Lot (río) - Lot (river)
| Lote | |
|---|---|
| |
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| Localización | |
| País | Francia |
| Características físicas | |
| Fuente | |
| • localización | Cévennes |
| • coordenadas | 44 ° 30′54 ″ N 3 ° 47′05 ″ E / 44.51493 ° N 3.78462 ° E |
| • elevación | 1.499 m (4.918 pies) |
| Boca | |
• localización |
Garona |
• coordenadas |
44 ° 19′0 ″ N 0 ° 20′6 ″ E / 44.31667 ° N 0.33500 ° E Coordenadas : 44 ° 19′0 ″ N 0 ° 20′6 ″ E / 44.31667 ° N 0.33500 ° E |
| Largo | 485 km (301 millas) |
| Tamaño de la cuenca | 11,254 km 2 (4,345 millas cuadradas) |
| Descarga | |
| • promedio | 155 m 3 / s (5500 pies cúbicos / s) |
| Características de la cuenca | |
| Progresión | Garona → Estuario de la Gironda → Océano Atlántico |
El Lot ( pronunciado [lɔt] ), originalmente el Olt ( occitano : Òlt ; latín : Oltis ), es un río en Francia . Es un afluente de la margen derecha del Garona . Se eleva en las montañas de Cévennes , fluye hacia el oeste a través de Quercy , donde desemboca en el Garona cerca de Aiguillon , una distancia total de 485 kilómetros (301 millas). Da nombre a los departamentos de Lot y Lot-et-Garonne .
El Lot es propenso a inundarse en invierno y primavera, y tiene muchas presas en su zona de captación superior, principalmente en el Truyère , que producen energía hidroeléctrica de importancia estratégica para la red nacional francesa. El turbinado puede provocar variaciones adicionales en el caudal a lo largo de los 275 km del río que se ha desarrollado ampliamente como un activo para el turismo en la región. El principal proyecto para restaurar la navegabilidad del río Lot fue concebido por partes interesadas locales en Decazeville y Cahors en la década de 1970. Significó restaurar las numerosas esclusas y evitar las presas de altura media construidas en cinco lugares a lo largo de la antigua vía fluvial.
Olt es también el nombre de un río en Rumania ( rumano : Olt ; alemán : Alt ; latín : Aluta o Alutus , turco : Oltu , griego antiguo : Ἄλυτος Alytos ).
Principales afluentes
- Lède (cerca de Villeneuve-sur-Lot )
- Célé (cerca de Cabrerets )
- Dourdou de Conques (en Grand-Vabre )
- Truyère (en Entraygues-sur-Truyère )
- Colagne (en Le Monastier-Pin-Moriès )
Departamentos y localidades
El Lot atraviesa los siguientes departamentos y ciudades: Lozère ( Mende ), Cantal , Aveyron ( Entraygues-sur-Truyère , Flagnac, Capdenac-Gare), Lot ( Cahors ) y Lot-et-Garonne ( Villeneuve-sur-Lot , Aiguillon ) .
Desde la Edad Media, las gabarras de fondo plano comerciaban entre Entraygues y el Garona, una distancia de 297 km. A finales del siglo XVII, Jean-Baptiste Colbert ordenó mejoras en la navegación. Una segunda fase de canalización se hizo necesaria cuando las minas de carbón a cielo abierto en Decazeville comenzaron a suministrar carbón para alimentar la revolución industrial, a partir de 1840. Se construyeron alrededor de 75 presas ( chaussées ) y esclusas en los 270 km hasta Bouquiès, cerca de Decazeville. Las barcazas continuaron surcando el río después de que se abrió el primer ferrocarril de Montauban a Capdenac en 1858. Luego se construyeron canales para evitar los meandros del río en Luzech, Cajarc, Montbrun y Capdenac. El breve respiro para la navegación fluvial llegó a su fin cuando se inauguró el ferrocarril a lo largo del valle en tramos a partir de 1869. La navegación se abandonó en 1926. Christian Bernad fundó una asociación en 1971 para promover la restauración del turismo. En 1985-86 se llevó a cabo un estudio para evaluar la viabilidad del desarrollo del turismo fluvial en el río, que llevó a la restauración y apertura de los primeros 64 km de longitud en 1990. El lote está ahora abierto a la navegación recreativa y a los barcos de pasajeros en tres secciones. con planes a largo plazo para interconectarlos, actualmente se tambalean por falta de apoyo político y financiamiento.
El lote del río inferior
La parte baja del río Lot es una ruta de 120 km (74,5 millas) de Nicole a Albas, actualmente con 17 esclusas restauradas, pero una brecha de 3 km desde PK 76-79, donde queda una esclusa por restaurar, y una esclusa u otra estructura. para evitar la presa de Fumel. El desarrollo del tráfico de barcos en el río se ha visto afectado por las malas condiciones de navegación en el Garona, que se debe cruzar a lo largo de 5 km para acceder a la esclusa de entrada de Nicole.
El lote del río central
Este río central Lot es una ruta de 74 km (46 millas), con 17 esclusas, desde Luzech hasta Larnagol . La longitud originalmente reabierta en mayo de 1990 era de 64 km, hasta Crégols por encima de Saint-Cirq-Lapopie. Se amplió en 2008.
El lote del río superior
La parte superior del río Lot tiene una longitud corta de 11 km (7 millas) en el departamento de Aveyron, desde la Roque-Bouillac en la comuna de Livinhac-le-Haut hasta Port d'Agrès en la comuna de Saint-Parthem , incluidos dos restaurados esclusas y una esclusa completamente nueva junto a la central hidroeléctrica de Marcenac.
La historia industrial del río pesa mucho en el desarrollo actual, ya que la contaminación ha dejado metales pesados en el limo en lugares como Fumel (Lote inferior) y Bouillac (Lote superior). Se requieren procesos costosos para eliminar estos sedimentos, como requisito previo para continuar con los trabajos de restauración en el río. Es probable que la situación actual con las tres secciones navegables separadas continúe en el futuro previsible.
Ver también
Referencias
- Le Lot, Guía de vías navegables no 05 . Editions du Breil. ISBN 978-2-913120-34-1
- Edwards-May, David (2010). Vías navegables interiores de Francia , octava edición. Imray, págs. 117-126. ISBN 978-1-846230-14-1
- McKnight, Hugh (2005). Cruising French Waterways , cuarta edición. Casa Sheridan. ISBN 9781574092103 .
- Jefferson, David (2009). A través de los canales franceses . Adlard Coles Náutico. pag. 275. ISBN 978-1-4081-0381-4 .
enlaces externos
- River Lot (inferior, central y superior) con mapas, lugares, amarres y otros detalles del autor de Inland Waterways of France (Imray)
- Detalles de navegación para 80 ríos y canales franceses (sección del sitio web de vías navegables francesas)