Proyecto de eliminación de pasos a nivel - Level Crossing Removal Project

Programa de eliminación de pasos a nivel

Descripción del proyecto
Formado	2015
Escribe	Grupo de proyecto
Jurisdicción	Melbourne
Sede	Melbourne
Empleados	382 (junio de 2018)
Ministro responsable
Proyecto Ejecutivo
Departamento de padres	Departamento de transporte
Autoridad principal	Autoridad principal de infraestructura de transporte
Sitio web	pasos a nivel .vic .gov .au

El Proyecto de eliminación de pasos a nivel (LXRP) es un programa del Gobierno de Victoria , Australia, para eliminar 50 pasos a nivel en Melbourne . Después de prometer el proyecto en las elecciones estatales de Victoria de 2014 , el gobierno de Andrews comprometió $ 2.4 mil millones en el presupuesto de 2015-2016 para eliminar los primeros 20 cruces para 2018. Se espera que los 30 restantes se completen para 2022 a un costo estimado de $ 6 mil millones para financiarse mediante la privatización del puerto de Melbourne . Antes de las elecciones estatales de 2018 , el Gobierno se comprometió a eliminar otros 25 pasos a nivel, utilizando un nuevo marco de priorización. En 2021, el gobierno anunció otras 10 remociones de pasos a nivel y 4 cierres de pasos a nivel para 2025, con lo que el total de remociones de pasos a nivel planificados para 2025 llegaría a 85. En septiembre de 2021, se habían eliminado 47 cruces y se habían reconstruido 26 estaciones de tren. como parte del proyecto.

Fondo

Cuando se construyó la red ferroviaria de Melbourne , debido a la topografía plana de la ciudad y la escasa población, muchos cruces ferroviarios se realizaban a través de pasos a nivel en lugar de puentes o pasos subterráneos. A medida que aumentaban los niveles de tráfico, estos empezaron a convertirse en cuellos de botella, tanto para el tráfico rodado como para limitar el número de trenes que se pueden circular, especialmente en las horas punta. En 1954, el gobierno estatal estableció un comité para examinar la eliminación de los pasos a nivel en Clifton Hill , Elsternwick , Footscray , Moorabbin y Newport . Estos proyectos se completaron en 1960.

En 1983, se eliminó el paso a nivel en Station Street, Box Hill . Otras remociones de pasos a nivel incluyen Dorset Road, Boronia (1998), Middleborough Road, Laburnum (2007), entre otras.

A principios de la década de 2010, se eliminaron los pasos a nivel en Nunawading (2010), Springvale (2014), Sunshine (2014) y Mitcham (2014).

En 2014, quedaban 170 pasos a nivel en la red ferroviaria de Melbourne y 228 lugares donde los ferrocarriles se habían separado de las carreteras; al final del proyecto solo quedarán 95 pasos a nivel. Más de dos tercios de estas separaciones a nivel se construyeron entre 1863 y 1918, con la remoción de menos de un paso a nivel por año entre 1918 y 2015. El compromiso del gobierno de eliminar cincuenta pasos a nivel durante ocho años representó la tasa más rápida de remoción de cruces en La historia de Melbourne.

Historia

Los contratistas de la Autoridad de Eliminación de Pasos a Nivel trabajando para eliminar el paso a nivel en Center Road, Bentleigh en julio de 2016

VicRoads compiló un informe de los pasos a nivel más peligrosos en Victoria y se lo entregó al Gobierno del Estado en 2014, que a su vez priorizó los 50 primeros en proyectos de remoción a través de separación de grados , en honor a un compromiso asumido en su manifiesto electoral estatal de 2014 . Muchos de los proyectos también implican la construcción de nuevas estaciones.

En septiembre de 2016, se concluyó el contrato de arrendamiento del Puerto de Melbourne proporcionando $ 9,7 mil millones en infraestructura y asegurando fondos para las 30 remociones de pasos a nivel restantes.

Un informe del Auditor General de Victoria, publicado en diciembre de 2017, encontró que era poco probable que el proyecto de remoción de pasos a nivel representara una buena relación calidad-precio para el estado. El informe criticaba a la LXRA por su prisa en ejecutar el programa y descubrió que el ritmo rápido del proyecto había contribuido a que no se evaluaran adecuadamente los méritos de cada separación de grados. El Auditor General declaró que el valor del proyecto se vio comprometido por la aparente motivación política para la remoción de algunos cruces a expensas de cruces más peligrosos o congestionados.

En octubre de 2018, LXRA superó el compromiso electoral de 2014 del gobierno estatal de eliminar 20 pasos a nivel para 2018, habiendo eliminado oficialmente 29 pasos. El gobierno de Andrews también se comprometió a eliminar otros 25 pasos a nivel si ganaba las elecciones estatales de 2018 e introdujo un nuevo marco de priorización basado en la seguridad, la congestión y la proximidad a los servicios de emergencia para seleccionar los pasos. En 2021 se anunció que se eliminarían otros 10 pasos a nivel a un costo de $ 2.5 mil millones, con 4 pasos a nivel adicionales cerrados y cinco estaciones de tren reconstruidas. Esto dejaría libres los pasos a nivel de las líneas Pakenham y Lilydale .

Gobernancia

La Autoridad de Remoción de Pasos a Nivel (LXRA) se formó en mayo de 2015 como una oficina administrativa del entonces nuevo Departamento de Desarrollo Económico, Empleos, Transporte y Recursos para ejecutar el proyecto.

Más tarde, la LXRA lideró la entrega de otros proyectos ferroviarios, incluida la extensión de la línea ferroviaria South Morang a Mernda y mejoras de la línea Hurstbridge y la línea Cranbourne , así como la estación Frankston . La autoridad también entregó una nueva instalación de estabulación al norte de la estación Wyndham Vale y almacenamiento de trenes en Kananook .

La LXRA fue abolida como una oficina administrativa independiente después de las elecciones estatales de 2018 y sus funciones fueron absorbidas por la Autoridad de Infraestructura de Transporte Principal recién formada en el Departamento de Transporte .

Discusión y participación pública

Ha habido mucho debate en torno al proyecto, específicamente el uso de estructuras sobre el suelo para reemplazar los pasos a nivel. El término Skyrail se ha definido para describir el desarrollo de estructuras de vías aéreas como una solución a la eliminación del paso a nivel. Skyrail se ha aplicado a algunas, no a todas las remociones de cruces. Otras soluciones incluyen el desarrollo subterráneo y sobre carreteras. Las discusiones extensas sobre el proyecto, incluidas las actualizaciones sobre el estado de la entrega del proyecto, están disponibles en 50 pasos a nivel que se eliminarán

Lista de traslados de cruces

50 mudanzas de cruces originales: 2014-2022

A continuación se muestra la lista de la LXRA de 50 eliminaciones de pasos a nivel y 3 separaciones de grado adicionales que desaparecerán para el 2022:

* Park Road, Cheltenham; Mascot Avenue, Bonbeach y Lochiel Avenue, Edithvale se agregaron a las 50 eliminaciones de pasos a nivel comprometidas después de más consultas. Esto elevó el número de remociones de pasos a nivel a 53.

35 mudanzas de cruces adicionales: 2022-2025

Además de las 25 remociones de cruces adicionales comprometidas antes de las elecciones estatales de 2018 , se propusieron otras 10 remociones y 4 cerradas en 2021.

Estaciones nuevas y reconstruidas

Se han reconstruido 22 estaciones de tren como parte del proyecto, y otras 22 están previstas o en construcción. Además, se han agregado cuatro nuevas estaciones a la red ferroviaria metropolitana, y se planea una nueva estación en Pakenham East .

Galería

Notas

Referencias