Oberhausen Hauptbahnhof - Oberhausen Hauptbahnhof
Oberhausen Hauptbahnhof  
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| Estación de cruce | |||||||||||||||||||||
 Entrada de la estación
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| Localización | Willy-Brandt-Platz 1, Oberhausen , Renania del norte - Westfalia Alemania |
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| Coordenadas | 51 ° 28′27 ″ N 6 ° 51′13 ″ E / 51.47417 ° N 6.85361 ° E Coordenadas: 51 ° 28′27 ″ N 6 ° 51′13 ″ E / 51.47417 ° N 6.85361 ° E | ||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||
| Operado por | |||||||||||||||||||||
| Líneas) | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | 14 (10 en uso) | ||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||
| Arquitecto | Schwingel y Herrmann | ||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Modernismo | ||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 4648 | ||||||||||||||||||||
| Código DS100 | EOB | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000286 | ||||||||||||||||||||
| Categoría | 2 | ||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa | VRR : 240 | ||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Abrió | 1847 | ||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||||||
  Oberhausen Hauptbahnhof Ubicación en Renania del Norte-Westfalia
 Oberhausen Hauptbahnhof Ubicación en Alemania
 Oberhausen Hauptbahnhof Ubicación en Europa
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Oberhausen Hauptbahnhof es una estación de ferrocarril en Oberhausen , Renania del Norte-Westfalia , Alemania . La estación se inauguró en 1847 y está ubicada en los trenes Duisburg-Dortmund , Arnhem-Oberhausen , Oberhausen-Duisburg-Ruhrort y Oberhausen-Mülheim-Styrum, y cuenta con servicios ICE , IC , RE y RB operados por Deutsche Bahn. , Abellio Deutschland , NordWestBahn y Eurobahn .
Historia
La estación se inauguró en 1847 como parte de la línea principal de la antigua Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden . El primer edificio de la estación en su ubicación actual, un sencillo edificio con entramado de madera y una instalación de carga, recibió el nombre del cercano Schloss Oberhausen (palacio) y se inauguró el 15 de mayo de 1847. Fue la primera estación en el territorio del antiguo Bürgermeisterei de Borbeck. ; la ciudad de Oberhausen no existía en ese momento. Inicialmente, la estación prestó servicios a la industria pesada en desarrollo, centrada en la acería de Gutehoffnungshütte . El empresario Franz Haniel tuvo influencia con el gobierno prusiano y la compañía ferroviaria y obtuvo una conexión ferroviaria con el páramo Lipper, ahora central Oberhausen. Después de la apertura de la estación, la empresa trasladó la fundición de zinc de Altenberg cerca de la estación.
En 1850, se estableció la administración de la mina de carbón Zeche Concordia en el edificio de la estación. En 1854, se erigió un edificio de la estación más elaborado. En 1866, el edificio de entrada de la estación Bergisch-Märkische Railway Company se construyó a solo unos metros de distancia. Posteriormente se construyeron otras empresas ferroviarias y nuevas líneas.
Hasta 1880, Oberhausen se ha convertido en uno de los cruces ferroviarios más importantes en el área del Ruhr (incluido el patio de Oberhausen West, el patio de Osterfeld era en ese momento todavía independiente). A raíz de la nacionalización de los ferrocarriles prusianos a principios de la década de 1880, se conectaron líneas y se establecieron estaciones centrales cuando fue posible. Las estaciones de Bergisch-Märkische y Cologne-Minden se fusionaron en 1888 en una nueva y prestigiosa estación con túneles que conectan los andenes.
Entre 1930 y 1934, el actual edificio de la estación fue construido en estilo modernista . El arquitecto Schwingel de Oberhausen y el supervisor de la división ferroviaria Deutsche Reichsbahn ( Reichsbahndirektion ) de Essen, Karl Herrmann, diseñaron el edificio actual en formas cúbicas simples.
En la Segunda Guerra Mundial , la estación fue atacada repetidamente por bombas y proyectiles y sufrió graves daños. El edificio del vestíbulo de entrada solo se restauró para funcionar en 1954 en una forma muy modificada, con el cine Bali-Kino sobre un falso techo y una pequeña galería comercial.
Como parte de un proyecto llamado Internationale Bauausstellung Emscher Park ("exhibición internacional de edificios Emscher Park"), la estación de Oberhausen y sus alrededores fueron completamente renovados y redecorados en 1993. El vestíbulo de entrada fue completamente restaurado a su forma original y el cine y la galería comercial fueron eliminados. Las vías de la plataforma se redujeron de 14 a 10. La terminal de correo ferroviario en desuso fue demolida y esa área junto con la antigua plataforma de vías 4 y 5 se convirtieron en la plataforma del Museo Industrial LVR de Oberhausen. El relieve Die drei Lebensalter (tres edades) de Ernst Müller Blensdorf fue devuelto a la estación. El túnel peatonal debajo de las vías del tren se modernizó y se amplió hasta una entrada en el lado occidental. La sede de Landschaftsverband Rheinland (Museo Industrial de Renania, LRV), se inauguró en 1997, y el distrito occidental recibe así acceso directo desde la estación. La reconstrucción también incluyó el rediseño de la explanada de la estación con una terminal central de autobuses y la construcción de un estacionamiento de estacionamiento y paseo en el lado occidental.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios Intercity Express (ICE 78) Amsterdam - Düsseldorf - Colonia - Frankfurt / Main
- Servicios Eurocity (EC 32) Münster - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburgo - Villach - Klagenfurt
- Servicios interurbanos (IC 35) Norddeich - Emden - Rheine - Münster - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Karlsruhe - Konstanz
- Servicios regionales RE 3( Rhein-Emscher-Express ) Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 5(Rhein-Express) Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza
- Servicios regionales RE 19( Rhein-IJssel-Express ) Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
- Servicios regionales RE 44(Fossa-Emscher-Express) Moers - Duisburgo - Oberhausen - Bottrop
- Servicios regionales RE 49( Wupper-Lippe-Express ) Wesel - Oberhausen - Mülheim - Essen - Wuppertal
- Servicios locales RB 32( Rhein-Emscher-Express ) Duisburgo - Oberhausen - Essen-Altenessen - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Dortmund
- Servicios locales RB 35( Emscher-Niederrhein-Bahn ) Gelsenkirchen - Essen-Altenessen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Servicios locales RB 36( Ruhrort-Bahn ) Duisburg-Ruhrort - Oberhausen
- S-Bahn S 3 Oberhausen - Mülheim - Essen - Hattingen
Servicios de bus
Servicio Nocturno (solo desde la tarde hasta la madrugada):
- NE1 (Oberhausen Fröbelplatz - Oberhausen Hirschkamp)
- NE2 (Oberhausen Dümpten - Oberhausen H. Böll Gesamtschule)
- NE3 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Fröbelplatz)
- NE5 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Hbf)
- NE6 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Ruhrpark)
- NE11 (Oberhausen Hbf - Essen Hbf)
- NE12 (Parque OLGA de Oberhausen - Mülheim Kaiserplatz)
- NE21 (Oberhausen Hbf - Bottrop ZOB Berliner Platz)
Servicio regular de bus:
- 122 (Oberhausen Goerdelerstraße - Mülheim Hbf) cada 20/30/30 minutos
- 136 (Oberhausen A.-Frank -Realschule - Essen Erbach) cada 60 minutos
- 143 (Oberhausen Fröbelplatz - Essen Borbeck Bf) cada 20/30/30 minutos
- 185 (Foro de la ciudad de Oberhausen - Essen Borbeck Bf) cada 20/30/30 minutos
- 935 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen A.-Frank -Realschule) cada 60 minutos
- 939 (Oberhausen Marina / Sea Life - Duisburg Hbf) cada 60 minutos
- 955 (Oberhausen H. Böll Gesamtschule - Oberhausen A.-Frank -Realschule) cada 60 minutos
- 957 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Tulpenstraße) cada 20/30/30 minutos
- 958 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Hauptbahnhof) cada 20/30/30 minutos
- 960 (Oberhausen Dümpten / OB-Anne-Frank-Realschule - Oberhausen Holten Bf) cada 20/30/30 minutos
- 976 (Oberhausen Everslohstraße - Mülheim Heifeskamp) cada 20/30/30 minutos
- 995 (Oberhausen A.-Frank -Realschule - Duisburg Marxloh Pollmann) cada 60/60 / - Minutos
960: los domingos o por la noche de lunes a sábado, la línea se separa de Marktstraße y cambia el destino a Dümpten o Anne-Frank-Realschule
Servicios de tranvía
- 112 (Oberhausen Neumarkt - Estación Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf - Mülheim) cada 10 minutos
Galería
La entrada a la estación
Un servicio S3 en Oberhausen Hbf
Un ICE en un servicio a Ámsterdam en Oberhausen Hbf
Un tren preservado que se queda en Oberhausen Hbf
Un autobús en la estación de autobuses de Oberhausen Hbf
Un autobús que sale de la estación de autobuses de Oberhausen Hbf
Referencias
- Dietrich Behrends. "Mit dem Bahnhof fing alles an". Oberhausen '98 - ein Jahrbuch (en alemán). págs. 34–42.
- Klaus Martin Schmidt-Waldbauer (2001). "Hauptbahnhof Oberhausen. Vom" köstlichen Bahnhof "zum" schönsten Bahnhof der Region "oder der unendlich lange und langsame Wandel am Hauptbahnhof von Oberhausen". Abenteuer Industriestadt, Oberhausen 1874–1999. Beiträge zur Stadtgeschichte (en alemán). Oberhausen. págs. 385–435. ISBN 3-87468-172-6.
enlaces externos
- "Hauptbahnhof Oberhausen" (en alemán). route-industriekultur . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- "Oberhausen Hauptbahnhof" (en alemán). Ciudad de Oberhausen . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- "Plano de seguimiento de Oberhausen Hbf" (PDF; 269,4 KB) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- Hauptbahnhof Oberhausen en Structurae . Consultado el 21 de septiembre de 2011.
- "Oberhausen Hauptbahnhof" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- Sitio web de STOAG (en alemán)