Ruta 17C del estado de Nueva York - New York State Route 17C

Ruta 17C del estado de Nueva York
Mapa del nivel sur de Nueva York con NY 17C resaltado en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de NY 17
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Binghamton
Largo	64,92 km
Existió	1930-presente
Uniones principales
West End	NY 34 en Waverly
	NY 96 en Owego NY 26 en Endicott NY 201 en Johnson City
Extremo este	Estados Unidos 11 en Binghamton
Localización
Condados	Tioga , Broome
Sistema de carreteras
Carreteras de Nueva York Interestatal nosotros Expresar Referencia Parkways ← NY 17B → NY 17D

La ruta 17C del estado de Nueva York ( NY 17C ) es una carretera estatal en el nivel sur de Nueva York en los Estados Unidos. Su término occidental está en una intersección con NY 34 en Waverly , condado de Tioga, mientras que su término este está en una intersección con la ruta estadounidense 11 (US 11) en Binghamton , condado de Broome . La ruta corre simultáneamente con NY 96 por una cuadra en Owego y por algunas cuadras con NY 26 en Endicott .

El tramo entre Waverly y Owego es el antiguo NY 17 , ya que estaba enrutado antes de la apertura de la autopista Southern Tier Expressway . El tramo de NY 96 a Binghamton es la ruta original de NY 17C y sirve como una ruta alternativa entre Owego y Triple Cities . A través de las tres ciudades triples (Endicott, Johnson City y Binghamton), NY 17C se llama Main Street.

Descripción de la ruta

Condado de Tioga

Waverly al Tioga Center

NY 17C comienza en una intersección con NY 34 (Cayuta Avenue) en el pueblo de Waverly . NY 17C avanza hacia el este alejándose de NY 34 como una calle Chemung de dos carriles, cruzando un gran arroyo y convirtiéndose en una calle residencial hacia el este. Cruzando las vías del tren hacia la aldea de East Waverly, la ruta se vuelve comercial, pasando al sur de Dodge Pond. Dejando caer el apodo de Chemung Street, NY 17C avanza hacia el este desde East Waverly, cruzando hacia la ciudad de Barton , pasando al sur de una gran franja comercial y un antiguo parque de casas móviles . Durante este tramo del sudeste, la ruta comienza pronto paralela a la Norfolk Southern pertenece en la línea meridional de la grada (ex Erie Railroad pistas), convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles a través de Barton.

A poca distancia hacia el este, NY 17C comienza un paralelo con NY 17 ( Southern Tier Expressway ) y las vías del tren. NY 17C pronto cruza una intersección con el extremo sur de la ruta 9 del condado (CR 9; Ellis Creek Road), entrando en la aldea de Ellistown. Ellistown consta de varias residencias cerca de las vías, mientras que NY 17C comienza a hacer una curva gradual hacia el noreste a lo largo de las vías y el río Susquehanna . Ahora avanzando hacia el norte, NY 17C corre paralela a CR 9 hacia el este, separándose de la Línea de Nivel Sur cuando hace otra curva hacia el este. Después de hacer la curva gradual, la ruta y las vías del tren entran en la aldea de Barton. En Barton, NY 17C se cruza con CR 11 (Oak Hill Road).

Después de cruzar la aldea de Barton, NY 17C y las vías se doblan hacia el sureste una vez más, en paralelo a través de la ciudad de Barton. Un poco más tarde, cruzan a la ciudad de Tioga y a la aldea de Smithboro. En Smithboro, NY 17C y la división Southern Tier, con varios edificios en el medio. NY 17C hacia el este a través de Smithboro es una calle residencial de dos carriles, que pronto dejará la aldea. Justo al este de la aldea, NY 17C y las líneas vuelven a unirse cuando NY 17C se cruza con el término norte de NY 282 , que conecta con NY 17 y el pueblo de Nichols . Después de NY 282, la ruta se dobla hacia el sureste, paralela a las vías del tren una vez más, antes de girar hacia el noreste a través de Tioga. La ruta se vuelve más desarrollada a medida que continúa hacia el noreste, ingresando al caserío de Tioga Center.

Tioga Centre hacia Campville

En Tioga Center, NY 17C es una calle residencial de dos carriles, que se cruza con la Quinta Avenida, que se conecta a una gran sección comercial. A poca distancia hacia el noreste, la ruta se cruza con CR 7 (Halsey Valley Road). Esta intersección sirvió como el término sur de NY 225 hasta finales de la década de 1940. Paralelamente a las vías y al río Susquehanna, NY 17C continúa hacia el noreste, doblando más hacia el este a través de una hilera de campos. Justo después de cruzar las vías del tren, NY 17C se cruza con la terminal de CR 23 (Glen Mary Drive). Ahora corriendo hacia el noreste, la ruta es al sur y al este de las vías del tren, cambiando de nombre a Waverly Road cuando cruza Tioga como una calle residencial de dos carriles.

NY 17C continúa hacia el noreste a través de Tioga, pasando al sureste del cementerio de Tioga, cruzando con el término sur de CR 43 (Goodrich Road). Después de CR 43, NY 17C gira hacia el este, pasando varias franjas comerciales antes de entrar en el pueblo de Owego . En Owego, la ruta pasa al sur de Marvin Park, cruzando al noreste como Main Street, una calle comercial de dos carriles que atraviesa el pueblo. Después de varios bloques de residencias y negocios, NY 17C se encuentra con NY 96 en una intersección con Park Street. Las dos rutas forman una concurrencia para una cuadra a lo largo de dos calles de un solo sentido, norte-sur, Court Street (hacia el oeste) y Park Street (hacia el este). Juntos, forman un pareado unidireccional que recorre el Palacio de Justicia del Condado de Tioga . La superposición termina en la orilla norte del río Susquehanna, donde NY 96 continúa cruzando el río para acceder a NY 17 y NY 434 mientras que NY 17C gira hacia el este en una calle residencial de dos carriles llamada Front Street.

La ruta continúa hacia el este a través de Owego, siguiendo por Front Street durante cinco cuadras antes de virar hacia el sureste hacia la Quinta Avenida en un cruce con John Street. Paralelamente a las vías del sur de Norfolk una vez más, NY 17C avanza hacia el sureste a lo largo de un tramo de casas cerca del río Susquehanna, cruzando hacia la ciudad de Owego . La ruta pronto se vuelve comercial a lo largo del río, ingresando a un gran intercambio de trompetas que conecta con NY 434 y NY 17 a través del Susquehanna. Después del intercambio, NY 17C cruza las vías, doblando hacia el sureste a través de Owego, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles. Corriendo junto a las vías y nuevamente al Susquehanna, la ruta hace otro tramo hacia el noreste, doblando hacia el sureste por Owego.

Pronto, haciendo una gran curva hacia el sur, NY 17C se convierte en residencial y entra en la aldea de Campville. NY 17C a través de Campville sigue siendo residencial, sirviendo a varias casas en ambos lados de la carretera. Justo después de salir de la aldea de Campville, NY 17C se cruza con el término norte de NY 962J , una ruta de referencia erróneamente firmada como ruta turística. NY 17C continúa hacia el este a través de la ciudad de Owego, corriendo sobre un terraplén en lo alto de las vías de Norfolk Southern, y sigue siendo una carretera residencial de dos carriles mientras se dobla hacia el noreste. Corriendo hacia el noreste, la ruta cruza varios vecindarios residenciales de Owego antes de cruzar la línea del condado hacia el condado de Broome .

Condado de Broome

Al cruzar hacia el condado de Broome, NY 17C sube abruptamente por la ladera de Bornt Hill y corre paralela a las vías y al río en la ciudad de Union , entrando en el núcleo urbano del área metropolitana de Binghamton. La ruta, que aún lleva el nombre de Campville Road, corre sobre la colina al norte y al oeste del Aeropuerto de Tri-Cities y las Ciudades Triples al este se hacen visibles por primera vez. Después de pasar Glendale Technology Park, un antiguo complejo de IBM, NY 17C cruza hacia el lado sur del ferrocarril y pasa el campo de golf En-Joie, uno de los muchos vestigios de la prosperidad del área bajo Endicott-Johnson . A medida que toma el nombre de West Main Street y cruza South Grippen Avenue, NY 17C se convierte en una calle residencial, pasando por numerosas casas unifamiliares por una corta distancia mientras cruza la frontera hacia Endicott . La ruta se convierte en una calle comercial de un pueblo antes de cruzarse con NY 26 , Nanticoke Avenue, en el centro del centro de Union. Ahora al mismo tiempo, NY 17C y NY 26 toman un carril adicional a cada lado a medida que avanzan hacia el este como East Main Street a través de Endicott. La siguiente intersección importante es con Vestal Avenue, donde NY 26 antes salía de NY 17C, girando hacia el sur y cruzando el río Susquehanna para ingresar a Vestal en Bridge Street, ahora CR 48 . Después de Vestal Avenue, NY 17C y NY 26 pasan bajo el Endicott Square Deal Arch .

Justo antes de entrar al centro de Endicott, pasa varios negocios junto con Union-Endicott High School. Poco después de pasar el centro de Endicott, NY 26 se bifurca de NY 17C a través de un intercambio parcial de hojas de trébol , que cruza hacia el sur a través del río Susquehanna. Mientras tanto, NY 17C continúa hacia el noreste a lo largo de East Main Street, la calle comercial y residencial de dos carriles. Pasando a la aldea de Endwell , la ruta es paralela a las vías hacia el sur, cruzando con North Street. Convirtiéndose en una calle comercial de dos carriles a través de Endwell, NY 17C continúa hacia el este en la aldea de South Endwell. La ruta se expande a cuatro carriles, entrando en un intercambio con CR 33 (Hooper Road).

NY 17C (calle principal) en Chestnut Street en Binghamton

Paralelamente a las vías y al Southern Tier Expressway una vez más, NY 17C se bifurca alejándose de las vías del ferrocarril, convirtiéndose en una carretera dividida en secciones de un solo sentido. Cada sección corre a lo largo de lados opuestos de la autopista; como tal, cada uno sirve como una vía de acceso a la salida 69 de la autopista. Mientras está en esta configuración, NY 17C se conoce como George F. Highway. Las dos direcciones de NY 17C vuelven a juntarse en la aldea de Westover, ubicada aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al este en la orilla norte del río Susquehanna. En Westover, la ruta se convierte en una calle comercial de dos carriles llamada Main Street. Un poco más tarde, NY 17C ingresa a un intercambio con NY 201 antes de ingresar al pueblo de Johnson City . Siendo la calle comercial de dos carriles que era, NY 17C cruza hacia el este a través de Johnson City, pasando al norte del Wilson Memorial Regional Medical Center, cruzando con Arch Street en el centro del pueblo.

Paralelamente al sur de las vías, NY 17C cruza al sur del sitio de la estación Johnson City . La ruta avanza hacia el sureste a través de Johnson City, como una calle comercial de dos carriles. Cruzando las vías que alguna vez fueron propiedad de Delaware, Lackawanna y Western Railroad , NY 17C ingresa a la ciudad de Binghamton , donde el mantenimiento cambia para el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) a la ciudad. Manteniendo su apodo de Main Street, NY 17C continúa como una calle comercial de dos carriles durante varias cuadras, hasta la intersección con Schiller Street, donde comienzan a aparecer las residencias. Continuando hacia el sureste a través de Binghamton, la ruta se dobla hacia el este a lo largo de Main Street, pasando al norte de Binghamton High School antes de cruzar la US 11 (Front Street) justo al oeste del río Chenango . NY 17C termina aquí, mientras que Main Street continúa hacia el este por 80 yardas (73 m) adicionales hasta el puente de Court Street como parte de la US 11.

Historia

La sección de lo que ahora es NY 17C entre Waverly y Owego fue designada originalmente como parte de la Ruta 4, una ruta legislativa sin firmar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la mayor parte de la ruta legislativa 4, incluso de Waverly a Owego, se convirtió en parte de NY 17 . En la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York , NY 17 se dejó como está de Waverly a Owego, mientras que NY 17C se asignó a la parte de su alineación actual al este de Owego.

El 1 de enero de 1970, NY 17 fue redirigido oficialmente a la nueva Southern Tier Expressway (STE) entre Waverly y Vestal , aunque la sección de la autopista entre Waverly y Nichols aún no se había completado. En realidad, NY 17 continuó siguiendo su alineación de superficie original desde Waverly hasta Nichols, donde usó una porción de NY 282 para llegar a la autopista. La antigua ruta de superficie de NY 17 desde Nichols a Owego se convirtió en parte de un NY 17C extendido c.  1971 . Se completó el segmento Waverly-Nichols del STE c.  1974 , momento en el que NY 17 se realineó para seguir la autopista mientras que NY 17C se extendió hacia el oeste sobre la antigua alineación de NY 17 con Waverly.

Intersecciones principales

condado	Localización	mi	km	Destinos	Notas
Tioga	Waverly	0,00	0,00	NY 34 (Cayuta Street) a NY 17
	Tioga	9,93	15,98	NY 282 sur a NY 17   - Nichols , Tioga Center	Término norte de NY 282
	Centro Tioga	15.30	24,62	CR 7 norte (Halsey Valley Road)	Terminal sur de CR 7 (antes NY 225 )
	Pueblo de Owego	18,74	30.16	NY 96 norte (calle principal)	Término occidental de la concurrencia NY 96
		18,87	30,37	NY 96 sur a NY 17	Término del este de la concurrencia NY 96
	Ciudad de Owego	20,95	33,72	Hacia I-86  / NY 17   - Nueva York , Corning	Intercambio con NY 960J sin firmar
	Campville	27,14	43,68	NY 962J hacia el sur hasta NY 17  / NY 434	Término norte de NY 962J
Broome	Endicott	31,97	51,45	NY 26 norte (Nanticoke Avenue)	Término occidental de la concurrencia NY 26
		33.21	53,45	NY 26 sur hasta I-86  / NY 17   - Vestal	Intercambio; término del este de la concurrencia NY 26
	Unión	35,24	56,71	NY 17   - Binghamton , Corning	Salida 69 en NY 17 (Southern Tier Expressway); NY 17C sirve como carreteras secundarias
	Binghamton	37,43	60,24	NY 201 hasta NY 17  / Riverside Drive	Intercambio parcial de hojas de trébol
		40,34	64,92	Estados Unidos 11 (Front Street)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Ver también

•  Portal de carreteras de EE. UU.
•  Portal de Nueva York (estado)

Referencias

enlaces externos

• Ruta 17C del estado de Nueva York en Alps 'Roads  • Rutas de Nueva York