Carretera N3 (Irlanda) - N3 road (Ireland)
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| Información de ruta | |
| Largo | 127,39 km (79,16 millas) |
| Localización | |
Destinos principales |
(rutas omitidas en cursiva )
 
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| Red de carreteras | |
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La carretera N3 es una carretera nacional principal en la República de Irlanda , que corre entre Dublín , Cavan y la frontera con el condado de Fermanagh . Las carreteras A509 y A46 en Irlanda del Norte forman parte de una ruta general que conecta con Enniskillen , y al noroeste hasta la frontera nuevamente, donde la N3 reaparece para servir a Ballyshannon en el condado de Donegal .
La congestión en las horas pico entre Navan y la ciudad de Dublín fue muy intensa (hasta 22.000 vehículos por día en tramos de calzada única de la N3 en 2002), y se produjeron problemas en la mayoría de las áreas urbanizadas entre estos puntos. El 4 de junio de 2010 se abrió al tráfico un reemplazo de la autopista de peaje, la autopista M3.
La primera sección desde su cruce con la M50 hasta el centro de la ciudad de Dublín, así como la sección anulada desde Clonee hasta la frontera con el condado de Cavan , se han reclasificado como la carretera R147 .
Ruta
La ruta, conocida como Navan Road, ya que sale de Dublín, comienza en su cruce con la autopista M50 (salida 6) y luego pasa por Blanchardstown , Mulhuddart y Clonee con una autovía . La autovía se convierte en la autopista M3 cerca de la frontera de Meath pasando por Dunshaughlin y Navan . Cerca de Kells, la ruta continúa como la vía de doble carruaje N3 hasta la frontera con el condado de Cavan. Luego pasa por Virginia , pasa Cavan Town y continúa pasando Butlersbridge y Belturbet .
Luego, la ruta cruza la frontera hacia Irlanda del Norte en el Senador George Mitchell Peace Bridge (también conocido como Puente Aghalane), que atraviesa el río Woodford (en irlandés : Sruth Gráinne ), cruza hacia el condado de Fermanagh, donde se convierte en la A509 , y continúa hacia Enniskillen. . El río Woodford es parte de la vía fluvial Shannon-Erne . La A46 (conocida como Lough Shore Road) conecta Enniskillen y la frontera del condado de Donegal , convirtiéndose en la N3 a través de la frontera en Belleek y conectando con Ballyshannon . En Ballyshannon, ciertas señales de tráfico tienen destinos A46 Enniskillen con N3 Dublin con la flecha única requerida apuntando en la misma dirección.
Historia
Durante The Troubles en Irlanda del Norte , se cerró el cruce fronterizo en Aghalane Bridge, que cruzaba el río Woodford (en irlandés : Sruth Gráinne ), al norte de Belturbet . El puente Aghalane cruzó desde el condado de Cavan hasta el condado de Fermanagh . El puente fue atacado por paramilitares leales y finalmente quedó intransitable en 1973. La ruta más corta fue a lo largo de la N87 y la A32 a través de Swanlinbar . El cruce se reabrió en 1999 cuando se construyó un nuevo puente , que lleva el nombre del senador estadounidense George Mitchell , junto al antiguo puente Aghalane.
Actualización N3
La Autoridad Nacional de Carreteras, junto con los consejos de los condados de Cavan y Donegal, planean mejoras importantes en la ruta N3 en Ulster .
Un desvío de 6,7 kilómetros de la aldea de Belturbet en el condado de Cavan se abrió parcialmente al tráfico el 2 de agosto de 2013, y toda la sección, incluido un puente sobre el río Erne, se abrió en diciembre de 2013.
Autopista M3
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 .png)  Imagen en la que se puede hacer clic
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| Información de ruta | |
| Parte de
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| Largo | 51 km (32 millas) |
| Existió | 2007-presente |
| Historia | Terminado en 2010 |
| Uniones principales | |
| De | Mulhuddart , Condado de Dublín |
   
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| Para | Kells , condado de Meath |
| Localización | |
Destinos principales |
Dunboyne , Dunshaughlin , Navan y Kells |
| Red de carreteras | |
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Parte de la antigua ruta N3 ha sido sorteada por la construcción de 51 kilómetros de nueva autopista. Este tramo de autopista, designado M3, se inauguró el 4 de junio de 2010. La M3 comienza cerca del final de la autovía en las afueras de Clonee y termina al suroeste de Kells justo antes de la N52. Las obras fueron realizadas por una UTE de Ferrovial y SIAC (contratista local).
El plan de construcción no terminó en este punto, ya que una nueva sección N3 2 + 2 fuera de la autopista realineada continuó desde el final de la autopista más allá de Kells antes de terminar cerca de la frontera del condado de Cavan. El esquema general también incluyó el bypass norte de N52 Kells. Desde su finalización, el M3 ahora pasa por alto Dunshaughlin, Navan y Kells junto con Cavan, que fue omitido mucho antes.
Controversia
La autopista fue impugnada porque la ruta pasa cerca de la colina de Tara y a través del rico valle arqueológicamente Tara-Skryne o Gabhra . El corredor de ruta planificado fue aprobado por An Bord Pleanála (la junta de apelaciones de planificación de Irlanda) en agosto de 2003.
Reclasificación de autopistas
El 30 de septiembre de 2008, el Departamento de Transporte anunció la segunda ronda de reclasificaciones de autopistas propuestas en virtud de la Ley de carreteras de 2007. Una pequeña sección de la actual autovía N3 que pasa por alto Clonee , desde el noroeste de Mulhuddart hasta el inicio del plan de la autopista de peaje M3, se ve afectado por esto. Tras un proceso de consulta pública, el 10 de julio de 2009 el Ministro de Transportes , Noel Dempsey , promulgó un Instrumento Estatutario que reclasificaba este tramo de la N3 como autopista a partir del 28 de agosto de 2009. Fue el primer tramo de la M3 que entró en vigor.
Detalles del proyecto de autopista
- El proyecto de carretera de contrato único más caro jamás emprendido en Irlanda con un valor aproximado de 650 millones de euros según SIAC.
- Se cobra en dos lugares, un punto al norte de Navan y otro punto entre Dunshaughlin y Clonee durante 45 años a partir de 2007. El gobierno tiene la opción de comprar este contrato en cualquier momento. El nivel de precios de los peajes está controlado por la Junta de la NRA y pueden reducir, aumentar o eliminar los peajes según lo consideren oportuno. Si bajaran los peajes de la M3, el gobierno tendría que compensar la diferencia de lo que se adeuda anualmente a Eurolink M3 Ltd a través de los ingresos fiscales.
- Como parte del contrato, se acordó un nivel de tráfico mínimo esperado, que crece año tras año, con "Pagos operativos variables" en lugar de los ingresos por peaje a Eurolink M3 si no se alcanza esta cifra. Estos pagos se realizaron todos los años desde la apertura hasta 2019, con tráfico por debajo de los niveles previstos; pero ahora se espera que no se requieran más pagos debido al crecimiento del tráfico
- Es el proyecto de carretera única más largo jamás construido en Irlanda, que incluye casi 100 kilómetros de carretera nueva o mejorada, incluidos 49 km de nueva M3, 10 km de nueva N3, 20 km de nuevas carreteras de enlace e intercambios, y aproximadamente 15 kilómetros de carreteras locales. Mejoras viales, senderos, carriles bici y nuevos puentes.
- Originalmente se planeó abrir en 2006.
- An Bord Pleanála aprobó inicialmente el proyecto el 22 de agosto de 2003. Exactamente 4 años después, el 22 de agosto de 2007, ordenaron que la excavación del monumento de Lismullin no requería una nueva aprobación de planificación.
Uniones
 (en planificación)
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| Salida hacia el norte | Unión | Salida hacia el sur |
Autopista M50  : Puerto de Dublín , Bray y todas las demás rutas ( M50 )
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Autopista M50 : Puerto de Dublín , Bray y todas las demás rutas ( M50 )
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| Pueblo de Blanchardstown , Ballycoolin |
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Sin salida |
| Blanchardstown Centre , Tyrrellstown , Mulhuddart |
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Blanchardstown Centre , Tyrrellstown , Mulhuddart |
| Clonee , Damastown |
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Final de la autopista |
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| Salida hacia el norte | Unión | Salida hacia el sur |
| Inicio de la autopista |
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Clonee , Damastown |
| Intercambio de ritmo : Dunboyne , Trim ( R154 ), Ratoath ( R155 ) |
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Intercambio de ritmo : Dunboyne , Trim ( R154 ), Ratoath ( R155 ) |
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| Dunshaughlin , Kilcock |
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Dunshaughlin , Kilcock |
| Skryne ( R147 ), Johnstown |
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Skryne ( R147 ), Kilmessan |
| Navan (sur) |
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Navan (sur) |
| Navan (norte), Delvin, Athboy ( N51 ) |
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Navan (norte), Delvin, Athboy ( N51 ) |
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| Kells N52 |
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Kells N52 |
| Final de la autopista | Inicio de la autopista | |
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| Salida hacia el norte | Unión | Salida hacia el sur |
| Drumbaragh ( R163 ) |
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Drumbaragh ( R163 ) |
| Derver |
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Derver |
| Final de la autovía | Inicio de la autovía | |
Ver también
- Carreteras en Irlanda
- Autopistas en Irlanda
- Carretera secundaria nacional
- Carretera regional
- Plan Nacional de Desarrollo
- Historia de las carreteras en Irlanda
- Infraestructura de transporte Irlanda
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial de M3
- Página del proyecto NRA para la autopista M3
- Sitio web de Zoney Irish Roads
- Sitio web del grupo de personas que trabajan para cambiar la ruta de la M3 (archivado el 1 de marzo de 2012)
- Artículo de BBC News
- Artículo del Washington Post
- Ley de carreteras de 1993 (Clasificación de carreteras nacionales) Orden de 2006 - Departamento de Transporte