Estación de tren de Ongar - Ongar railway station
Ongar | |
|---|---|
| Estación de ferrocarril patrimonial | |
 Estación de Ongar después de la reapertura en 2012
| |
| Ubicación |
Chipping Ongar , Epping Forest Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 42′32 ″ N 0 ° 14′34 ″ E / 51.70889 ° N 0.24278 ° E Coordenadas : 51.70889 ° N 0.24278 ° E 51 ° 42′32 ″ N 0 ° 14′34 ″ E / |
| Referencia de cuadrícula | TL550034 |
| Operado por | Ferrocarril de Epping Ongar |
| Plataformas | 1 |
| Historia | |
| Compañía original | Gran ferrocarril del este |
| Preagrupación | Gran ferrocarril del este |
| Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Fechas clave | |
| 24 de abril de 1865 | Estación abierta |
| 25 de septiembre de 1949 | Transferido a la línea LT Central |
| 18 de noviembre de 1957 | Electrificado |
| 18 de abril de 1966 | Patio de mercancías cerrado |
| 30 de septiembre de 1994 | Estación cerrada |
| Noviembre de 2004 | Reabierto en preservación por Epping Ongar Railway Volunteer Rail Society |
| Diciembre de 2007 | Estación cerrada |
| 25 de mayo de 2012 | Reabierto por Epping Ongar Railway |
La estación de tren de Ongar es una estación de la línea histórica del ferrocarril de Epping Ongar y una antigua estación de metro de Londres en la ciudad de Chipping Ongar , Essex . Fue inaugurado en 1865 por el Great Eastern Railway y se convirtió en parte del London Transport en 1949. Hasta su cierre como tal en 1994, era el punto más oriental de la línea Central y los topes orientales siguen siendo el punto desde el que todas las distancias en el Se miden el metro de Londres.
Historia
La estación fue inaugurada por el Great Eastern Railway el 24 de abril de 1865, sirviendo principalmente como una estación de mercancías que transporta productos agrícolas de las granjas cercanas al centro de Londres. El 29 de septiembre de 1949, los servicios del metro de Londres se hicieron cargo de la operación de la estación de British Railways cuando los servicios se ampliaron desde Loughton .
Aunque el resto de la rama fue electrificada por el metro de Londres antes de que las operaciones fueran asumidas por los ferrocarriles británicos, los trenes en la sección al norte de Epping continuaron siendo transportados por locomotoras de vapor como un servicio de transporte independiente. El servicio fue operado por British Railways para el metro hasta el 18 de noviembre de 1957, cuando la línea fue electrificada y los trenes eléctricos sustituyeron a los de vapor. El bajo suministro de energía impidió que el tramo de Epping a Ongar se integrara completamente en la línea y continuó operando como un servicio de lanzadera.
Todo el ramal de Epping a Ongar era una línea de vía única con un lugar de paso en la estación de North Weald , aunque este circuito quedó fuera de servicio entre 1888 y 1949, y nuevamente a partir de 1976. Entre 1949 y 1976, dos trenes de metro podían utilizar el ramal, aunque estaban limitados a cuatro coches de longitud debido a la restricción de la corriente de tracción disponible, así como a las longitudes de plataforma restringidas en North Weald y Blake Hall. El servicio se redujo a un tren después de que se levantara la vía en dirección sur en North Weald. Por lo tanto, nunca fue adecuado para un uso intensivo y, según los informes, la línea nunca fue rentable. Durante gran parte de sus últimos años, el servicio solo operó durante las horas pico de lunes a viernes, y London Transport cerró la estación Blake Hall , la menos utilizada en todo el sistema, en 1981. La línea continuó en uso y hubo una breve reposición. introducción de servicios todo el día en 1990. Sin embargo, un ejercicio de reducción de costos de todo el sistema hizo que el servicio volviera a las horas pico poco después, con un servicio aún más esquelético que antes. La línea estuvo bajo amenaza de cierre durante muchos años, y finalmente se cerró el 30 de septiembre de 1994.
Ferrocarril de Epping Ongar
La estación y la línea ahora son propiedad de una empresa privada, Epping Ongar Railway Ltd, quien, en el momento de la compra, declaró públicamente su intención de ejecutar servicios de cercanías nuevamente, pero alegó la falta de disponibilidad de la plataforma en la estación de Epping del metro de Londres en el El extremo oeste de la línea ha demostrado hasta la fecha un obstáculo insuperable para ello. La Sociedad Ferroviaria de Voluntarios Ferroviarios de Epping Ongar operaba trenes tradicionales los domingos sobre la antigua línea de Epping y Ongar desde 2004 hasta 2007, cuando la línea se cerró tras un cambio de propietario.
La línea fue reabierta al público el 25 de mayo de 2012.
La estación Ongar, al igual que el resto del ramal de 6,05 millas que llega a las afueras de la estación Epping, se encuentra actualmente en obras de infraestructura y mejoras significativas. Estos están diseñados con el futuro a largo plazo del ramal y para permitir el uso de trenes arrastrados por locomotoras (arrastrados por locomotoras de vapor y diesel), todo ello en consonancia con su uso como ferrocarril patrimonial. La estación en sí ha sido extensamente restaurada por los equipos de voluntarios, con todas las habitaciones restauradas a sus diseños originales, abriendo puertas y ventanas tapiadas, y restaurando la estación a los colores del Great Eastern Railway (se cree que es el único GER operativo original) estación en sus colores originales). Dentro de la estación, la antigua Oficina de Paquetes será un museo y una exhibición educativa.
Además, una caja de señales GER, originalmente ubicada en Spellbrook , ha sido rescatada y reconstruida para reemplazar la caja de señales Ongar demolida por LU en la década de 1980, y la plataforma se está mejorando para facilitar el acceso.
Conexiones
Las rutas de autobuses locales 7, 7A, 7B, 7C, 20, 21, 32, 46, 46A, 47, 146, 380, 381, 501 (solo domingos), 846, SB05 y Epping Ongar Railway Vintage Route 339 sirven a la estación (y pueblo).
Otra información
El arrastre de arena al final de los carriles - destinados a ayudar a los trenes lentos que iban más allá de la marca de detener - se dice que es el hogar de una raza de inofensivos escorpión y aparece en un episodio de 1979 de la BBC 's de la fauna en uno . Los había dejado allí un capataz de la estación que era cuidador de mascotas exóticas. Desde entonces, se ha eliminado el arrastre de arena. Desde entonces, se ha avistado un escorpión en estado salvaje, a diez millas al norte de Ongar, en abril de 2010, aunque se cree que esto no está relacionado.
En 1971/72, la red del metro de Londres se volvió a medir en kilómetros utilizando Ongar como su punto cero.
El torpedo Tigerfish de la Royal Navy se conoció como Proyecto ONGAR durante el desarrollo. Llevaba el nombre de la estación, ya que los ingenieros esperaban que su nueva arma fuera "... el final de la línea para el desarrollo de torpedos".
Ongar Tube fue mencionado en el libro de Ade Edmondson How To Be A Complete Bastard . Podrías ser un "completo bastardo" diciéndoles a los turistas que todas las atracciones turísticas de Londres están a poca distancia de Ongar Tube.
La estación y los cobertizos de motores circundantes se utilizaron como una de las ubicaciones en el video musical de 2017 de 'I Miss You' de Clean Bandit .
Ver también
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad de trenes subterráneos de Londres (591): 175-183. ISSN 0306-8617 .
- Lee, Charles Edward (1970). Setenta años de la Central . Londres: Transporte de Londres. ISBN 0-85329-013-X .
enlaces externos
- Pluma, Clive. "Línea Central" . Guías de la línea de metro de Clive . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
- Lyons, James (20 de enero de 2007). "Historia del ferrocarril de Epping Ongar" . Historia del ferrocarril de Epping Ongar . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- Skinner, Paul (2011). "Epping Ongar Railway" . Consultado el 5 de julio de 2010 . Sitio web oficial de Epping Ongar Railway
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estaciones de metro abandonadas de Londres: estación Ongar
- Estaciones de metro abandonadas de Londres: Epping a la sucursal de Ongar
| Estación precedente |
 Ferrocarriles patrimoniales
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| North Weald | Ferrocarril de Epping Ongar | Término | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| Estación precedente |
 metro de Londres
|
Estación siguiente | ||
|
hacia Epping
|
Línea central Rama de Epping-Ongar
|
Término | ||
|
Línea Blake Hall abierta, estación cerrada |
Gran ferrocarril del este Loughton-Ongar |
Término | ||