Expedición Jackson-Harmsworth - Jackson–Harmsworth expedition
La expedición Jackson-Harmsworth de 1894-1897 a Franz Josef Land fue dirigida por el explorador británico del Ártico Frederick George Jackson y financiada por el propietario del periódico Alfred Harmsworth . Jackson había sido engañado por mapas especulativos haciéndole creer que Franz Joseph Land era una masa de tierra que se extendía hasta el Polo Norte . El reconocimiento, que fue el trabajo principal de la expedición, finalmente demostró que la tierra era de hecho un archipiélago , cuya isla más al norte no se extendía más allá de los 82 ° N.
Equipo
El grupo de expedición consistió en
- el líder de la expedición Frederick George Jackson,
- el astrónomo y meteorólogo Albert Armitage ,
- médico y geólogo Reginald Koettlitz ,
- mineralogista JF Child,
- botánico y zoólogo Harry Fisher, quien en 1896 fue reemplazado por William Speirs Bruce ,
- Blomkvist, originalmente parte de la tripulación del barco,
- Sidney Burgess, quien actuó como cocinera,
- Wm. Hayward, que más tarde se encargó de cocinar,
- el biólogo David Wilton, responsable de los perros.
Viaje
1894
El barco de suministros de la expedición fue el Windward , un ballenero Peterhead construido para la navegación en el hielo y equipado con una eingine de vapor. El 12 de julio de 1894, Barlovento zarpó de Greenhithe hacia Arkhangelsk , donde se cargaron suministros como ponis siberianos y trajes de piel de Samoyedo , y más adelante a Khabarovo, donde, entre suministros adicionales, se llevaron a bordo 30 perros siberianos. Después de navegar a través del Océano Ártico cargado de hielo , el barco finalmente llegó a Franz Josef Land el 7 de septiembre.
Aquí la expedición hizo su primer descubrimiento, la isla de Barlovento . Jackson finalmente decidió establecer un campamento en Cape Flora . La expedición construyó dos casas de troncos, un observatorio y cuatro almacenes. Llamaron a su asentamiento temporal Elmwood en honor a la residencia del patrocinador de la expedición Harmsworth en Kent . El plan había sido que el Windward regresara a Inglaterra durante el invierno, pero el rápido regreso del hielo marino significaba que el barco y su tripulación también tenían que quedarse durante el invierno. Los hombres pasaron el invierno con ejercicio activo, como partidos de fútbol y hockey, y cazando osos. Uno de los miembros de la tripulación del Windward murió de escorbuto durante el invierno debido a su negativa a comer carne.
1895
El 10 de marzo de 1985, Jackson, Armitage y Blomkvist hicieron un viaje al norte de Peter Head con dos ponis y cuatro trineos, estableciendo una serie de depósitos. En el segundo viaje que comenzó el 16 de abril, a la fiesta se unieron Koettlitz y Heyward, otro pony y 2 trineos más. Los témpanos de hielo ablandados causaron problemas considerables a los ponis que se hundieron y rompieron el hielo y tuvieron que ser arrastrados de vez en cuando. Siguieron la ruta anterior hasta Peter Head y continuaron hasta Dundee Point al noreste, y desde allí al norte hasta la costa oeste de la isla Jackson , estableciendo más depósitos a lo largo del camino. La tierra que no encontraron en su ruta estableció que Zichy Land no era una masa de tierra continua que se extendía más hacia el norte, sino más bien una colección de islas.
El 11 de julio, Jackson, Armitage, Fisher, Child, Blomkvist y Koettlitz partieron en el ballenero Mary Harmsworth para trazar el área hacia el noroeste. Llegaron y subieron al cabo Grant, al cabo Crowther y al cabo Neale, desde donde descubrieron y nombraron el cabo Fridtjof Nansen, a lo largo de la costa occidental de Prince George Land . Rodearon el cabo Ludlow y Lofley de Alexandra Land, donde descubrieron el cabo Mary Harmsworth , su punto más occidental. Antes de que pudieran alcanzarlo, el Mary Harmsworth quedó atrapado en una tormenta de nieve que duró varios días y la llevó a una distancia considerable de tierra. Como el viento cambió de dirección posteriormente, el grupo pudo navegar de regreso a Cape Grant. Después de reparar el barco y esperar a que pasara otra tormenta de seis días en una tienda de campaña, pudieron regresar a Elmwood, justo antes de que una gran cantidad de hielo marino hubiera hecho casi imposible viajar en barco.
1896
Con un pony y 16 perros, Jackson, Armitage y Blomkvist se embarcaron en otro viaje en trineo el 18 de marzo de 1896. Después de poder agregar la isla Koettlitz al mapa, llegaron y subieron al cabo Richthofen en la costa oeste de lo que ahora se llama Luigi. Isla . A partir de las observaciones hechas del vasto mar de la Reina Victoria que se extiende inmediatamente hacia el norte y el oscuro cielo de agua, Jackson finalmente concluyó lo que había sospechado el año anterior, que Franz Josef Land no se extendía mucho hacia el norte y que había una extensión de aguas abiertas no transitables por trineos. Habiendo llegado a la conclusión de que seguir explorando hacia el norte no tenía sentido, el grupo regresó a través de Allen Young Sound, avistando y nombrando a Nansen , Wilton , Bromwhich , Jeaffreson , Royal Society y Scott-Keltie Island.
El 17 de junio de 1896, Jackson se sorprendió por la repentina aparición de "un hombre alto, con un sombrero de fieltro suave, ropa holgada y voluminosa, y cabello y barba largos y desgreñados". Este resultó ser Fridtjof Nansen , quien con su único compañero Hjalmar Johansen había estado viviendo en el hielo desde que abandonó el barco de expedición Fram el 14 de marzo de 1895. Fue la más pura casualidad que había llevado a Nansen y Johansen al campamento de expedición de Jackson-Harmsworth. .
Sobre la base del relato de Nansen sobre su viaje, Jackson consideró seriamente hacer una oferta por el propio polaco y comenzó a construir réplicas de los trineos y kayaks de Nansen . Sin embargo, la falta de experiencia en esquí y viajes en hielo dentro del grupo de Jackson significó que tales planes fueron rápidamente abortados.
1897
En marzo de 1897, Jackson y Armitage se embarcaron en una expedición en trineo con el caballo restante y 13 perros. Siguieron el Canal Británico hasta el borde noreste de Prince George Land, donde descubrieron Arthur Island . Viajaron por la costa glaciar del norte de Alexandra Land hasta Cape Mary Harmsworth en el extremo oeste, donde se dirigieron de regreso a Elmwood . Debido al extremadamente mal tiempo durante todo el viaje, el pony y todos los perros menos cinco habían fallecido, por lo que una gran parte del equipo y la comida tuvieron que ser abandonados. El 5 de junio llegaron a Eira Lodge en Bell Island , un almacén construido por la expedición de Benjamin Leigh Smith en 1881. Aquí se les unieron Koettlitz, Bruce y Wilton, que habían salido a su encuentro con un trineo de provisiones.
Un último intento de esquiar en el área de la isla Brady con fines cartográficos tuvo que ser abortado porque su trineo rompió el inestable hielo.
El Windward llegó en julio, llevando a bordo a los miembros de la expedición. Antes de llevarlos a Londres, rodearon Cape Mary Harmsworth, el área más allá de la cual pudieron estudiar.
Resultados y recepción
La expedición no logró encontrar un camino hacia el Polo Norte. Sin embargo, llevó a cabo un importante trabajo de topografía, que ayudó a completar el mapa de Franz Josef Land. Se descubrieron 611 nuevas especies zoológicas, significativamente más que en anteriores expediciones árticas. El uso de ponis en expediciones polares fue pionero y, aunque fracasó en gran medida, respaldado por Jackson, convenció a las expediciones posteriores de Ernest Shackleton y Robert Falcon Scott para llevarlos a la Antártida. La expedición también demostró la importancia del consumo de carne fresca para prevenir el escorbuto, tema sobre el que fueron asesorados por el Dr. William Neale, cirujano de las expediciones anteriores de Leigh Smith . La visión de la expedición como un esfuerzo bien planificado y científicamente organizado ha sido hasta cierto punto eclipsada por la escala de caza de Jackson considerada excesiva y por los conflictos resultantes de las malas cualidades de liderazgo personal de Jackson.
Referencias
Fuentes
- Fleming, F. (2001). Noventa grados al norte de Londres: Granta Books . ISBN 1862074496 .
- Jackson, Frederick (agosto de 1894). "La expedición polar de Jackson-Harmsworth" . La Revista Geográfica . 4 (2): 141-146. doi : 10.2307 / 1773801 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- Montefiore Brice, Arthur (diciembre de 1895). "La expedición al polo norte de Jackson-Harmsworth: un relato de su primer invierno y de algunos descubrimientos en la tierra de Franz Josef" . La Revista Geográfica . 6 (6): 499–519. doi : 10.2307 / 1774008 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- Montefiore Brice, Arthur (diciembre de 1896). "La expedición polar de Jackson-Harmsworth, notas del trabajo del año pasado" . La Revista Geográfica . 8 (6): 543–564. doi : 10.2307 / 1774217 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- Jackson, F .; et al. (1898). "Exploración de tres años en la tierra de Franz Josef" . La Revista Geográfica . 11 (2): 113–138. doi : 10.2307 / 1774430 . JSTOR 1774430 .
- Huntford, R. (2001). Nansen Londres: Abacus. ISBN 0349114927 .
- Savitt, Ronald; Lüdecke, Cornelia (2007). "Legados de la expedición Jackson-Harmsworth, 1894-1897". Registro Polar . 43 (224): 55–66. doi : 10.1017 / S0032247406005791 .
enlaces externos
- Los cuadernos de bitácora del barco de suministros Winward en la biblioteca de Dartmouth College