Jensen FF - Jensen FF
| Jensen FF | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Jensen Motors |
| Producción | 1966-1971 320 producidos |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Gran turismo |
| Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas y 4 plazas |
| Diseño | Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas |
| Relacionado | Interceptor Jensen |
| Tren motriz | |
| Motor | 6.277 cc (6,3 L; 383,0 pulgadas cúbicas) V8 |
| Transmisión | TorqueFlite A727 de 3 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 109 pulg. (2769 mm) |
| Largo | 191 pulg. (4.851 mm) |
| Ancho | 69 pulgadas (1753 mm) |
| Altura | 55 pulg. (1397 mm) |
| Peso en vacío | 3.808 libras (1.727 kg) |
El Jensen FF es un gran turismo con tracción en las cuatro ruedas producido por el fabricante de automóviles británico Jensen Motors entre 1966 y 1971. Fue el primer automóvil de producción no todoterreno equipado con tracción en las cuatro ruedas y un sistema de frenos antibloqueo .
El uso de la tracción a las cuatro ruedas en un automóvil de pasajeros precedió al exitoso AMC Eagle en trece años, al Audi Quattro en catorce años y al Subaru Leone en cinco años. El sistema de frenos antibloqueo mecánico Dunlop Maxaret se había utilizado anteriormente solo en aviones , camiones y coches de carreras. Se instaló por primera vez una versión experimental en el anterior Jensen C-V8 , pero esta no entró en producción.
Las letras FF significan Ferguson Formula , en honor a Ferguson Research Ltd. , quien inventó el sistema de tracción en las cuatro ruedas del automóvil. El FF está relacionado con el Jensen Interceptor de tracción trasera y aspecto similar , pero es 127 mm (5,0 pulgadas) más largo y mecánicamente muy diferente.
Las características estándar de FF incluyen cinturones de seguridad delanteros , un tacómetro y bolsillos para mapas.
Recepción y venta
Aunque era un vehículo altamente innovador en un sentido técnico, el FF no tuvo éxito comercial. Su precio era alto, aproximadamente un 30% más alto que el del Jensen Interceptor y más que el de los GT de lujo de fabricantes mucho más prestigiosos. En el Reino Unido, Jensen Motors Limited fabricó entre 320 y 330 ejemplares del modelo Jensen FF V8, según The Jensen Owners Club.
El FF también adolecía de un problema de diseño, y no uno que se solucionara fácilmente: el sistema se configuró para un conductor en el asiento de la derecha y no se había tenido en cuenta la posibilidad de hacerlo con el volante a la izquierda. En particular, la caja de transferencia central y ambos ejes de la hélice sobresalían en el espacio del asiento de la izquierda. La dirección de engranajes y frenos servo se monta en el lado derecho, y no había espacio para ellos a la izquierda. A principios de la década de 1970, los principales mercados de Jensen estaban en los mercados extranjeros, donde los automóviles se conducían por el lado derecho de la carretera. El FF no se pudo vender en los Estados Unidos .
Apariencia
El FF se puede distinguir del Interceptor por algunas señales de estilo, siendo las más obvias las salidas de aire diagonales gemelas (en lugar de simples) en el alerón delantero, justo detrás de los pasos de rueda. La apariencia frontal fue revisada en septiembre de 1968.
Solo se hicieron coupés ; no había descapotables .
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Derivados
Uno experimental Ferguson FF fue construido en 1968 con un 7-litros (426 pulgadas cúbicas) motor Hemi importado de Chrysler en los modelos de motor de EE.UU. Además Hemi equipados no fueron construidos, debido a los límites de la suspensión a velocidades extremadamente altas, y el costo de importar el motor Hemi a Gran Bretaña, que se consideró demasiado grande.
Se rumorea que se hizo una versión "SP FF" en algún momento de la producción. Esta versión estaba equipada con un motor de 7,2 litros (440 pulgadas cúbicas) con un sistema de inducción "Six Pack" (tres carburadores de 2 barriles ) y tracción en las cuatro ruedas. Se cree que se han construido menos de diez.
Modelos
Dinky Toys produjo un modelo de fundición a presión del FF, disponible en forma de kit y listo para usar. Playart también produjo un FF a escala 1:64, posiblemente reducido del modelo Dinky.
El automóvil Dinky tenía puertas que se abrían y los modelos Playart y Dinky presentaban un capó que se abría (capó).
Referencias
enlaces externos
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| Salón / Convertible | Tipo S | PW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | Interceptador | 541R | C-V8 | FF | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541 | 541S | Interceptador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Jensen-Healey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototipos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||