Línea Kotri – Attock - Kotri–Attock Line
| Línea ferroviaria Kotri – Attock کوٹری – اٹک مرکزی ریل راستہ | |
|---|---|
| Visión general | |
| Otros nombres) | Línea principal 2 ML-2 |
| Dueño | Ferrocarriles de Pakistán |
| Termini |
Unión de Kotri Unión de la ciudad de Attock |
| Estaciones | 73 |
| Servicio | |
| Operador (es) | Ferrocarriles de Pakistán |
| Historia | |
| Abrió | 1891 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 1.519 km (944 millas) |
| Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) |
| Velocidad de operacion | 105 km / h (65 mph) ( actual ) 160 km / h (99 mph) ( propuesto ) |
Kotri-Attock línea ferroviaria ( Urdu : کوٹری-اٹک مرکزی ریل راستہ ) (también denominado en línea principal de 2 o ML-2 ) es uno de los cuatro principales líneas de ferrocarril en Pakistán , operadas y mantenidas por Pakistan Railways . La línea comienza en Kotri Junction y termina en Attock City Junction . La longitud total de esta línea ferroviaria es de 1.519 kilómetros (944 millas). Hay 73 estaciones de tren desde Kotri Junction hasta Attock City Junction en esta línea.
Historia
La actual línea ferroviaria Kotri-Attock fue construida como un mosaico de diferentes ferrocarriles durante los siglos XIX y XX por North Western State Railway y Pakistan Railways. La línea actual consta de las siguientes líneas históricas:
- Ferrocarril Mari-Attock
El ferrocarril Mari-Attock se inauguró en 1891 como una línea ferroviaria de vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) entre Mari Indus y Attock . En 1895 se amplió a Mianwali .
- Ferrocarril Jacobabad-Kashmore
El ferrocarril Jacobabad – Kashmore (también conocido como el tren ligero Upper Sind ) se inauguró en 1914 como una línea de ferrocarril de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) entre Jacobabad y Kashmore .
- Ferrocarril Ligero Larkana – Jacobabad
El Ferrocarril Ligero Larkana – Jacobabad (también conocido como Ferrocarril Ligero Sind ) se inauguró en 1924 como una línea ferroviaria de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) entre Larkana y Jacobabad .
En 1956, Pakistan Western Railway convirtió las 3 secciones de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) a vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ). Entre 1969 y 1973, Pakistan Western Railways completó la sección de brecha entre Kashmore - Mari Indus y la línea también se extendió desde Larkana a Kotri, uniendo así Kotri a Attock. En 2010, esta línea fue designada Main Line 2 por Pakistan Railways para proporcionar una ruta alternativa norte-sur a la muy utilizada línea ferroviaria Karachi-Peshawar .
Estaciones
Las estaciones de esta línea son las siguientes:
- Cruce de Kotri
- Jamshoro
- Universidad de Sindh
- Petaro
- Unarpur
- Budhapur
- Manjhand
- Sann
- Amri
- Laki Shah Saddar
- Channa Halt
- Sehwan Sharif
- Bubak Road
- Bhan
- Khudabad
- Dadu
- Piaro Goth
- Rehmani Nagar
- Balishah
- Shah Panjo Detener
- Radhan
- Sihar
- Badah
- Mohenjodaro
- Bakhsh Jatoi
- Carretera Bakrani
- Mashori Sharif
- Cruce de Larkana
- Brohi
- Shah Nawaz Bhutto
- Mahota
- Allahdadani
- Ruk
- Cruce de Habib Kot
- Shikarpur
- Sultankot
- Un malo
- Cruce de Jacobabad
- Dilmurad
- Haibat Shahid
- Kandkot
- Kashmore
- Mithan Kot
- Rajanpur
- Fazilpur Dhandi
- Muhammad Pur Diwan
- Jampur
- Paigah
- Dera Ghazi Khan
- Yaru Khosa
- Basti Langar
- Shadan Lund
- Cruce de Kot Adu
- Dera Dinpanah
- Ashanpur
- Kot Sultan
- Jaman Shah
- Layyah
- Rajan Shah
- Karor Lal Esan
- Notak
- Sultan Karori Halt
- Behal
- Bhakkar
- Mermelada de Kotla
- Darya Khan
- Panj Girain
- Shah Alam
- Maibal
- Kallur Kot
- Piplan
- Alluwali
- Khanqah Sirajia
- Alluwali
- Cruce de Kundian
- Mianwali
- Pai Khel
- Cruce de Daud Khel
- Mari Indus
- Massan
- Puente Sohan
- Makhad Road
- Injra
- Khattakabad
- Chhab
- Jhamat
- Uchhri
- Cruce de Jand
- Langar
- Chura Sharif Detener
- Nammal
- Domel
- Unión basal
- Sulaimanabad
- Jhalar
- Kanjur
- Cruce de la ciudad de Attock