Operación Jungla - Operation Jungle

Operación Jungla
Parte de la Guerra Fría
S-Boote-Kiel.jpg
Tres lanchas alemanas de la clase Silbermöwe , utilizadas durante la última fase de la Operación Jungla
Fecha 1949-1955
Localización
Mar Báltico
Polonia
Lituania
Resultado Fallo operativo general
Éxito naval
Beligerantes
 Reino Unido Alemania Occidental Suecia Dinamarca Estados Unidos
 
 
 
  		 Unión Soviética República Popular de Polonia
Polonia
Comandantes y líderes
Estados Unidos Harry S. Truman
Reino Unido Henry Carr John Harvey-Jones Hans-Helmut Klose Reinhard Gehlen Gustaf VI Adolf Fredrick IX
Reino Unido
Alemania occidental
Alemania occidental
Suecia
Dinamarca 		Unión Soviética Viktor Abakumov Lavrentiy Beria Bolesław Bierut
Unión Soviética
Polonia
Fuerza
2 E-barcos
3 lanchas a motor		 Lanchas patrulleras soviéticas
Bajas y perdidas
3 agentes muertos
Varios agentes capturados		 Desconocido
Parte de una serie sobre
Historia de la Guerra Fría
Alemanes occidentales y orientales en la Puerta de Brandenburgo en 1989.jpg
Orígenes
Periodos
Temas relacionados

La Operación Selva fue un programa del Servicio de Inteligencia Secreto Británico (MI6) a principios de la Guerra Fría de 1949 a 1955 para la inserción clandestina de agentes de inteligencia y resistencia en Polonia y los estados bálticos . Los agentes eran en su mayoría exiliados polacos , estonios , letones y lituanos que habían sido entrenados en el Reino Unido y Suecia y debían unirse a la resistencia antisoviética contra los gobiernos comunistas (los soldados malditos , los Forest Brothers ). Las operaciones navales del programa fueron realizadas por tripulantes alemanes de la Administración Alemana de Barrido de Minas bajo el control de la Royal Navy . La Organización Gehlen, patrocinada por Estados Unidos , también se involucró en el reclutamiento de agentes de Europa del Este. Sin embargo, el MGB penetró en la red y capturó o convirtió a la mayoría de los agentes.

Historia

A fines de la década de 1940, el MI6 estableció un centro especial en Chelsea , Londres, para capacitar a los agentes que serían enviados a los estados bálticos. La operación fue nombrada en código "Jungle" y dirigida por Henry Carr, director del Departamento del MI6 del Norte de Europa, y el jefe de la sección del Báltico, Alexander McKibbin. El grupo estonio estaba dirigido por Alfons Rebane , quien también se había desempeñado como Waffen-SS Standartenführer durante la ocupación de Estonia por la Alemania nazi , el grupo letón dirigido por el ex oficial de la Luftwaffe Rūdolfs Silarājs y el grupo lituano dirigido por el profesor de historia Stasys Žymantas .

La Organización Gehlen , una agencia de inteligencia establecida por las autoridades de ocupación estadounidenses en Alemania Occidental en 1946 y atendida por ex miembros de Fremde Heere Ost (Ejércitos Extranjeros del Este) de la Wehrmacht , también reclutó agentes de organizaciones de emigrados de Europa del Este para las operaciones. Los agentes fueron transportados bajo la cubierta del "Servicio Británico de Protección Pesquera del Báltico " (BBFPS), una organización encubierta lanzada desde la Alemania ocupada por los británicos , utilizando un antiguo E-boat convertido de la Segunda Guerra Mundial . El comandante de la Marina Real, Anthony Courtney, se había sorprendido anteriormente por las capacidades potenciales de los antiguos cascos de botes eléctricos, y John Harvey-Jones de la División de Inteligencia Naval se puso a cargo del proyecto y descubrió que la Marina Real todavía tenía dos botes eléctricos. P5230 y P5208. Fueron enviados a Portsmouth donde se modificó uno de ellos para reducir su peso y aumentar su potencia. Para preservar la negación, se reclutó a un ex capitán alemán de E-boat, Hans-Helmut Klose, y a una tripulación alemana de la Administración Alemana de Barrido de Minas para que tripularan el E-boat.

Los agentes se insertaron en Saaremaa , Estonia, Užava y Ventspils , Letonia, Palanga , Lituania y Ustka , Polonia , generalmente a través de Bornholm , Dinamarca , donde se dio la señal de radio final desde Londres para que los barcos ingresaran a las aguas territoriales reclamadas por la URSS . Los barcos se dirigieron a sus destinos, por lo general a varias millas de la costa, al amparo de la oscuridad y se reunieron con los grupos en la costa en botes. Los agentes que regresaban de los botes fueron recibidos en algunos de estos puntos de encuentro .

Etapas

La operación evolucionó en varias fases. El primer transporte de agentes se produjo en mayo de 1949, cuando seis agentes abordaron el barco en Kiel . El buque estaba tripulado por Klose y una tripulación alemana. Los oficiales británicos a bordo, los tenientes comandantes Harvey-Jones y Shaw, entregaron el mando del barco a los oficiales suecos en Simrishamn , en el sur de Suecia . La tripulación alemana procedió luego a través de la cobertura de la isla de Öland , luego al este hasta Palanga, al norte de Klaipėda , llegando alrededor de las 10:30 pm. A 300 metros de la costa, los seis agentes desembarcaron en un bote de goma y se dirigieron a la costa. El barco regresó a Gosport , recogió a los oficiales británicos en Simrishamn y repostó en Borkum .

Tras el éxito de la operación inicial, el MI6 siguió con varios aterrizajes improvisados ​​más a través de llantas de goma. Dos agentes desembarcaron en Ventspils el 1 de noviembre de 1949; tres agentes desembarcaron al sur de Ventspils el 12 de abril de 1950 y dos agentes en diciembre en Palanga.

A finales de 1950, la inteligencia naval británica y el MI6 crearon una organización más permanente con Klose contratando una tripulación de 14 marineros y basando el barco en Hamburgo-Finkenwerder . El "Servicio Británico de Protección Pesquera del Báltico" fue así inventado como una tapadera creíble dado el acoso de los soviéticos a los pescadores de Alemania Occidental. La operación evolucionó con una tarea secundaria de reconocimiento visual y electrónico de la costa báltica desde Saaremaa en Estonia hasta Rügen en Alemania Oriental . Para este propósito, el barco se volvió a equipar con tanques de combustible adicionales para un alcance extendido y un amplio conjunto de antenas y equipos estadounidenses para COMINT y ELINT . Durante esta fase, se realizaron cuatro desembarcos entre 1951 y 1952 con 16 agentes insertados y cinco agentes recuperados.

En agosto de 1952, un segundo E-boat se puso en servicio como buque de reabastecimiento y suministro y consorte para las operaciones SIGINT , bajo el mando del teniente EG Müller, un ex oficial ejecutivo que sirvió bajo Klose durante la Segunda Guerra Mundial. Se insertaron ocho agentes polacos durante este período utilizando globos transportados por el mar.

Durante el período 1954-55, tres nuevas lanchas a motor de la clase Silbermöwe de fabricación alemana reemplazaron a las antiguas E-boats. Fueron bautizados Silvergull (nombre alemán Silbermöwe, comandado por HH Klose), Stormgull (nombre alemán Sturmmöwe, comandado por E. G. Müller) y Wild Swan (nombre alemán Wildschwan , comandado por D. Ehrhardt). Fueron construidos en el astillero de Lürssen en Bremen-Vegesack para la Policía de Fronteras de Alemania Occidental , pero bajo el pretexto de que los barcos excedían la velocidad permitida por el tratado de Potsdam , las autoridades francesas y británicas confiscaron los barcos para las misiones de Klose. En febrero de 1955, durante un barrido SIGINT de Brüsterort a Liepāja , hubo un compromiso de 15 minutos frente a Klaipėda con un bote patrullero soviético; Los soviéticos dispararon contra el Wild Swan de Ehrhardt, pero el barco alemán se escapó a toda velocidad.

Operación comprometida

La operación se vio gravemente comprometida por la contrainteligencia soviética , principalmente a través de la información proporcionada por los británicos " Cambridge Five ". En la extensa contraoperación "Lursen-S" (llamada así por Lürssen , el fabricante de los E-boats), el MGB / KGB capturó o mató a casi todos los 42 agentes bálticos insertados en el campo. Muchos de ellos se convirtieron en agentes dobles que se infiltraron y debilitaron significativamente la resistencia del Báltico.

Uno de los agentes enviados a Estonia y capturado por la KGB, Mart Männik, escribió una autobiografía A Tangled Web: A British Spy in Estonia, que fue publicada después de su muerte y ha sido traducida al inglés. El libro da cuenta de sus experiencias durante y después de la operación fallida.

El MI6 suspendió la operación en 1955 debido a la creciente pérdida de agentes y las sospechas de que la operación estaba comprometida. La última misión fue un aterrizaje en Saaremaa en abril de 1955. Si bien la operación general del MI6 en Courland se considera un fiasco, las misiones de Klose se consideran exitosas, en lo que respecta al SIGINT y los aspectos navales de sus incursiones. Las lanchas fueron entregadas a la nueva Armada alemana en 1956.

Ver también

Notas

Referencias