Relleno de huecos de plataforma - Platform gap filler
Los rellenos de espacios de plataforma son extensiones móviles del borde de la plataforma en las estaciones de metro o ferrocarril donde la curvatura de la plataforma crea un espacio significativo entre la plataforma y la puerta del vagón del metro o tren.
Hong Kong
Los rellenos de huecos de plataforma se instalan en los andenes de la estación Lo Wu en la línea East Rail . Se instalarán en otras estaciones a lo largo de la línea junto con actualizaciones de señal.
Japón
Algunas estaciones de ferrocarril japonesas tienen rellenos de huecos en las plataformas, que se conocen como escalones móviles (可 動 ス テ ッ プ, kadō steppu ) . En el metro de Tokio se utilizan más de 200 rellenos .
metro de Londres
Con la introducción de NTfL , Transport for London espera introducir rellenos de espacios de plataforma en las líneas Bakerloo , Central y Piccadilly (de las cuales se han identificado 14 plataformas para su instalación) en plataformas curvas como Bank, donde el espacio entre el tren y la plataforma puede exceder 1 pie.
Metro de Nueva York
Los primeros vagones de Interborough Rapid Transit Company se construyeron con sólo dos puertas a cada lado, en los extremos del vagón, alineados con las plataformas curvas para no dejar un gran espacio entre el tren y la plataforma. Cuando el IRT modificó los autos existentes y ordenó autos nuevos con una puerta en el medio, se necesitaron rellenos de huecos porque la puerta del medio no estaba cerca de la plataforma. Después de que la ciudad de Nueva York comprara el IRT en 1940, los nuevos diseños de automóviles (comenzando con el R12 ) tenían las puertas de los extremos alejados de los extremos de la carrocería, lo que también requería el uso de rellenos de huecos en ciertas estaciones.
Estaciones equipadas
Las estaciones IRT con relleno de huecos son:
- South Ferry , bucle exterior. La estación cerró el 16 de marzo de 2009 y fue reemplazada por una nueva estación que no requiere rellenos de huecos. Después de que la última estación fuera dañada por las inundaciones durante el huracán Sandy , la estación circular se reabrió como una terminal temporal el 4 de abril de 2013. La estación de la era 2009 reabrió el 27 de junio de 2017.
- Puente de Brooklyn - City Hall (IRT Lexington Avenue Line) originalmente tenía rellenos de huecos en las plataformas exprés. Estos se desactivaron cuando la estación se extendió hacia el norte. Estos rellenos de huecos todavía están en su lugar y se pueden ver justo al sur de las plataformas actuales.
- 14th Street - Union Square (IRT Lexington Avenue Line) tiene rellenos de huecos en ambas vías en la plataforma del centro. Es posible que haya rellenos de huecos en la plataforma expreso de la zona alta. En 2004 se instaló un nuevo diseño de relleno de huecos para proporcionar acceso de mantenimiento desde la plataforma en lugar de requerir que las cuadrillas se paren al nivel de la vía.
- Times Square (IRT 42nd Street Shuttle) tenía rellenos de huecos en las vías 1 y 3 del Shuttle. Estaban montados debajo de la plataforma en lugar de sobre ella, por lo que no eran accesibles según la ADA . Fueron retirados en 2021 cuando se reconstruyó la estación.
Singapur
Los rellenos de huecos de plataforma se utilizan en el sistema Mass Rapid Transit de Singapur , a saber, la línea North South MRT y la línea East West MRT . Los rellenos de huecos de plataforma también están planificados para su instalación en trenes de la línea MRT del noreste y también de la línea Circle MRT , porque los trenes más nuevos pueden equiparse con rellenos de huecos.
Ver también
- Cuidado con la brecha : advertencia para entrenar a los pasajeros que abordan y desembarcan
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con los rellenos de huecos de la plataforma de la estación de tren en Wikimedia Commons
