Estación de tren de Nizhny Novgorod - Nizhny Novgorod railway station
Nizhny Novgorod
Вокзал Нижний Новгород
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   Nizhny Novgorod-Moskovsky | ||||||||||||||||||||||||||||
 Terminal ferroviaria
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| Localización | 2, Plaza de la Revolución Nizhny Novgorod Rusia |
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| Coordenadas | 56 ° 19′19 ″ N 43 ° 56′45 ″ E / 56.32194 ° N 43.94583 ° E Coordenadas: 56 ° 19′19 ″ N 43 ° 56′45 ″ E / 56.32194 ° N 43.94583 ° E | |||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarriles rusos | |||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Ferrocarril Gorky | |||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 6 (5 plataformas de isla) | |||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 13 | |||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |
Estaciones de metro de Nizhny Novgorod:
Línea Priokskaya (2) |
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| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||||||||||||||||
| Estacionamiento | sí | |||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 260200 | |||||||||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 1960, 2018 | |||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nombres previos | Moskovsky Gorky-Moskovsky |
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| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Nizhny Novgorod (en ruso : Вокзал Нижний Новгород hasta 2010 Gorky-Moskovsky en ruso : Горький-Московский ) es una estación central en Nizhny Novgorod , Rusia . En términos de la cantidad de trabajo realizado, la estación de primera clase, y por la naturaleza del trabajo realizado, es una estación de carga. Fue inaugurado el 2 de agosto de 1862.
Historia
La estación de Nizhny Novgorod se construyó en 1862, cuando se amplió el ferrocarril Moscú - Vladimir . El 2 de agosto de 1862, se abrió el tráfico en la sección Vladimir - Nizhny Novgorod. La estación se convirtió en el punto final del ferrocarril Moscú-Nizhny Novgorod . Consistía en tres edificios de dos plantas conectados por pasajes al vestíbulo del centro, salas de espera, correo, telégrafo, buffets y restaurantes. Se instaló un reloj en la torre central. En el interior, las paredes del edificio estaban decoradas con paneles de mosaicos sobre temas heroicos.
En 1894, se construyó el pabellón imperial (tsardom) para la llegada de los imperiales a la ciudad. El arquitecto Dmitry Chichagov, representante de la famosa dinastía de arquitectos rusos, diseñó tanto el edificio como los interiores. La sala del pabellón estaba decorada con un gran retrato de Nicolás II y una chimenea tallada de mármol blanco italiano. Se instaló un teléfono para charlas importantes. El pabellón recibió al emperador dos veces: en 1896, durante la Exposición de toda Rusia y en 1913, durante la celebración del tricentenario de Romanov . Durante la revolución de 1905 , fue capturado por trabajadores rebeldes y se mantuvo durante algún tiempo. Después de la Revolución de Octubre de 1917, el Comité de los Bolcheviques de Kanavino y la institución médica del ferrocarril se ubicaron en el edificio en diferentes momentos.
El gobierno soviético mantuvo durante mucho tiempo el antiguo edificio. Durante la Segunda Guerra Mundial , la estación de tren de Moscú, junto con la estación de tren de Kazán, se convirtió en un importante objeto estratégico. Para la conexión de las dos estaciones entre ellos se colocaron vías de ferrocarril a través del puerto de carga en Spit y el puente Kanavinsky. Los pilotos alemanes intentaron varias veces bombardear la estación, sin embargo, fue en vano. Cayeron bombas en la Plaza de la Revolución y cerca del moderno edificio de los Grandes Almacenes Central. Después de ganar la guerra , llegaron trenes cargados a la estación de tren con soldados victoriosos.
En la década de 1960, el edificio de la estación fue completamente reconstruido para darle el llamado "aspecto civil". Toda la fachada histórica fue destruida. En el interior, la estación también sufrió importantes cambios: los mosaicos “prerrevolucionarios” fueron reemplazados por mosaicos soviéticos en el espíritu del siglo XX, las salas de espera y muchas otras salas fueron reconstruidas. En el centro de la sala se colocó un candelabro gigante, fabricado en los Países Bajos , con una variedad de paneles de metal. Se ha convertido en un símbolo de la renovada estación soviética y en un lugar de encuentro para millones de pasajeros.
En 1985, después del lanzamiento del metro , se equiparon en el edificio de la terminal las salidas al largo pasaje a la estación de metro Moskovskaya .
Desde 2002, la estación ha sido modernizada, dotada de terminales para el control automático de boletos y construcción de galpones sobre los andenes. A partir de junio de 2017, la estación estuvo cerrada por reformas y abrió solo el 28 de abril de 2018.
En el momento de la reconstrucción, la salida de pasajeros a andenes a trenes de largo recorrido y a trenes eléctricos se realizaba a través de túneles suburbanos. Después de la reconstrucción, apareció una terminal actualizada, equipada y reconstruida en el espíritu del siglo XXI. En las salas de espera hay cámaras y estantes para cargar dispositivos móviles con candados de combinación. El candelabro gigante fue desmantelado y enviado a almacenamiento. Solo dos paneles de mosaico en las paredes laterales del interior del edificio quedaron de la era soviética.
El 30 de marzo de 2010, la estación Gorky-Moskovsky pasó a llamarse con el nombre moderno de Nizhny Novgorod-Moskovsky. El 1 de julio del mismo año, el nombre de la estación de tren Gorky-Moskovsky se cambió a Nizhny Novgorod según la orden del presidente de los ferrocarriles rusos JSC Vladimir Yakunin . Pero el nombre de la estación en sí se cambió solo en abril de 2014 de Estación de tren de Moscú a Estación de tren, ya que solo para ese momento se había financiado.
Servicios
La estación sirve al ferrocarril Gorky y tiene cuatro direcciones de tráfico suburbano: Shakhunya , Vladimir , Arzamas y Zavolzhye . Los trenes de larga distancia tienen direcciones a Moscú , San Petersburgo , Kirov , Kazán y Novgorod .
Internacional
| Número de tren | Nombre del tren | Destino | Operado por |
|---|---|---|---|
| 001М / 002Щ |
Rossiya Россия |
 Moscú ( Yaroslavsky ) Vladivostok (automóviles: Pyongyang , Tumangang )  |
Ferrocarriles rusos
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| 003Ç / 004Ç |
Moscú ( Yaroslavsky ) Pekín ( principal ) Atraviesa Mongolia 
|
Ferrocarril de China
|
|
| 005Щ / 006Щ |
Moscú ( Yaroslavsky ) Ulaanbaatar (coches: Erdenet ) |
Ferrocarriles rusos Ferrocarril de Ulaanbataar
|
|
| 019Ч / 020Щ | Vostok Восток |
Moscú ( Yaroslavsky ) Pekín ( principal ) |
Ferrocarriles rusos
|
| 063Б / 064Б |
 Minsk (coches: Brest ) Novosibirsk
|
Ferrocarriles bielorrusos
|
Tren de alta velocidad
| Número de tren | Nombre del tren | Dirección | Operado por |
|---|---|---|---|
| 727/728 729/730 731/732 733/734 |
Strizh (rus: Стриж ) |
Nizhny Novgorod (Moskovsky) - Moscú ( Kursky ) |
Ferrocarriles rusos
|
| 701/702
703/704 705/706 707/708 709/710 |
Lastochka (rus: Ласточка ) |
Nizhny Novgorod (Moskovsky) - Moscú ( Kursky ) |
Ferrocarriles rusos
|
- Nota: Sapsan ahora se reemplaza con Talgo Strizh desde 2015.
Tren de la ciudad
A partir del 24 de junio de 2013, se inauguró la primera línea del City Rail (el análogo del S-Bahn alemán , London Overground o Paris RER ), que conecta el distrito de la ciudad de Sormovsky y la estación de tren. Pasa por barrios en los que no hay metro y es su alternativa. Los trenes circulan con menos frecuencia que en el metro, pero con más frecuencia que en las rutas suburbanas. Durante las horas pico, el tren de primera línea sale cada 20 a 30 minutos. En 2018, se abrió una segunda línea que conecta la estación y la estación Prospekt Gagarina. Conecta varias áreas y parte del suburbio, por lo que tiene diferentes zonas tarifarias.
| # | Línea | Ruta | Numero de estaciones |
|---|---|---|---|
| 1 | Sormovskaya | Estación de tren de Nizhny Novgorod - Pochinki | 7 |
| 2 | Priokskaya | Estación de tren de Nizhny Novgorod - Prospekt Gagarina | 12 |
| Total: | 18 |
Galería
Pasillo de la estación
Pasillo de la estación desde el segundo piso
Señales de información y carteles en el vestíbulo de la estación.
El edificio de la estación por la noche y la entrada de la Moskovskaya metro de la estación
Tren eléctrico de alta velocidad ED9E “Nizhny Novgorod-Vetluzhskaya” en la quinta plataforma
Reloj ferroviario en la plataforma.
Antiguo pabellón imperial
