Otokar Akrep - Otokar Akrep

Akrep
Tipo Vehículo de movilidad de infantería
Lugar de origen pavo
Historial de servicio
En servicio 1994
Guerras
Historial de producción
Diseñador Otokar
Diseñado 1990
Fabricante Otokar
Producido 1994
Especificaciones
Masa 3,6 t (3,5 toneladas largas; 4,0 toneladas cortas)
Largo 4,19 m (13 pies 9 pulgadas)
Ancho 1,91 m (6 pies 3 pulgadas)
Altura 2,563 m (8 pies 4,9 pulgadas)
Tripulación 2 + 6

Armamento principal
 Ametralladora de 7,62 mm o 0,50 pulgadas en la estación de armas remota
Motor diesel
Suspensión 4x4

Akrep ("Escorpión") es un vehículo de movilidad de infantería turco desarrollado por Otokar Otobus Karoseri Sanayi AS . Los primeros prototipos se completaron en mayo de 1993 y los primeros vehículos salieron de la línea de producción en junio de 1994. Además del reconocimiento ligero , los vehículos se utilizaron para escolta , control del perímetro, contrainsurgencia y ataque ligero. El Akrep representó la última oferta en la cartera de vehículos ligeros de Otokar para los mercados civil y militar. Tenga en cuenta que otokar proviene del francés autocar (autobus es otro sinónimo más común en francés y otros idiomas, incluso puede estar ausente algunos idiomas usando solo bus o autobus) y diseña autobuses que también pueden transportar equipaje (en el nivel inferior). Los pasajeros están en el nivel superior.

Descripción

El Akrep tiene un casco de acero totalmente soldado y alrededor del 70% de sus componentes automotrices se utilizan en el vehículo Land Rover Defender 90/110 ( 4x4 ). Un casco blindado de acero monocasco protege del fuego de armas pequeñas hasta municiones de bolas de 7,62 mm disparadas a una incidencia de 90 ° y un alcance a quemarropa , y astillas de proyectiles. Todas las ventanas y bloques de visión están hechos de vidrio blindado de construcción laminada con un revestimiento de policarbonato . El diseño es convencional, con el motor en la parte delantera, el conductor y el comandante en el centro, y la instalación de la ametralladora montada en el techo hacia la parte trasera con el artillero sentado debajo. El parabrisas es a prueba de balas. Hay dos puertas con ventanas a prueba de balas en la parte superior y puertos de disparo en la parte inferior. También hay puertos de disparo y visores a ambos lados del casco y una gran puerta trasera del casco con un puerto de disparo que se abre hacia la izquierda. Hay una escotilla en la sección trasera del techo que se abre hacia atrás. El soporte de la pistola en el techo suele estar armado con una ametralladora de 7,62 mm que puede apuntar y disparar desde el interior del vehículo. También hay variantes montadas AGS-17 que se utilizan en el norte de Chipre.

El soporte puede atravesar 180 ° hacia la izquierda y hacia la derecha y la ametralladora de 7,62 mm puede elevarse de -20 ° a + 70 °. Hay 230 rondas de munición lista para usar y 3,000 rondas adicionales dentro del vehículo. El disparo se controla electrónicamente con bloqueo y frenado de seguridad junto con un respaldo mecánico. También hay un indicador de última ronda. La vista diurna tiene un campo de visión amplio (22 °) con aumento de 1x y un círculo de puntería colimado , y un campo de visión estrecho (8 °) con aumento de 8x y una retícula balística . La vista nocturna tiene un campo de visión amplio (22 °) con aumento de 1x y un círculo de puntería colimado, y un campo de visión estrecho (7 °) con aumento de 7x, un tubo intensificador de imagen de 25 mm y una retícula balística. El equipo estándar incluye un sistema de aire acondicionado, un calentador y desempañador , un faro de conducción por infrarrojos, un sistema de iluminación de oscurecimiento , un ventilador de extracción de humo montado en el techo, techo de poliuretano grueso y revestimiento interior de la carrocería para aislamiento térmico y acústico, un combustible con supresión de explosión tanque y neumáticos Hutchinson run-flat . El equipo opcional incluye un cabrestante eléctrico frontal con 25 metros de cable con una capacidad de 3.600 kg, lanzagranadas de humo de 66 mm , un kit pionero (hacha, pala, pico), un sistema de comunicaciones y un sistema de navegación terrestre.

El Akrep es relativamente ligero, rápido y maniobrable. Su alta relación potencia / peso y la suspensión de largo recorrido apoyan la movilidad en condiciones urbanas , terrenos accidentados y condiciones climáticas desafiantes.

Diseño y fabricación

El diseño de casco balístico de perfil bajo del Akrep y la protección y agilidad especiales de la armadura están diseñados para maximizar su capacidad de sobrevivir en entornos de alta amenaza. Cada placa de blindaje está probada y certificada en laboratorio. Cada panel se estampa antes de la producción y es completamente rastreable.

Todas las piezas mecánicas de Akrep se fabrican con componentes comerciales disponibles en el mercado.

Operadores

Mapa de operadores de Otokar Akrep en azul

Operadores actuales

Ver también

Referencias