Contingente de suministro de Nueva Zelanda Somalia - New Zealand Supply Contingent Somalia
| Destacamento de suministro de Nueva Zelanda / Pelotón | |
|---|---|
| Activo | 1992-1994 |
| Disuelto | 1994 |
| País |
 Nueva Zelanda
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| Rama |
 Ejército de Nueva Zelanda
|
| Tipo | Operación de mantenimiento de la paz dirigida por la ONU (tropas) |
| Papel | Prestación de suministros de apoyo a la Misión de la ONUSOM |
| Talla | 25 hasta 43 |
| Guarnición / HQ | Taniwha Hill Mogadishu |
El Ejército de Nueva Zelanda contribuyó con elementos de suministro del Cuerpo de Artillería del Ejército Real de Nueva Zelanda (RNZAOC) (con accesorios de especialistas del RNZCT, RNZEME, RNZSig, RNZMC) a los esfuerzos de la Operación Internacional y de las Naciones Unidas en Somalia (ONUSOM) en Somalia.
Destacamento de suministro de Nueva Zelanda
El Ejército de Nueva Zelanda se desplegó por primera vez en Somalia en 1992 con un Destacamento de Suministros que formaba parte de la Operación original de las Naciones Unidas en Somalia (ONUSOM). Para facilitar la compra de bienes en la vecina Kenia , también se envió personal allí de forma regular. El compromiso original era de 28 miembros, y la mayoría de los miembros llegaron a Somalia a principios de 1993.
Pelotón de suministros de Nueva Zelanda
El Destacamento de Suministros fue reemplazado en julio de 1993 con un Pelotón de Suministros más grande de 43 efectivos. Debido al deterioro de la situación de seguridad, incluyó una sección de infantería del 1er Batallón del Regimiento de Infantería Real de Nueva Zelanda (1 RNZIR). Este Pelotón fue testigo del desarrollo de la Batalla de Mogadiscio, incluidos los eventos del infame incidente de Black Hawk Down .
Un segundo pelotón de suministros rotó en enero de 1994. Este pelotón estuvo presente para la retirada y retirada de todas las fuerzas occidentales que se completó el 30 de marzo de 1994, que luego abandonó el pelotón de Nueva Zelanda, MOVCON australiano, controladores de tráfico aéreo y ASASR tropa y la Compañía de Transporte Irlandesa como los pocos contingentes occidentales que quedan en Somalia.
Papel
El papel de las unidades de suministro de Nueva Zelanda era el suministro de suministros a la Fuerza de las Naciones Unidas; para facilitar esto, se estableció una sección en el puerto marítimo que trabajaba con el contratista principal de las Naciones Unidas, Morris Catering, y una sección en el aeropuerto donde se mantenía un almacén. sosteniendo almacenes generales.
Condiciones en Somalia
Las tropas neozelandesas estaban mal equipadas y solo se les entregó armas pequeñas básicas y chalecos antifragmentación, que dado el nivel de amenaza eran totalmente inadecuados para la tarea. El movimiento de vehículos se realizaba en vehículos comerciales de piel clara y, debido al riesgo de emboscadas y artefactos explosivos improvisados, era limitado y, a menudo, la situación empeoraba hasta un estado en el que el movimiento de vehículos se detenía por completo y había que utilizar helicópteros para volar a lugares de las Naciones Unidas en los alrededores de Mogadiscio. Los disparos eran constantes, y los bandidos somalíes entraban en los edificios circundantes y disparaban esporádicamente contra el aeródromo y el puerto marítimo, y el fuego de mortero aleatorio también constituía una constante amenaza y molestia. Una lista cada vez mayor de víctimas del personal de la ONU y los trabajadores de socorro sirvió como un recordatorio continuo de la hostilidad y los peligros de servir en Somalia.
El general de brigada Charles Lott, que sirvió en Somalia, recuerda que el viaje entre la sede de la ONUSOM en el recinto universitario de Mogadiscio y el aeropuerto fue espeluznante.
“La velocidad fue el arma principal contra los somalíes que a menudo estaban bajo la influencia de la droga herbal alucinatoria conocida como khat y tomaban dosis. Era una práctica común para la tripulación de vehículos neozelandeses que viajaban entre Mogadiscio y el aeropuerto tener su Steyr en "instant", encajado entre los asientos delanteros - el conductor con un Sig Sauer también en "instant", atascado en la manija de la puerta. " "La disciplina de las armas era muy importante, al igual que la cautela constante de los neumáticos en llamas, una señal somalí de que hay" cosas malas "a punto de caer, ven y únete a la diversión".
Los neozelandeses, dijo, trabajaban muchas horas, a menudo diez horas al día, siete días a la semana. Solo en un mes se distribuyeron más de 1000 toneladas de raciones, incluidas cabras vivas.
Colina Taniwha
El hogar de los neozelandeses en Mogadishu era un campamento en las colinas de arena entre el océano Índico y el aeropuerto de Mogadishu, que había sido bautizado como "Taniwha Hill". Taniwha Hill era un lugar autónomo con tiendas de campaña llenas de sacos de arena que proporcionaban el alojamiento más austero, y una gran tienda comedor / cocina / área de recreación como punto central del campamento. Las instalaciones de abluciones eran básicas con baldes para duchas y tambores disecados de 44 galones para inodoros, que requerían la eliminación diaria mediante agitación y quema. En las últimas semanas del despliegue se proporcionaron bloques de sanitarios modernos con agua corriente fría y caliente e inodoros con cisterna.
Retirada
Los Pelotones de Suministros terminaron su misión en junio de 1994.
Veteranos de Kiwi Somalia Facebook
Los Veteranos Kiwi Somalia tienen un grupo de Facebook activo, Taniwha Hill - Veteranos Kiwi Somalia [1], donde los miembros se mantienen en contacto, comparten fotos y organizan eventos.