Mercedes-Benz BlueZERO - Mercedes-Benz BlueZERO
| Mercedes-Benz BlueZERO | |
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| Visión de conjunto | |
| Fabricante |
División Mercedes-Benz de Daimler |
| Producción | 2010-presente |
| Montaje | Alemania |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Híbrido |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Diseño | Piso Sandwich |
| Tren motriz | |
| Motor |
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El concepto Mercedes-Benz BlueZERO es el intento de Mercedes en el movimiento de vehículos de combustible alternativo . El BlueZERO es un concepto flexible que tiene la capacidad de adaptarse a los tres tipos diferentes de futuros combustibles alternativos : eléctrico , híbrido e hidrógeno . Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit 2009, que tuvo lugar del 11 al 25 de enero. Cuenta con una arquitectura de vehículo único que admite tres modelos con diferentes configuraciones de tren de potencia eléctrico, cada uno de los cuales está completamente desarrollado y listo para probar. El sistema de propulsión eléctrica Mercedes-Benz BlueZERO proporciona a cada modelo las mismas especificaciones de rendimiento para la aceleración y la velocidad máxima. El diseño modular de la transmisión eléctrica Mercedes-Benz BlueZERO acelera de 0 a 100 km / h (62,5 mph) en menos de 11 segundos, y la velocidad máxima se regula electrónicamente a 150 km / h (93 mph) en aras de una autonomía y energía óptimas. eficiencia. El par máximo es de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) y, como con todos los vehículos eléctricos, el par máximo está disponible desde cero rpm.
El concepto BlueZERO sirve como un vehículo independiente y fue una plataforma de lanzamiento para los futuros vehículos híbridos Mercedes-Benz. El automóvil tenía una segunda generación y también tenía un modelo hermano que era un poco más grande llamado clase B.
Diseño
La tecnología está empaquetada uniformemente en las tres variantes de BlueZERO. La parte delantera está dominada por la parrilla del radiador con su estrella ubicada en el centro. La aerodinámica del BlueZERO se debe en parte al faldón delantero cerrado, cuyo diseño significa que no se requieren entradas de aire de refrigeración. Las ruedas de 20 pulgadas también se optimizaron aerodinámicamente, mientras que los neumáticos de baja fricción reducen la resistencia a la rodadura. Las líneas de carácter a lo largo de los flancos le dan al BlueZERO una línea lateral dinámica y acentúan su estructura inspirada en la naturaleza. Algunos argumentan que Mercedes tomó una página del manual de estilo de BMW con su aspecto biónico.
La parte trasera compacta del Concept BlueZERO se caracteriza por sus luces traseras curvas. Los diseñadores de Mercedes también lograron una producción de luz de nueva calidad: lentes transparentes que producen una cortina de luz roja que se estrecha hacia los lados, creando un efecto ligeramente difuso. Este efecto se repite en blanco con los faros delanteros. Las luces delanteras cuentan con tecnología de lentes y un borde de plexiglás para producir luces de conducción diurna en forma de "C" con la ayuda de la tecnología de faros LED .
Las superficies translúcidas hacen visible la tecnología normalmente oculta. El portón trasero de color gris claro está hecho completamente de policarbonato ligero pero robusto que permite una vista de la estructura de aluminio que forma el marco rigidizador. Además, el portón trasero transparente ofrece una vista del interior del vehículo, poniendo a la vista las ventajas de la plataforma de piso sándwich : el maletero y la zona de pasajeros siguen siendo totalmente utilizables ya que no hay componentes técnicos que deban acomodarse allí.
Arquitectura
El concepto BlueZERO se basa en una arquitectura única, una arquitectura de piso sándwich, que permite que todos los componentes de la unidad se ubiquen en este diseño de piso sándwich. Esto permite obtener un centro de masa bajo y también deja un amplio maletero e interior. No se hicieron concesiones en lo que respecta al espacio para pasajeros o la capacidad del equipaje. Con todos los componentes principales del tren de potencia ubicados entre los ejes, el BlueZERO logró un alto estándar de seguridad para los pasajeros comúnmente asociado con Mercedes.
El diseño y las dimensiones del vehículo son idénticos, 13,8 pies (4,2 m) de longitud, una carga útil de 1,000 lb (454 kg) y un maletero de más de 17,6 pies cúbicos.
Variantes
BlueZERO F-Cell es la versión de vehículo de pila de combustible . La celda F contendría una celda de combustible y probablemente usaría una fuente de combustible de hidrógeno , manteniendo el aspecto verde del vehículo. Esto permitirá que el vehículo alcance un alcance de 399 km (248 millas).
El BlueZERO F-CELL se adaptará a las comunidades donde los planes para la capacidad de suministro de combustible de hidrógeno se encuentran en una etapa avanzada, como en el estado de California o en Alemania y Francia.
Vehículos eléctricos a batería
BlueZERO E-Cell es el vehículo eléctrico de batería , con una capacidad de batería de 35 kWh (que da una autonomía solo eléctrica), un motor eléctrico compacto que produce 100 kW (134 hp) (salida continua de 70 kW (94 hp)) que va se producirá en 2010. Esta versión totalmente eléctrica tiene un alcance de 200 km (124 mi) con una sola carga, lo que la hace ideal para viajes por la ciudad y hacer mandados.
BlueZERO E-Cell Plus es un vehículo híbrido enchufable de serie ( vehículo eléctrico de rango extendido ), que incluye un motor de gasolina de uso opcional, que se utiliza principalmente como generador para el motor eléctrico de a bordo, con 372 millas (599 km) ) en un solo tanque y 62 millas (100 km) de autonomía eléctrica. El E-CELL PLUS cuenta con una opción de carga rápida con una capacidad de 20 kW, suficiente potencia para permitir un rango de crucero de 31 millas (50 km) en aproximadamente 30 minutos. Para lograr una carga eléctrica completa, se necesita un poco más de una hora, lo que permitirá que BlueZERO E-CELL PLUS alcance su alcance máximo de 62 millas (100 km).
Ambos utilizan baterías de iones de litio refrigeradas fabricadas por Li-Tec que logran un tiempo de recarga completo de 2 horas.
Opciones de color
Los diseñadores de Mercedes-Benz introdujeron acabados de pintura en tres nuevos colores ALU-BEAM. Cada una de las tres variantes destaca la individualidad: el BlueZERO E-Cell está pintado en ALU-BEAM Yellow, mientras que el BlueZERO F-Cell tiene pintura ALU-BEAM Green. ALU-BEAM Orange fue elegido para BlueZERO E-Cell PLUS.
Historia
BlueZERO fue un proyecto de sociedad conjunta entre Daimler y Evonik Industries. Daimler utilizó la batería y las ideas híbridas de Evonik Industries para producir este vehículo. Mercedes amplió el proyecto BlueZERO con un roadster F-Cell actualizado llamado Clase B en 2008-2009. Los planes originales pedían un modelo de pila de combustible de hidrógeno.
Las ventas de Mercedes-Benz Clase B Electric Drive comenzaron en todo el mundo en 2014, utilizando un paquete de baterías de iones de litio de Tesla Motors .
Impacto medioambiental
El Mercedes-Benz BlueZERO tiene una huella de carbono mínima, casi nula. El BlueZERO es similar a muchos otros vehículos híbridos en el hecho de que logra menores emisiones y una mayor economía de combustible que sus homólogos de vehículos con motor de combustión interna . Estos beneficios ambientales se logran mediante el uso de su motor eléctrico y celda de combustible combinados para optimizar la potencia máxima o el ahorro de combustible según el modo en que se encuentre el automóvil. Las baterías también son capaces de recargarse en el tráfico de parada y marcha debido al motor-generador incorporado en el F-Cell. El BlueZERO también puede ahorrar energía apagando su motor eléctrico cuando está parado.
Ver también
- Uso eficiente de energía
- Lista de vehículos híbridos
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Accionamiento eléctrico Mercedes-Benz Clase B