los contenedores, los alimentos y materias primas, los productos petroquímicos y los materiales de construcción eran los bienes más importantes.
- Reubicación
El antiguo puerto se extendía desde la calle 'Am Zollhafen' hacia el norte hasta Nordbrücke . Dado que el área se había vuelto restringida para las operaciones portuarias modernas, se había seleccionado una sección de la orilla del río al norte del puente para una nueva terminal de contenedores. Parte de las áreas existentes del puerto se transformará en un barrio residencial. La nueva terminal de contenedores está destinada a aumentar los volúmenes de contenedores lo suficiente como para que el puerto vuelva al Top 5 de los puertos de contenedores fluviales alemanes.
El nuevo sitio proporciona 522 m de muelle, 80000 m 2 de superficie operativa para 10,300 TEU , 4 puentes grúa en el barco y 1 puente grúa en tierra, y verá hasta 700 movimientos de camiones por día o 454,400 TEU por año. Se instalan 36 conexiones para contenedores refrigerados , con posibilidad de duplicar la capacidad. Está conectado a la red ferroviaria a través de Mainz Hauptbahnhof con una vía doble. El importe de la subvención por parte de Renania-Palatinado terrestre aumentó a 9 millones de euros para la conexión ferroviaria. El puerto está conectado al sistema de autopistas en Alemania por Bundesautobahn 643 . La terminal es operada por una empresa privada Frankenbach (75%) en cooperación con la empresa pública local Stadtwerke Mainz AG (25%) como propietaria del sitio. El coste total de 30 millones de euros se había compartido entre los socios y la tierra de Renania-Palatinado.
El tiempo hasta el puerto de Rotterdam es de 24 horas descendiendo y 60 horas ascendiendo de nuevo desde Rotterdam.
- Barcos de excursión
Cada vez más, especialmente en el siglo XX, Mainz también comenzó a utilizarse como punto de partida o lugar de parada para cruceros turísticos por el Rin. Estas excursiones visitan principalmente el tramo del río conocido como el ' Rin romántico ' de castillos y acantilados, siendo principalmente la longitud entre Mainz y Koblenz , la Garganta del Rin . Los barcos de excursión no tienen instalaciones portuarias como tales en Mainz, sino que amarran en modestas terminales de embarcaderos flotantes en el área del casco antiguo, al sur de Zollhafen.
Referencias
enlaces externos
- Mainzer Hafen (sitio web de la empresa de gestión portuaria oficial, en alemán)
Coordenadas : 50.01775 ° N 8.257105 ° E 50 ° 01′04 ″ N 8 ° 15′26 ″ E /