Crédito de reducción de emisiones móviles - Mobile emission reduction credit

Un crédito de reducción de emisiones móvil (MERC) es un crédito de reducción de emisiones generado dentro del sector de transporte . El término "fuentes móviles" se refiere a vehículos de motor, motores y equipos que se mueven, o pueden moverse, de un lugar a otro. Las fuentes móviles incluyen vehículos que operan en carreteras y autopistas (vehículos "en carretera" o "carretera"), así como vehículos, motores y equipos fuera de carretera. Ejemplos de fuentes móviles son automóviles de pasajeros, camiones ligeros, camiones grandes, autobuses, motocicletas, equipos de movimiento de tierras, vehículos recreativos fuera de las carreteras (como motos de cross y motos de nieve ), equipos agrícolas y de construcción, grúas, herramientas eléctricas para césped y jardín, motores marinos , barcos, locomotoras de ferrocarril y aviones. En California, las fuentes móviles representan alrededor del 60 por ciento de todas las emisiones de formación de ozono y más del 90 por ciento de todas las emisiones de monóxido de carbono (CO) de todas las fuentes.

Fondo

Las agencias gubernamentales de todo el mundo han luchado por encontrar enfoques nuevos e innovadores para abordar el creciente problema de la contaminación del aire y el calentamiento global. Los expertos en la materia han reconocido la importancia de desarrollar soluciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) . La mayoría de las estrategias propuestas para mitigar el cambio climático global se centran en reducir la fuente dominante de emisiones de GEI a la atmósfera: la combustión de combustibles fósiles, que libera dióxido de carbono. Las emisiones de dióxido de carbono representan alrededor del 84 por ciento de las emisiones totales de GEI de EE. UU. En los Estados Unidos, la mayor parte del dióxido de carbono (98 por ciento) se emite como resultado de la combustión de combustibles fósiles; en consecuencia, las emisiones de dióxido de carbono y el uso de energía están altamente correlacionados.

Estrategias generales de reducción de emisiones

Los dos enfoques principales que se han desarrollado para abordar este problema incluyen un sistema regulatorio de comando y control y el comercio de créditos de emisiones . Han surgido tres tipos amplios de programas de comercio de créditos de emisiones: programas de crédito de reducción, promediado y de límites máximos y comercio. En tales programas, una autoridad central, como un distrito de control de la contaminación del aire o una agencia gubernamental, establece límites o "topes" para ciertos contaminantes. Las empresas o flotas de vehículos que tengan la intención de superar estos límites pueden comprar créditos de reducción de emisiones (ERC) de entidades que puedan permanecer por debajo de los límites designados. Esta transferencia se suele denominar comercio.

Enfoque internacional de los créditos por reducción de emisiones

El comercio de derechos de emisión se contempla a nivel internacional. El Protocolo de Kioto es un acuerdo realizado en virtud de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC). El Protocolo de Kioto vincula a las naciones ratificantes a un sistema similar, con la CMNUCC que establece límites para cada nación, y utiliza un sistema de mecanismo de desarrollo limpio (MDL). La principal estrategia de reducción del Protocolo de Kioto es un sistema de comercio que esencialmente convierte los créditos de carbono en un producto básico como el petróleo o el gas.

Enfoque de los Estados Unidos para los créditos de reducción de emisiones

Estados Unidos (que no ratificó el Protocolo de Kioto) tiene la mayor experiencia con los mercados de comercio de emisiones nacionales. La Ley de Aire Limpio (1970) es una ley federal que requiere que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) desarrolle y haga cumplir regulaciones para proteger al público en general de la exposición a contaminantes en el aire que se sabe que son peligrosos para la salud humana. La Ley de Aire Limpio (1990) o las enmiendas a la Ley de Aire Limpio de 1990 autorizaron el uso de enfoques basados ​​en el mercado, como el comercio de emisiones, para ayudar a los estados a lograr y mantener la calidad del aire para todos los contaminantes de criterio. Los fallos interpretativos posteriores de la EPA permiten expresamente a los propietarios de nuevas fuentes obtener créditos de emisión de otras compañías que operan instalaciones ubicadas en la misma región de control de calidad del aire. Para implementar un programa de compensación de emisiones, muchos estados han desarrollado regulaciones que permiten que las fuentes registren sus créditos de reducción de emisiones como ERC que se pueden vender a las empresas que deben compensar las emisiones de fuentes nuevas o modificadas. Las empresas de corretaje suelen gestionar las ventas entre empresas que tienen ERC excedentes y aquellas que desean adquirir dichos créditos.

Todos los ERC comúnmente aceptados en los Estados Unidos deben cumplir con cada uno de los cinco criterios antes de que la autoridad reguladora pertinente pueda certificarlos como ERC. Es decir, la reducción de emisiones debe ser real , permanente durante el período de generación de crédito, cuantificable , exigible y excedente a las reducciones de emisiones que ya son necesarias para cumplir con un requisito existente (local, estatal o federal) o un plan de calidad del aire. Estos criterios están destinados a garantizar que la reducción de emisiones sea una reducción permanente de las emisiones que, de otro modo, se permitiría compensar el aumento permanente de las emisiones de la fuente nueva o en expansión.

Pasos para crear un MERC

Los pasos necesarios para crear un MERC son los siguientes:

  1. Identificar una tecnología de reducción de emisiones para un contaminante
  2. Identificar una fuente móvil
  3. Utilizar un sistema portátil de medición de emisiones para medir las emisiones del contaminante y tomar las primeras mediciones del contaminante de la fuente móvil.
  4. Analizar las mediciones para desarrollar una cantidad de emisiones de referencia.
  5. Aplicar la tecnología de reducción de emisiones a la fuente móvil para proporcionar una fuente móvil modificada.
  6. Conecte el sistema de medición de emisiones portátil a la fuente móvil modificada y tome una segunda medida de la fuente móvil modificada.
  7. Analizar las segundas mediciones para desarrollar una cantidad de emisiones modificadas
  8. Cuantificar la reducción de emisiones móviles producida por la tecnología de reducción de emisiones.
  9. Convertir la reducción de emisiones móviles en un producto comercializable

Monetización de un MERC

El proceso de convertir la reducción de emisiones móviles en un producto comercializable consiste en convertir la reducción o una parte de la reducción de emisiones en al menos un crédito negociable y comercializar y monetizar el crédito. A continuación, se recibe información para identificar una cuenta de cliente, se asigna la reducción de emisiones móviles a la cuenta del cliente, se calcula un MERC a partir de la reducción de emisiones móviles y se acredita el MERC a la cuenta del cliente. Lo que sigue es el canje del MERC en la cuenta del cliente por activos monetarios esto incluye los siguientes pasos:

  1. Cargar el MERC de la cuenta del cliente
  2. Recibir información para identificar a un segundo cliente o comprador
  3. Calcular una cantidad de emisiones del contaminante para el comprador
  4. Asignar un valor de responsabilidad a la cantidad de emisiones para el comprador
  5. Aceptar el pago del comprador
  6. Usar el pago para comprar al menos un MERC para el comprador
  7. Acreditar el MERC como activo contra el valor del pasivo asignado al segundo cliente por el monto de las emisiones, por lo que el monto de las emisiones y el valor del pasivo en la cuenta del segundo cliente se reducen en consecuencia

Contaminantes objetivo de los créditos de reducción de emisiones móviles

En la actualidad, el contaminante puede seleccionarse de un grupo formado por óxidos de nitrógeno (NOx), monóxidos de carbono (CO), dióxidos de carbono (CO 2 ), hidrocarburos (HC), óxidos de azufre (SOx), material particulado (PM) y volátiles. compuestos orgánicos (COV). La tecnología de reducción de emisiones puede seleccionarse de un grupo que consiste en combustibles alternativos, reparaciones de vehículos, reemplazos de vehículos, modernizaciones de vehículos y motores híbridos. La fuente móvil puede seleccionarse de un grupo que consta de automóviles de pasajeros, camiones ligeros, camiones grandes, autobuses, motocicletas, vehículos recreativos todoterreno, equipos agrícolas, equipos de construcción, equipos para césped y jardín, motores marinos, aviones, locomotoras y embarcaciones de agua. .

Ver también

Referencias

enlaces externos