L'Égaré II -L'Égaré II

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L'Égaré II era el nombre de una balsa utilizada por una tripulación francesa en 1956 para cruzar el Océano Atlántico . La expedición, dirigida por Henri Beaudout, partió de Halifax , Nueva Escocia , y llegó 88 días después a Falmouth , Inglaterra .

Henri Beaudout

Henri Beaudout, originario de Limoges , Francia , emigró a Montreal , Canadá , en 1952. En un esfuerzo por evitar pensar en los dolorosos recuerdos de la guerra, Beaudout tuvo la idea de fundar un club de exploradores. Para hacerlo, consideró necesario emprender primero algún tipo de esfuerzo que lo calificara para tal club. Comenzó a considerar una travesía transatlántica de Canadá a Europa. Como el océano Atlántico ya había sido cruzado por barcos, sabía que ese viaje de alguna manera tenía que ser único. Después de tres años estudiando los vientos predominantes, las corrientes y las condiciones meteorológicas del Atlántico norte, concluyó que sería posible un cruce de oeste a este, especialmente utilizando la extensión norte de la Corriente del Golfo conocida como Deriva del Atlántico Norte . Finalmente, decidió usar una balsa .

Primer intento

En 1955, Henri Beaudout con una pequeña tripulación de dos intentó cruzar el Océano Atlántico en balsa. Partiendo de Longueuil (frente a Montreal) y viajando por la vía marítima de Saint Lawrence , la expedición terminó después de 66 días cuando la balsa, L'Égaré I , que había quedado atrapada entre los restos del huracán "Connie", encalló contra las rocas. costa de Terranova , Canadá.

Preparativos

Henri Beaudout pronto se puso a trabajar en la planificación y preparación de un segundo intento. Decidió utilizar Halifax, Nueva Escocia, como punto de partida. Formó un equipo, que incluía a Gaston Vanackere, que había navegado en el primer viaje, y Marc Modena ( es ) que, habiendo escuchado sobre el viaje y el destino de L'Égaré I , se ofreció como voluntario para el segundo viaje. Henri Beaudout asumió el papel de patrón y navegante, Gaston Vanackere el de fotógrafo y director de fotografía, y Marc Modena, operador de radio y cocinero.

Viajar a Nueva Escocia en diciembre de 1955, Beaudout fue capaz de asegurar el espacio para construir la balsa de John Patterson, el superintendente jefe del astillero de Halifax Co., Ltd . Al regresar a Halifax en marzo de 1956, la tripulación comenzó la construcción de la balsa al aire libre en un astillero marino de Dartmouth (lo que hoy es King's Wharf en Dartmouth , NS), a menudo trabajando bajo nevadas y temperaturas bajo cero. Pudieron obtener de un comerciante de madera local nueve troncos de cedro rojo curados , de 45 centímetros de diámetro. Una vez construida, la balsa medía 30 por 17 pies, unida con una cuerda de manila y cubierta por vigas transversales. La cuerda estaba hundida para evitar rozaduras. No se usó ni un clavo en la construcción de la balsa. Se construyó una cabaña cubierta de lona encima de 10 por 6 pies. Un mástil tenía 27 pies de alto, en el que se sujetó una vela de lona de 19 por 14 pies.

Para cubrir el costo de construcción y suministro de la balsa (aproximadamente C $ 5000), los miembros de la tripulación reunieron sus fondos. Obtuvieron un transmisor de radio, cartas de navegación, medidor de viento, barómetro, reloj, sextante, fotografía y equipo de filmación de 16 mm . Para evitar el riesgo de perder agua potable , compraron 100 latas de medio litro, que se llenaron y sellaron en una fábrica local de melaza con agua que había sido esterilizada en una lechería de Halifax.

A principios de abril, el equipo conoció a RoseMarie Comeau, una empleada de una compañía telefónica local. Hablando tanto inglés como francés, se convirtió en secretaria oficial y traductora de la expedición L'Égaré II . Ella fue fundamental para ayudar a la tripulación a obtener suministros más allá del astillero y ayudar a comunicarse con los medios locales. Finalmente fue elegida para bautizar la balsa.

Viaje

El 24 de mayo de 1956, la tripulación zarpó. Cyril Henneberry, patrón de un pequeño barco pesquero llamado Promise de la cercana Sambro, NS , se ofreció a remolcar la balsa mar adentro, más allá de la vista de la costa. Habiendo cruzado el Océano Atlántico entre los 45 ° y 50 ° de latitud norte, la tripulación llegó a Falmouth, Inglaterra, el 21 de agosto de 1956.

Referencias

Fuentes escritas

Sitios web