Ferrocarril de Nueva York y Long Branch - New York and Long Branch Railroad
| Visión de conjunto | |
|---|---|
| Marca de informe | NYLB |
| Lugar | Perth Amboy, Nueva Jersey a Bay Head, Nueva Jersey |
| Fechas de operación | 1875–1976 |
| Sucesor | Conrail |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar |
El New York y ferrocarril de Long Branch ( reporte de marca NYLB ) era un ferrocarril en el centro de Nueva Jersey , que va desde Bay Head Junction en Bay Head a Perth Amboy , donde se conecta con el ferrocarril central de New Jersey 's Perth Amboy y Elizabethport ferrocarril . El ferrocarril era propiedad conjunta y operado por el ferrocarril de Pennsylvania y el ferrocarril central de New Jersey y se convirtió en la propiedad de Conrail en 1976. Ahora es parte del tránsito de New Jersey 's North Jersey Coast Line .
Conexiones
El ferrocarril tenía las siguientes conexiones con otros, de norte a sur:
- Perth Amboy y Elizabethport Railroad (CNJ) en Perth Amboy (PRR tenía derechos de vía hacia el norte hasta Perth Amboy y Woodbridge Railroad de PRR )
- United New Jersey Railroad and Canal Company (PRR) en PRR Crossing South Amboy
- Ferrocarril del río Raritan en South Amboy
- Freehold y Atlantic Highlands Railroad (CNJ) en Matawan
- Ferrocarril del sur de Nueva Jersey (CNJ) en Red Bank
- Ferrocarril de Monmouth Park en Oceanport
- Ferrocarril del sur de Nueva Jersey (CNJ) en Branchport
- Ferrocarril de West End (CNJ) en West End
- Freehold y Jamesburg Agricultural Railroad (PRR) en Sea Girt
- Pennsylvania y Atlantic Railroad (PRR) en Bay Head Junction (los trenes CNJ dieron la vuelta en un bucle)
Historia
La empresa se constituyó el 8 de abril de 1868; su línea de Perth Amboy a Long Branch se construyó en 1875. El 20 de diciembre de 1881 se fusionaron en ella las siguientes compañías, listadas de norte a sur:
- New Egypt y Farmingdale Railroad (incluido el 17 de marzo de 1869, construido en 1876 desde Long Branch hasta Belmar y el resto de la línea hasta New Egypt nunca se construyó)
- Long Branch y Sea Girt Railroad (incluido el 18 de junio de 1875, construido en 1876 desde Belmar hasta Sea Girt )
- Nueva York y Long Branch Extension Railroad (incluido el 10 de marzo de 1880, construido en 1880 desde Sea Girt hasta Point Pleasant )
- Long Branch y Barnegat Bay Railroad (incluido el 23 de septiembre de 1880, construido en 1881 desde Point Pleasant hasta Bay Head Junction )
Al principio, el ferrocarril fue arrendado por la CNJ; el PRR tenía planes para un ferrocarril paralelo de Perth Amboy y Long Branch . Un acuerdo del 3 de enero de 1882 dividió la propiedad entre el CNJ y el PRR, con derechos de seguimiento para cada uno en toda la línea. Cuando Penn Central (el sucesor del PRR) y el CNJ se fusionaron en Conrail en 1976, el ferrocarril finalmente estaba bajo el control de una empresa. Ahora es parte de la línea costera del norte de Jersey de New Jersey Transit (NJCL)
Estaciones
| Mojón | Nombre |
|---|---|
| 38,6 | Perth Amboy |
| 37,1 | PRR Crossing / SA / Torre de ensayos |
| 36,6 | Amboy Sur |
| 32,6 | Clifwood [3] |
| 31,4 | Matawan |
| 29,6 | Hazlet |
| 25,0 | Middletown |
| 21,6 | Red Bank |
| 19,3 | Poco de plata |
| 16,8 | Branchport |
| 15,7 | Rama larga |
| 15.0 | Hollywood y West End |
| 13,4 | Elberon |
| 12,0 | Oferta playa |
| 11,5 | Interlaken |
| Parque North Asbury | |
| 10.0 | Ocean Grove y Asbury Park |
| 8.1 | Avon y Key East |
| 7.4 | Belmar y Ocean Beach |
| Como | |
| 5.4 | Spring Lake |
| 3.9 | Sea ceñido |
| 3.1 | Manasquan |
| 2.5 | Brielle |
| 1.1 | Punto agradable |
| 0.0 | Cruce de Bay Head |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- "Corporate Succession New York y Long Branch" . Consultado el 7 de abril de 2009 .