James Radley - James Radley
James Radley | |
|---|---|
| Nacido |
9 de febrero de 1884 Dunnow Hall, Slaidburn , Yorkshire, Inglaterra
|
| Murió | 5 de marzo de 1959 (75 años) Hampshire, Inglaterra
|
| Nacionalidad | británico |
| Conocido por |
Carreras de autos Carreras aéreas Globo aerostático |
| Carrera de aviacion | |
| Licencia de vuelo | 14 de junio de 1910 |
James Radley (1884-1959) fue uno de los primeros aviadores ingleses, con el Certificado de Aviador número 12 del Royal Aero Club . Además de realizar vuelos de demostración y competencias en aviones, también piloteó un globo en varias carreras de globos. Además de sus intereses en la aviación, era piloto de carreras.
Vida temprana
Radley nació en 1884 en Dunnow Hall, Slaidburn en Yorkshire, Inglaterra. Sus padres eran James y Fanny Radley, siendo su padre un rico propietario de una mina de carbón que alquiló Dunnow por 14 años, con derechos de filmación en parte de Slaidburn Estate, de William Wilkinson en 1877 por un alquiler de 400 libras al año.
Carrera de aviación y motor
Radley comenzó como piloto de carreras antes de obtener su certificado de aviador el 14 de junio de 1910.
En junio de 1910 voló su Blériot XI en la primera reunión de aviación celebrada en Escocia en Pollokshaws , Glasgow realizando siete vuelos.
En octubre de 1910 voló en los Estados Unidos, ganando la carrera de aviación a campo traviesa en Belmont Park en Nueva York. Radley cubrió 20 millas en 19 minutos y 46 segundos, un récord de velocidad estadounidense.
En 1911 ingresó en el Daily Mail Circuit of Britain Air Race y debía usar un monoplano Antoinette, pero no pudo comenzar.
En julio de 1912 ganó una carrera de globos a campo traviesa en la que alcanzó una distancia de 132 millas desde Hurlingham .
Para la carrera del Circuito de Gran Bretaña de 1913, Radley, en cooperación con Gordon England, diseñó y construyó el hidroavión Radley-England para la carrera de 1913. Fue dañado antes de la carrera y no se completó, el avión fue posteriormente modificado y reconstruido.
En 1912 Radley inscribió un Rolls-Royce Silver Ghost en la prueba alpina austriaca de 1912 , también compitió en 1913 y ganó en 1914 con el piloto de pruebas y el mecánico de conducción 'Tubby' Ward.
En agosto de 1914, Radley se unió a la Fuerza de Voluntarios del Royal Automobile Club y llevó su automóvil Rolls Royce personal a Francia para actuar como conductor de automóvil de personal civil para los oficiales superiores de la Fuerza Expedicionaria Británica .
Vida posterior
Radley murió en 1959 en su casa de Woodgreen , Hampshire.