Pennsylvania Railroad clase R1 - Pennsylvania Railroad class R1
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 R1 # 4800 en el retrato de sus constructores
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La clase R1 del ferrocarril de Pensilvania comprendía un solo prototipo de locomotora eléctrica construida en 1934 por Baldwin Locomotive Works de Filadelfia, Pensilvania , EE . UU. , Con el equipo eléctrico de Westinghouse .
Fue construido como un competidor del diseño GG1 , pero después de las pruebas, el GG1 fue seleccionado para producción en serie sobre la base de sus cualidades superiores de seguimiento y conducción; el prototipo R1, sin embargo, permaneció en servicio. Originalmente tenía el número 4800, intercambió números con el prototipo victorioso GG1 al # 4899, pero se movió en mayo de 1940 al # 4999 para dejar espacio para la flota GG1 en expansión.
Durante muchos años, las tareas habituales de la R1 consistieron en transportar la Broadway Limited en dirección oeste y regresar hacia el este con un correo y un tren expreso. La larga distancia entre ejes rígida de la locomotora provocó descarrilamientos ocasionales en Sunnyside Yard y en otros lugares. El R1 fue retirado del servicio y enviado a desguace en 1958.
El diseño R1 tenía cuatro ejes motrices en un bastidor de locomotora rígida , como una locomotora de vapor. Cada uno era impulsado por dos motores de tracción de 625 caballos de fuerza (466 kW) que impulsaban las ruedas a través de un mecanismo de pluma y copas de resorte. Cada extremo de la locomotora de doble extremo tiene un camión de cuatro ruedas para guiar la locomotora a velocidad, lo que le da al R1 una disposición de 4-8-4 ruedas en la notación Whyte ( AAR : 2-D-2; UIC : 2'Do '2). Además de la R1, la PRR no construyó ni ordenó ninguna otra locomotora 4-8-4, sin embargo, la dúplex T1 era esencialmente una 4-8-4 con 2 juegos de ruedas motrices, lo que la convierte en una 4-4-4-4 . En muchos aspectos, el diseño se parecía al P5 anterior, más ligero , pero con un eje motriz adicional y cargas de eje más bajas.