Motor Isuzu V - Isuzu V engine
| Motor Isuzu V | |
|---|---|
 Motor Isuzu 6VD1 SOHC
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Isuzu |
| Producción | 1992-2004 |
| Diseño | |
| Configuración | 75 ° V6 |
| Desplazamiento | |
| Diámetro interior del cilindro | 93,4 mm (3,68 pulgadas) |
| Golpe del pistón | |
| Material de bloque | Aluminio |
| Material de la cabeza | Aluminio |
| Tren de válvulas | |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Cronología | |
| Predecesor | Motor General Motors LG6 |
El motor Isuzu V es una familia de motores de gasolina V6 de 75 ° totalmente de aluminio producidos por Isuzu . Cuentan con un tren de válvulas SOHC o DOHC accionado por correa . Las versiones posteriores disponen de encendido directo , así como la inyección directa de gasolina . Estos motores destacan por la adopción temprana de la tecnología de inyección directa de gasolina y también por su inusual ángulo de bancada de culata de 75 ° .
6VD1
- La primera generación de 6VD1 3.2L SOHC y 6VD1-W DOHC V6 se utilizaron durante el período 1992-1995. El SOHC 6VD1 original presentaba 175 hp (a 4888 rpms) con 188 pies / libras. La primera generación DOHC 6VD1-W se presentó solo en RS y algunos modelos Trooper / Bighorns de LS entre 1992 y 1995, con 195 caballos de fuerza a 5600 RPM y 195 lb / pie de torque a 3600 RPM. Esta variante DOHC utilizó inyectores de baja impedancia, así como una relación de compresión más alta que la SOHC, lo que requería el uso de un sensor de detonación.
- La segunda generación SOHC 6VD1 produjo 190 hp entre 1996 y 1997. En 1998, el mismo motor estaba disponible en forma DOHC con 195 hp hasta 2002 con la terminación del Isuzu Trooper como el 6VD1-W . Ambas versiones cuentan con un diámetro de 93,4 mm (3,68 pulgadas) y una carrera de 77,0 mm (3,03 pulgadas), lo que le da un desplazamiento total de 3.165 cc (193,1 pulgadas cúbicas).
Aplicaciones:
- Soldado Isuzu
- Isuzu MU
- Isuzu más rápido
- Isuzu Rodeo / Isuzu Rodeo Sport / Isuzu Amigo / Honda Passport
- Isuzu VehiCROSS
6VE1
- El 6VE1-W 3.5L DOHC 24V V6 se introdujo en 1998 con 215 hp (160 kW) y se usó hasta 2004 con la terminación del Isuzu Axiom . La inyección directa de gasolina se agregó solo para 2004 y aumentó la potencia a 230 hp (172 kW). Esta fue una versión cargada del 6VD1 ; que tiene una carrera de 85,0 mm (3,35 pulgadas) y un desplazamiento total de 3.494 cc (213,2 pulgadas cúbicas).
Aplicaciones: