Puente Pelham - Pelham Bridge
Puente Pelham | |
|---|---|
 Lado aguas abajo del puente
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| Coordenadas | 40 ° 51′43 ″ N 73 ° 48′57 ″ O / 40.86204 ° N 73.81582 ° W Coordenadas : 40.86204 ° N 73.81582 ° W40 ° 51′43 ″ N 73 ° 48′57 ″ O / |
| Lleva | Shore Road, Peatones , Bicicletas |
| Cruces | Río Hutchinson |
| Lugar | Ciudad de Nueva York ( El Bronx ) |
| Nombre oficial | Puente Pelham |
| Mantenido por | Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente basculante |
| Material | Concreto , Acero |
| Largo total | 891 pies (272 m) |
| Ancho | Calzada : 12 m (40 pies), Acera : 2,3 m (7,5 pies) |
| Distancia más larga | 80 pies (24 m) |
| No. de vanos | Siete |
| Muelles en el agua | Seis |
| Liquidación debajo | 17,5 pies (5,3 m) |
| Historia | |
| Inicio de la construcción | 9 de agosto de 1906 |
| Fin de la construcción | 17 de febrero de 1909 |
| Abrió | 15 de octubre de 1908 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 16.840 (2016) |
| Localización | |
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El puente Pelham es un puente basculante ubicado en el distrito del Bronx de la ciudad de Nueva York , justo aguas abajo del ferrocarril Pelham Bay Bridge . Lleva Shore Road y una pasarela a lo largo del lado corriente abajo, sobre el río Hutchinson . El puente es operado y mantenido por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . Cruzando la desembocadura del río, se le llama de forma diversa Pelham Bay Bridge y Pelham Bridge. El BL45 hacia / desde Eastchester en el condado de Westchester , así como el Bx29 , que opera entre City Island y Co-op City , opera sobre este puente.
El puente Pelham se abre al tráfico marítimo con frecuencia; en 2014 abrió 724 veces. El tráfico de embarcaciones debajo de ese puente es mayor que el de cualquier otro puente levadizo de la ciudad.
Historia
El primer puente en el sitio, un puente de piedra construido en 1815, fue destruido por una tormenta el 12 de abril de 1816. No se construyó otro puente en el sitio durante dieciocho años.
El puente actual reemplazó a uno más antiguo que requería un mantenimiento costoso y constante. El nuevo puente se abrió al tráfico el 15 de octubre de 1908 antes de que estuviera completamente terminado, con el fin de ahorrar costos en el mantenimiento del antiguo puente. Durante la construcción, la tubería principal de agua para City Island y Pelham Bay Park tuvo que ser interrumpida, por lo que se importó agua de New Rochelle , lo que le costó a la ciudad $ 5,323.93. El puente se completó el 17 de febrero de 1909. a un costo total de $ 605,274.06. El puente fue reconstruido en 1985.
La celebración del centenario del puente tuvo lugar el 28 de octubre de 2008.