Escuadrón No. 511 RAF - No. 511 Squadron RAF

Escuadrón No. 511 RAF
Activo	14 de octubre de 1942 - 7 de octubre de 1946 16 de octubre de 1946 - 1 de septiembre de 1958 15 de diciembre de 1959 - 6 de enero de 1976
País	Reino Unido
Rama	fuerza Aérea Royal
Papel	Transporte
Lema (s)	Segura y Rápidamente
Insignias
Heráldica de la insignia de escuadrón	Frente a una tarjeta de brújula, un águila volant affrontée, la cabeza baja al dexter sosteniendo en las garras una cadena de cinco eslabones Esto simboliza la función de los escuadrones como un eslabón entre los cinco continentes
Códigos de escuadrón	BC (sin confirmar)

El Escuadrón No. 511 fue un escuadrón de transporte de la Royal Air Force , activo durante la Segunda Guerra Mundial, el Puente Aéreo de Berlín y durante los años sesenta y principios de los setenta. Operó, durante sus tres períodos de existencia, aviones como el Douglas Dakota , el Avro York , el Handley Page Hastings y el Bristol Britannia .

Historia

En la Segunda Guerra Mundial

Un 511 Sqn York CI en su camino hacia el Lejano Oriente en Luqa, Malta , 3 de agosto de 1945.

Formado el 14 de octubre de 1942, el Escuadrón No. 511 se formó a partir del Vuelo No. 1425 en RAF Lyneham . El escuadrón continuó el trabajo del Vuelo operando horarios de transporte regulares a Gibraltar utilizando los Liberadores Consolidados . Para extender la ruta de Gibraltar a Malta, el escuadrón también operó el Armstrong Whitworth Albemarle . A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial , no. El Escuadrón 511 expandió su función de transporte de largo alcance y fue el primer escuadrón en operar el transporte Avro York (un transporte basado en el Avro Lancaster ). Al principio, los Liberator y los York se operaban como vuelos separados, pero el Liberator Flight se convirtió en el Escuadrón 246 en 1944. El escuadrón continuó realizando vuelos de tropas, particularmente entre el Reino Unido y la India, hasta que el escuadrón se disolvió el 7 de octubre de 1946.

Post-guerra 1: Sobre Yorks y Hastings

Hastings C.2 del Escuadrón No. 511 en el aeropuerto de Manchester en 1952.

A los pocos días (16 de octubre de 1946), el escuadrón se formó nuevamente como operador de Avro York con base en RAF Lyneham. Continuó volando las rutas de larga distancia a la India y el Lejano Oriente hasta que, como muchos escuadrones de transporte, se involucró en el Puente Aéreo de Berlín .

El escuadrón fue reequipado con Handley Page Hastings en septiembre de 1949 y en 1957 el escuadrón se trasladó para unirse a otros operadores de Hastings en RAF Colerne . Un año más tarde, el escuadrón se disolvió cuando se volvió a numerar al 36 Escuadrón el 1 de septiembre de 1958.

Post-guerra 2: llega Britannia

Bristol Britannia C.1 del Escuadrón 511 en 1976.

El escuadrón se formó nuevamente en RAF Lyneham el 15 de diciembre de 1959, como el segundo escuadrón en operar el Bristol Britannia en vuelos de tropas de largo alcance. Se mudó de RAF Lyneham para RAF Brize Norton en junio de 1970, cuando Lyneham se convirtió en la base del nuevo Lockheed Hercules . El escuadrón se disolvió el 6 de enero de 1976, cuando se decidió retirar del servicio al Britannia.

Operado por aeronaves

Bases de escuadrones

Oficiales al mando

Ver también

• 1943 Accidente de B-24 en Gibraltar
• Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force

Referencias

Notas

Bibliografía

enlaces externos

• Historia de los escuadrones 500–520 de la RAF Web
• Marcas y aviones para el Escuadrón No. 511 en RAFWeb
• Historia del escuadrón 511 en el sitio MOD