Estación de ferrocarril de Louisville y Nashville (Evansville, Indiana) - Louisville and Nashville Railroad Station (Evansville, Indiana)
Estación de ferrocarril de Louisville y Nashville | |
Anteriormente incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
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 Estación de ferrocarril L&N (Evansville, Indiana)
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| Localización | 300 Fulton Avenue, Evansville, Indiana |
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| Área | 17 acres (6,9 ha) |
| Construido | 1902 |
| Arquitecto | Montfort, Richard |
| Estilo arquitectónico | Románico, románico richardsoniano |
| NRHP referencia No. | 79000049 |
| Fechas significativas | |
| Agregado a NRHP | 24 de agosto de 1979 |
| Eliminado de NRHP | 14 de junio de 1985 |
Louisville and Nashville Railroad Station , también conocida como L & N Station , fue una estación de tren histórica ubicada en el centro de Evansville, Indiana . Fue construido en 1902 para el ferrocarril de Louisville y Nashville , y era un edificio de piedra caliza de estilo románico Richardsoniano . Consistía en un bloque central de tres pisos con alas laterales de dos pisos y un ala de equipaje de un piso. Tenía pabellones a dos aguas salientes y un tejado a cuatro aguas de pizarra .
La estación albergaba ferrocarriles de inquilinos, además de L&N. En 1935, el ferrocarril de Chicago y el este de Illinois cerró su depósito y dirigió sus trenes a la estación de L&N. Los Cuatro Grandes (en este punto, completamente integrados en el Ferrocarril Central de Nueva York ) también llevaron sus trenes a la estación. Con el fin de los trenes de pasajeros de Illinois Central en su estación de Evansville en 1941, la estación de L&N ese año se convirtió en la única estación de trenes de pasajeros en la ciudad ese año.
Temporalmente, inmediatamente después de la inundación del río Ohio en 1937 , los trenes que daban servicio a la estación se desviaron al depósito desactivado de Chicago y el este de Illinois.
Trenes con nombre
En su apogeo, sirvió como un centro importante para los trenes de Chicago & Eastern Illinois Railroad y Louisville y Nashville, en particular:
- el Dixie Flagler ( Chicago - Miami )
- el Dixie Flyer (Chicago-Miami)
- el georgiano (Chicago- Atlanta ).
Cada uno de estos trenes tenía secciones que se originaban en St. Louis . Esas secciones se conectarían en Evansville con las secciones de trenes de su contraparte desde la estación Dearborn de Chicago y continuarían hacia el sur. Además, una sección de St. Louis- Nashville del Humming Bird con destino a Nueva Orleans hizo una parada en la estación. Además, la estación era un punto medio para los trenes diurnos y nocturnos en los trenes este-oeste de St. Louis-Evansville- Owensboro - Louisville ( Union Station ).
Ultimos años
Restos sin nombre del georgiano sirvieron por última vez a la estación en 1971.
Se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979 y se eliminó de la lista en 1985.
Referencias
enlaces externos