Leonor F. Loree - Leonor F. Loree
Leonor F. Loree | |
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| Nació |
Leonor Fresnel Loree
23 de abril de 1858 Fulton City, Illinois , Estados Unidos
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| Fallecido | 6 de septiembre de 1940 (82 años)
West Orange, Nueva Jersey , EE. UU.
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| Ocupación | Financiero, ejecutivo |
Leonor F. Loree (23 de abril de 1858 - 6 de septiembre de 1940) fue una ingeniera civil y ejecutiva ferroviaria estadounidense.
Obtuvo una licenciatura en ciencias en 1877, una maestría en ciencias en 1880, una licenciatura en ingeniería civil en 1896 y un doctorado en derecho en 1917, todos de Rutgers College . También obtuvo un título de Doctor en Ingeniería del Instituto Politécnico Rensselaer en 1933. Fue presidente del ferrocarril Delaware & Hudson y tenía intereses en Kansas City Southern, Baltimore y Ohio, New York Central y Rock Island Railroads. Fue fideicomisario de la Universidad de Rutgers de 1909 a 1940 y presidente del Comité de la Junta de Fideicomisarios de Rutgers en el Colegio de Mujeres de Nueva Jersey (ahora Douglass College) hasta 1938. Fue el donante del Campo de Atletismo del Colegio de Mujeres de Nueva Jersey (que ahora es Antilles Field). Rutgers tiene un edificio que lleva el nombre de Leonor Fresnel Loree, erigido en 1963 y en el campus de Douglass.
Logros
En 1923, Loree fue uno de los principales fundadores de The Newcomen Society en Norteamérica , una sociedad científica que promueve la ingeniería, la tecnología y la libre empresa.
En 1903, Loree, junto con Frank PJ Patenall, recibió la patente de EE. UU. # 733,981, para el semáforo del cuadrante superior . Pronto se convirtió en la forma más utilizada de señalización de vías férreas en América del Norte . Los ferrocarriles continuaron instalándolos hasta la década de 1940.
"¡Esta es una forma increíble de manejar un ferrocarril!"
En 1906, un comité de acreedores le pidió a Leonor que se hiciera cargo del ferrocarril del sur de Kansas City. En ese momento se consideró nada más que "dos vetas de óxido, sus motores perdían vapor, los hombres estaban desanimados y las estaciones eran chozas". Después de que el Sr. Loree dio su inspección inicial, en un discurso frente a la comunidad financiera, terminó su descripción profesional y técnica de la línea del ferrocarril diciendo: "Esta es una manera increíble de operar un ferrocarril". Tres años después de aceptar la presidencia, Loree lo convirtió en lo que ellos llaman un ferrocarril de bandera del suroeste.
Carrera profesional
- Ferrocarril de Baltimore y Ohio : presidente 1901-1904
- Presidente de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad - 1904
- Ferrocarril del sur de Kansas City : presidente 1918-1920
- Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas : presidente 1926-1928
- Ferrocarril de Delaware y Hudson : presidente 1907-1938
Obras publicadas
- Economía en la explotación ferroviaria - Revista de ingeniería , volumen 9, 1895.
Ver también
Referencias
enlaces externos
| Precedido por David Wilcox |
Presidente de Delaware y Hudson Railway 1907-1938 |
Sucedido por Joseph H. Nuelle |
| Precedido por Job A. Edson |
Presidente de Kansas City Southern Railway 1918-1920 |
Sucedido por Job A. Edson |