Martinsyde G.100 - Martinsyde G.100
G.100 / G.102 "Elefante" | |
---|---|
Papel | caza / bombardero diurno |
Fabricante | Martinsyde |
Primer vuelo | 1915 |
Introducción | 1916 |
Usuarios primarios |
Royal Flying Corps Australian Flying Corps (Cuerpo de vuelo australiano) |
Número construido | 271 |
El Martinsyde G.100 "elefante" y el G.102 fueron británica aviones caza bombardero de la Primera Guerra Mundial construido por Martinsyde . El tipo ganó el nombre de " Elefante " por su tamaño relativamente grande y su falta de maniobrabilidad. El G.102 se diferenciaba del G.100 solo por tener un motor más potente.
Diseño y desarrollo
Un avión inusualmente grande para los estándares contemporáneos para un monoplaza, el biplano escalonado de dos bahías de igual envergadura Elephant fue diseñado por AA Fletcher de Martinsyde Company, un prototipo propulsado por un motor Austro-Daimler de 120 hp que ingresó a prueba en el otoño de 1915. .
La versión de producción inicial, el G.100, estaba propulsada por un motor Beardmore de seis cilindros y 120 hp y estaba armada con un solo cañón Lewis de 0.303 pulgadas alimentado por tambor montado sobre la sección central. Esto se incrementó más tarde con un soporte de arma similar montado en el lado del fuselaje de babor detrás de la cabina).
El G.100 fue reemplazado gradualmente por el G.102 con un motor Beardmore de 160 CV. La velocidad máxima del avión de 160 hp fue de 108 mph (174 km / h) al nivel del mar, cayendo a 100 mph (160 km / h) a 10,000 pies; tenía un techo máximo de 14.000 pies (4.300 m).
Uso operacional
El G.100 fue construido originalmente como un caza y escolta monoplaza de largo alcance, pero sobre la base de su tamaño y peso fue reclasificado como bombardero diurno.
Las entregas al RFC comenzaron a mediados de 1916, y se fabricaron un total de 270. Los Elefantes G.100 y G.102 se utilizaron en Francia y Oriente Medio, aunque solo el Escuadrón No. 27, RFC estaba completamente equipado con este tipo.
Si bien no fue particularmente exitoso como caza debido a su escasa agilidad en comparación con otros luchadores de la época, el Elephant realizó un servicio útil en el bombardeo de largo alcance, llevando una carga de bomba de hasta 260 libras (120 kg). Desempeñó con éxito este papel desde el verano de 1916 hasta finales de 1917. También se usó para reconocimiento fotográfico de largo alcance, donde se requería estabilidad y resistencia (el tipo era capaz de un vuelo de cinco horas y media) .
Variantes
- Martinsyde G.100 : caza-explorador, bombardero y biplano de reconocimiento monoplaza, propulsado por un motor de pistón Beardmore de 120 CV (89 kW). 100 construidos.
- Martinsyde G.102 : caza-explorador, bombardero y biplano de reconocimiento monoplaza, propulsado por un motor de pistón Beardmore de 160 CV (119 kW). 171 construidos.
Operadores
-
Royal Flying Corps
- Escuadrón No. 14 RFC
- Escuadrón No. 18 RFC
- Escuadrón No. 20 RFC
- Escuadrón No. 21 RFC
- No. 23 Escuadrón RFC
- Escuadrón No. 25 RFC
- No. 27 Escuadrón RFC
- Escuadrón No. 30 RFC
- No. 31 Escuadrón RFC
- N ° 39 Escuadrón RFC
- Escuadrón No. 51 RFC
- No. 63 Escuadrón RFC
- Escuadrón No. 72 RFC
- Escuadrón No. 110 RFC
- No. 142 Escuadrón RFC
Especificaciones (G.100)
Datos de The British Fighter desde 1912
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 26 pies 6 pulgadas (8,08 m)
- Envergadura: 38 pies 0 pulgadas (11,58 m)
- Altura: 2,95 m (9 pies 8 pulg)
- Área del ala: 456 pies cuadrados (42,4 m 2 )
- Peso vacío: 1,795 lb (814 kg)
- Peso bruto: 2.424 libras (1.100 kg)
- Planta motriz: 1 motor de pistón en línea Beardmore de 120 hp y 6 cilindros refrigerado por agua, 120 hp (89 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 96 mph (154 km / h, 83 nudos)
- Alcance: 450 mi (720 km, 390 nmi)
- Resistencia: 4 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 14.000 pies (4.300 m)
- Tiempo hasta la altitud: 10,000 pies (3,048 m) en 16 minutos con motor Beardmore de 160 hp
Armamento
-
Armas:
- 1 × 0.303 en la pistola Lewis montada sobre la sección central del ala superior
- 1 × cañón Lewis montado fijo a popa de la cabina apuntando hacia atrás
-
Bombas:
- 260 lb (120 kg) de carga de bomba
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Aviones Kenneth Munson de la Primera Guerra Mundial , 1967 Ian Allan ISBN 0-7110-0356-4
- "Milestones: The Martinsyde Machines" , Vuelo : 637–638, 641, 17 de junio de 1920
enlaces externos
- Martinsyde G.100 - El aeródromo