Interestatal 495 (Delaware) - Interstate 495 (Delaware)

Interestatal 495
Interestatal 495
Carretera conmemorativa de los veteranos de Vietnam
	I-495 resaltada en rojo
Información de ruta
	Ruta auxiliar de la I-95
	Mantenido por DelDOT
Largo	18,46 km
Existió	1962-presente
Historia	Terminado en 1977
Uniones principales
Extremo sur	I-95 / I-295 / US 202 en Newport
extremo norte	I-95 / DE 92 en Claymont
Localización
Condados	Castillo nuevo
Sistema de carreteras

La carretera interestatal 495 ( I-495 ) es una carretera interestatal de 18,46 km (11,47 millas) de largo en el estado estadounidense de Delaware . La autopista, llamada Vietnam Veterans Memorial Highway , sirve como un desvío de seis carriles de la I-95 alrededor de la ciudad de Wilmington . La I-495 comienza en un intercambio con la I-95 y la I-295 cerca de Newport al suroeste de Wilmington. Desde aquí, la carretera se dirige hacia el este hasta el puerto de Wilmington , donde gira hacia el noreste y cruza el río Christina mientras se dirige hacia el este del centro de Wilmington. Al llegar a Edgemoor , la I-495 corre entre el río Delaware hacia el este y la ruta estadounidense 13 (EE. UU. 13) hacia el oeste, y continúa hasta Claymont . En Claymont, la I-495 gira hacia el norte y se fusiona con la I-95 en dirección norte en un intercambio con la Ruta 92 de Delaware (DE 92), justo al sur de la frontera del estado de Pensilvania .

Los planes para un desvío de Wilmington hacia el este se remontan a 1948 y se incorporaron al sistema de carreteras interestatales en 1956. Este desvío interestatal se numeró como I-495 en la década de 1960. La construcción del edificio I-495 se llevó a cabo durante el transcurso de la década de 1970, con toda la longitud de la carretera terminada y abierta al tráfico en 1977. Entre 1978 y 1980, la I-95 fue designada a lo largo de la alineación de la I-495 mientras que el sur de Wilmington Se reconstruyó el viaducto a lo largo de la I-95; durante este tiempo, la ruta a través de Wilmington se conocía como I-895. El intercambio US 13 / DE 3 en Edgemoor se inauguró en 1988. En 2014, el puente sobre el río Christina se cerró debido a la inclinación de las columnas de soporte hasta que se completaron las reparaciones.

Descripción de la ruta

I-495 en dirección sur a lo largo del río Delaware entre Claymont y Edgemoor

La I-495 comienza en un cruce con la I-95 / US 202 y la I-295 cerca de la ciudad de Newport , y se dirige hacia el este en una autopista de seis carriles llamada Vietnam Veterans Memorial Highway. En el extremo sur, la I-495 en dirección sur se fusiona con la I-95 en dirección sur y también tiene una rampa que proporciona un acceso más fácil al intercambio de la DE 141 a lo largo de la I-95. La ruta pasa sobre Jack A. Markell Trail y corre entre el río Christina al norte y un vertedero al sur antes de llegar al cruce con la US 13 y la terminal sur del autobús US 13. al norte de Wilmington Manor . Pasado esto, la carretera ingresa a áreas industriales y llega a la salida DE 9A cerca del Puerto de Wilmington , girando hacia el noreste. Desde aquí, la carretera se dirige a la parte este de la ciudad de Wilmington . La I-495 llega a un puente que cruza las líneas de ferrocarril New Castle Secondary y Christiana Avenue Industrial Track de Norfolk Southern , la DE 9A y el río Christina. La autopista pasa cerca de otro vertedero cuando llega a la salida de la calle 12.

La carretera atraviesa un terreno pantanoso, cruzando Shellpot Creek y la línea de ferrocarril Edgemoor Lead de Norfolk Southern, antes de llegar a un intercambio en Edgemoor industrial que conecta con el extremo sur de la DE 3 y con la US 13. Después de este intercambio, la I-495 cruza más de Norfolk Southern Shellpot secundaria y Amtrak ‘s pasillo de nordeste líneas de ferrocarril antes de ejecutar entre US 13 y las áreas suburbanas hacia el oeste y el corredor noreste y el río Delaware al este, pasando al noroeste de Fox Point State Park y cruzando Stoney Creek y Perkins Corre . I-495 continúa a lo largo de esta configuración hasta llegar a Claymont . La US 13 se dirige más al oeste de la autopista y la I-495 hace un giro hacia el norte lejos de las vías del tren y el río cerca de la estación Claymont a lo largo de la línea Wilmington / Newark de SEPTA que usa el corredor noreste. El camino llega a otra salida para la US 13 antes de incorporarse a la I-95 en dirección norte en el intercambio DE 92 cerca del Tri-State Mall y la frontera de Pensilvania . La I-495 en dirección sur cuenta con una salida a la DE 92; las rampas restantes del intercambio DE 92 se conectan directamente a la I-95. En dirección sur, la I-495 se separa de la I-95 en realidad comienza en Pensilvania, pero cruza hacia Delaware 220 pies (67 m) más tarde antes de la salida a DE 92. El Departamento de Transporte de Pensilvania hace un inventario de esta rampa como la Ruta Estatal 8009.

La I-495 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que va desde un máximo de 105,159 vehículos en el extremo sur de Wilmington cerca del río Christina hasta un mínimo de 22,379 vehículos en la rampa hacia la I-95 en la terminal sur. Como parte del Sistema de Carreteras Interestatales , toda la longitud de la I-495 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país.

Historia

I-495 en dirección norte acercándose al puente sobre el río Christina

En 1948, el Estudio de Transporte de Wilmington propuso dos nuevas carreteras que se extienden entre el extremo sur de Wilmington y la frontera de Pensilvania para mejorar el flujo de tráfico en el área de Wilmington. La ruta A siguió la alineación actual de la I-95 a través de la ciudad, mientras que la ruta B pasó por alto la ciudad hacia el este a lo largo de la alineación actual de la I-495. En 1956, se creó el Sistema de Carreteras Interestatales, con la propuesta FAI-3 a lo largo de la alineación actual de la I-495. En 1960, estaba en marcha el trabajo de diseño del FAI-3. La ruta de FAI-3 se numeró como I-495 en 1962. En 1968, el diseño estructural de los puentes a lo largo de la I-495 estaba en marcha. El mismo año, los primeros contratos de construcción comenzaron con tres contratos de demolición, la construcción de una alcantarilla debajo de la línea de ferrocarril de Penn Central en Holly Oak Creek y la reubicación de una sección de la US 13 hacia el oeste para dejar espacio para construir. 495. En 1970, continuó el trabajo de reubicación de la US 13 junto con la construcción de puentes que llevan la interestatal sobre Stoney Creek. Se otorgó un contrato para construir la I-495 entre Edgemoor y la I-95 en Claymont en 1971. El mismo año, se estaba trabajando en la construcción del puente sobre el río Christina. El trabajo de diseño en la interestatal se completó en este momento. Al año siguiente, se otorgaron contratos de construcción para construir la I-495 al sur del río Christina y estabilizar la carretera cerca de Cherry Island. También se estaba pavimentando entre el río Christina y Edgemoor. En 1973, se otorgaron contratos para construir estructuras a lo largo de la autopista entre el río Christina y Edgemoor. El trabajo en la carretera entre New Castle Avenue y el puente del río Christina se terminó en 1975. En 1976, se abrió la primera sección de la I-495 entre la US 13 y la I-95 en Claymont. El mismo año, se completó el puente que lleva la carretera sobre Edgemoor Road. En junio de 1977, el resto de la I-495 se completó y abrió al tráfico.

Junio de 2014: I-495 en dirección norte cerrada en la salida DE 9A (salida 2) debido a la inclinación de las columnas de soporte en el puente del río Christina.

El 28 de junio de 1978, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó el desvío de la I-95 a lo largo de la alineación de la I-495. Sin embargo, AASHTO desaprobó la renumeración de la alineación de la I-95 a través de Wilmington como I-595. El 27 de octubre de ese año, AASHTO otorgó aprobación condicional para que la I-95 a través de Wilmington fuera designada como I-195 desde la I-95 cerca de Newport al norte hasta la US 202, mientras que la ruta de la US 202 a la I-95 en Claymont se convertiría en I- 395. La I-895 fue designada a lo largo de la ruta aprobada condicionalmente de la I-195 y la I-395 el 25 de junio de 1979. En 1980, se reconstruyó el viaducto de South Wilmington a lo largo de la I-895. El 14 de noviembre de 1980, la I-95 y la I-495 se devolvieron a sus alineaciones originales, con la I-895 fuera de servicio. En 1988, se construyó un intercambio en US 13 y DE 3 en Edgemoor. Este intercambio fue numerado como salida 4, lo que resultó en que el intercambio de EE.UU. 13 en Claymont se renumerara de la salida 4 a la salida 5. En febrero de 1988, un camión cisterna salió del puente del río Christina y explotó, con el conductor del camión muerto. El accidente obligó al cierre de la I-495 para reparar el daño causado por el calor a la estructura del puente. En 2000, el tráfico a través de la I-95 se desvió hacia la I-495 mientras que la I-95 se reconstruyó entre Wilmington y la frontera de Pensilvania.

El 2 de junio de 2014, el puente sobre el río Christina se cerró después de que se descubriera que cuatro columnas de soporte se inclinaban. La I-495 estaba cerrada al tráfico entre los intercambios DE 9A y 12th Street. Los funcionarios de DelDOT dijeron al principio que el puente permanecería cerrado indefinidamente. Más tarde anunciaron planes para reabrir el lado sur del puente para el Día del Trabajo, y el lado norte lo seguiría a fines de septiembre. Los carriles hacia el sur reabrieron el 31 de julio, un mes antes de lo esperado, y los carriles hacia el norte reabrieron el 23 de agosto. Durante el cierre, el tráfico se desvió hacia la I-95 y varias carreteras principales en el área de Wilmington experimentaron una mayor congestión de tráfico.

Lista de salida

Toda la ruta está en el condado de New Castle .

Localización	mi	km	Salida	Destinos	Notas
Newport	0,00	0,00	-	I-95 sur ( US 202 sur) - Newark , Baltimore	Salga de la 5D en la I-95 norte (Delaware Turnpike)
	0,00	0,00	0	I-295 norte - New Castle , Delaware Memorial Bridge	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
			-	Hacia DE 141 - Newport , New Castle	Salida hacia el sur solamente; firmado como "Para la salida 5" en la I-95 sur; acceso al aeropuerto de Wilmington
Minquadale	1,98	3,19	1	Autobús de los Estados Unidos 13. - Wilmington	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; también sirve a la US 13 norte; acceso a la estación de Wilmington
Minquadale	1,98	3,19	1	US 13 a US 40 - Wilmington , Dover	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; acceso al aeropuerto de New Castle y a la estación de Wilmington
Wilmington	2,97	4,78	2	DE 9A (Terminal Avenue) - Puerto de Wilmington	Acceso a las atracciones de Riverfront
Wilmington	4.45	7.16	3	Calle 12
Edgemoor	5,97	9,61	4	US 13 (Governor Printz Boulevard) / DE 3 (Edgemoor Road) - Parque industrial Edgemoor	Firmado como salidas 4A (DE 3 norte / US 13) y 4B (DE 3 sur) en dirección sur; término sur de DE 3; acceso al parque estatal Fox Point y a las atracciones de Brandywine Valley
Claymont	10,83	17,43	5	Estados Unidos 13 (Philadelphia Pike) - Claymont
			6	DE 92 (Naamans Road)	Solo salida hacia el sur
	11.47	18.46	-	I-95 norte - Chester , Filadelfia	Línea del estado de Pensilvania ; salida 11 en I-95 sur; rampa de entrada comienza en Pennsylvania
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Acceso incompleto