Interestatal 35 - Interstate 35
Interestatal 35 | |
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Información de ruta | |
Largo | 2.525,16 km |
Existió | 1956-presente |
Historia | Terminado en 1982 |
Uniones principales | |
Extremo sur | US 83 en Laredo, TX |
extremo norte | MN 61 en Duluth, MN |
Localización | |
Estados | Texas , Oklahoma , Kansas , Misuri , Iowa , Minnesota |
Sistema de carreteras | |
La carretera interestatal 35 ( I-35 ) es una de las principales carreteras interestatales en el centro de los Estados Unidos . Como ocurre con la mayoría de las carreteras interestatales que terminan en cinco, es una ruta principal a campo traviesa de norte a sur. Se extiende desde Laredo, Texas , cerca de la frontera con México hasta Duluth, Minnesota , en Minnesota State Highway 61 (MN 61, London Road) y 26th Avenue East. La carretera se divide en la I-35E y la I-35W en dos lugares separados, el metroplex de Dallas-Fort Worth en Texas y en las ciudades gemelas de Minnesota, Minneapolis-Saint Paul .
A 1.568 millas (2.523 km), la Interestatal 35 es la novena carretera interestatal más larga después de la I-94 , y es la tercera carretera interestatal norte-sur más larga, después de la I-75 y la I-95 . Aunque generalmente se considera que la ruta es una carretera de frontera a frontera , esta carretera no conecta directamente con ninguna de las fronteras internacionales. La terminal sur de la I-35 es el semáforo en la calle Hidalgo en Laredo, Texas, cerca de la frontera con México. Los viajeros que viajan hacia el sur pueden tomar uno de los dos puentes de peaje que cruzan el Río Grande y la frontera, ya sea en línea recta hacia el Puente Internacional Juárez-Lincoln , o por la I-35 Business a través del centro de Laredo hacia el Puente Internacional Gateway to the Americas . Hacia el norte, la I-35 termina en Duluth, Minnesota, con conexiones a Canadá desde la terminal de la Interestatal a través de MN 61 hasta Grand Portage , o al norte hasta la frontera en International Falls, Minnesota a través de la Ruta 53 de los Estados Unidos en Duluth.
Además de las áreas de Dallas-Fort Worth y Minneapolis-Saint Paul, las principales ciudades que la I-35 también conecta incluyen (de sur a norte) San Antonio ; Austin, Texas ; Oklahoma City ; Wichita ; Kansas City ; y Des Moines .
Descripción de la ruta
mi | km | |
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TX | 503,96 | 811.05 |
OK | 235,96 | 379,74 |
Kansas | 235,53 | 379.05 |
mes | 114,74 | 184,66 |
I A | 219.23 | 352,82 |
Minnesota | 259,64 | 417,85 |
Total | 1.569,06 | 2.525,16 |
Texas
La I-35 en dirección norte comienza en una intersección señalizada por tráfico con Business Spur I-35 en Laredo, Texas , justo al norte del Río Grande y la frontera internacional entre México y Estados Unidos. Tiene una concurrencia de 17 millas (27 km) con la autopista US 83 (US 83). A través de los condados de Webb , La Salle y Frio , tiene un curso mayormente al noreste, girando más al noreste alrededor de Moore . Luego atraviesa las esquinas de los condados de Medina y Atascosa antes de ingresar al condado de Bexar y San Antonio .
La I-35 se llama Pan Am Expressway en San Antonio. Allí, tiene breves coincidencias con la I-10 (con la US 87 ) y la I-410 , y sirve como la terminal norte de la I-37 . La I-35 se dirige al noreste de la ciudad hacia la capital del estado, Austin .
En Austin, la I-35 es la Autopista Interregional y coincide con la US 290 hasta el centro de Austin. En todo Austin, se construyeron carriles expresos elevados a ambos lados de la autopista original . Antes de esta expansión, esta sección incluía un cruce de ferrocarril a nivel , que es extremadamente inusual para una autopista. Desde Austin, la I-35 pasa por Round Rock , Temple , Pflugerville y Waco . En Belton , al sur de Temple, sirve como el término este actual de la I-14 . En Waco, la I-35 se conoce como la autopista Jack Kultgen Freeway y comienza su concurrencia con la US 77 . Los campus de la Universidad de Texas en Austin y la Universidad de Baylor están ubicados junto a la I-35.
La I-35 luego se dirige a Hillsboro , donde se divide en la I-35W y la I-35E y atraviesa el área de Dallas - Fort Worth . Los marcadores de milla oficiales, junto con la ruta de la US 77, siguen la I-35E a través de Dallas; la I-35W, que tiene 137 km (85 millas) de longitud, tiene su propio kilometraje desde Hillsboro a Denton , como si fuera un x35 círculo. En Dallas, la I-35E es la RL Thornton Freeway al sur de la I-30 , que toma el nombre en dirección este. Al norte de la I-30, se encuentra la autopista Stemmons.
Después de pasar por Dallas y Fort Worth, las dos bifurcaciones de la I-35 se unen en Denton, cerca del campus de la Universidad del Norte de Texas . La interestatal unificada luego continúa hacia el norte hasta Gainesville antes de cruzar el río Rojo hacia Oklahoma.
Oklahoma
En Oklahoma, la I-35 va desde Red River en la frontera de Texas hasta la frontera del estado de Kansas cerca de Braman . Pasa a través o adyacente a muchas de las principales ciudades del estado. De sur a norte, estas ciudades incluyen Ardmore , Pauls Valley , Purcell , Norman , Moore , Oklahoma City y Edmond . En el centro de la ciudad de Oklahoma , la I-35 tiene un cruce importante con la I-40 y se adentra en la I-235 a través del centro norte de la ciudad mientras el tráfico pesado sigue a través de la ciudad hacia el área norte del estado.
Kansas
Entre la frontera del estado de Oklahoma y Emporia , la I-35 es parte de Kansas Turnpike . Esta sección de la interestatal sirve a Wichita y pasa por el área de Flint Hills . En Emporia, la I-35 se bifurca en su propia alineación. Esta sección gratuita de la I-35 brinda acceso a Ottawa antes de ingresar al Área Metropolitana de Kansas City , donde sirve al condado de Johnson , y Kansas City, Kansas .
Cabe destacar que en la ruta, en varios puntos entre Cassoday y Emporia en los caminos de tierra de Flint Hills que brindan acceso directo sin rampa, para camiones de ganado, se pueden encontrar en cualquier dirección a lo largo de la carretera.
BETO Junction es una intersección de carreteras en el condado de Coffey, Kansas, que es la intersección de las autopistas estadounidenses 75 e I-35. Deriva su nombre de las cuatro ciudades principales más cercanas a la intersección: Burlington , Emporia , Topeka y Ottawa . Se encuentra a 16 millas (26 km) al norte de Burlington en la salida 155. Históricamente, la intersección conocida como "BETO Junction" antes de que se construyera la I-35 estaba ubicada en las antiguas alineaciones de la autopista US 75, 2 millas (3.2 km) al sur y 2 millas (3,2 km) al este, cerca de Waverly, Kansas .
Misuri
La I-35 ingresa a Missouri a dos millas (3 km) al suroeste del distrito comercial central de Kansas City como una carretera de seis carriles. Después de fusionarse con Southwest Trafficway y Broadway, se convierte en ocho carriles y continúa hacia el norte hasta el centro de Kansas City, donde sirve como los tramos oeste y norte del circuito de la autopista del centro . A lo largo del borde norte del circuito, la I-35 se une con la I-70 inmediatamente al oeste de Broadway y lleva seis carriles de tráfico con un límite de velocidad de 45 mph (72 km / h). Al salir del circuito, comienza la Interestatal 29 , al mismo tiempo que la I-35. Las dos carreteras interestatales cruzan el río Missouri juntas en el puente Bond .
Después de cruzar el río, la I-29 y la I-35 se dividen. La I-35 se dirige hacia el norte hasta Cameron, Missouri , y luego continúa hacia el norte hasta la frontera del estado de Iowa.
Iowa
En las secciones del sur del estado, la I-35 es paralela a la Ruta 69 de los Estados Unidos durante gran parte de su recorrido.
En Des Moines , la I-35 tiene una superposición de 19 km (12 millas) con la I-80 . La concurrencia tiene lugar al noroeste del distrito del centro de la ciudad. En la salida 127 de la I-80, la superposición gira hacia el este y termina en la salida 137 a través de un intercambio con la Interestatal 235 .
Al norte de Des Moines, la I-35 es principalmente paralela a la US 69, atravesando una vasta área rural de Iowa.
La I-35 es parte de la Avenida de los Santos entre Clear Lake y St. Paul, Minnesota. Se completó un enlace de cuatro carriles entre Clear Lake y la Interestatal 380 en Waterloo , Iowa .
Minnesota
Toda la I-35 en el estado de Minnesota, desde la frontera del estado de Iowa hasta la ciudad de Duluth, se designa oficialmente como Red Bull Highway , en honor a la 34.a División de Infantería (Red Bull) .
En Medford , Minnesota , las rampas de entrada y salida conducen a rotondas en lugar de intersecciones cruzadas estándar. Este es el primer sitio en el estado vinculado a una carretera principal que utiliza rotondas.
La I-35 se divide nuevamente en la I-35W y la I-35E en el área de Minneapolis - Saint Paul . La secuencia de numeración de millas y salidas continúa a lo largo de la I-35E. En una curva cerrada en la I-35W cerca del cruce con la I-94, se recomienda a los conductores que reduzcan la velocidad a 35 mph (55 km / h) (aunque muchos conductores pueden mantener el límite de velocidad de 55 mph (90 km / h) ). No es posible ir de la I-94 en dirección oeste a la I-35W en dirección norte, de la I-35W en dirección sur a la I-94 en dirección este, y viceversa, sin recurrir a las calles de superficie.
En la I-35E en Minnesota entre la autopista 5 de Minnesota y la interestatal 94 , en ambas direcciones, los camiones que pesan más de 9,000 libras (4,082 kg) están prohibidos en la autopista y el límite de velocidad cae a 45 mph (70 km / h). Esta sección no se completó hasta fines de la década de 1980 (aunque la ruta se despejó y calificó antes) debido a la oposición del histórico vecindario de Crocus Hill, que se encuentra a solo unos cientos de pies de la alineación. La alineación de cuatro carriles, el diseño de "parkway" fue un compromiso. El desvío de camiones para esta sección está firmado en I-494 e I-694 al este de Saint Paul.
La I-35 tiene un intercambio con la I-535 / US 53 en Duluth, Minnesota , conocida localmente como la "Lata de gusanos". Este cruce presenta un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y un carril que pasa por encima del puente de la I-35.
El término norte nacional de la I-35 se encuentra en una intersección en el este de Duluth. Las opciones para los conductores incluyen fusionarse con London Road / Minnesota Highway 61 en dirección norte, pasar los semáforos en 26th Avenue East o girar a la izquierda en London Road en dirección sur.
Historia
Algunas partes de la I-35 en Oklahoma City ya se construyeron en 1953, antes de que se creara el sistema interestatal. A través de Norman , Oklahoma , la interestatal se abrió en junio de 1959. En Moore , se abrió en dos partes: la mitad norte, que conecta Moore con la ciudad de Oklahoma, se inauguró en enero de 1960. La mitad sur, que la une con Norman, se abrió al tráfico en Junio de 1967.
La I-35 a través de Oklahoma es en gran parte paralela a la Ruta 77 de los EE. UU . Esto se debe en gran parte a los esfuerzos de las ciudades de Wynnewood , Paoli y Wayne , que lucharon para mantener la I-35 lo más cerca posible de la US 77. Esto tuvo éxito debido a la amenaza del gobernador Henry Bellmon de construir una carretera de peaje. en lugar de la I-35, y la legislación que impide que los fondos estatales para la interestatal se gasten si se encuentra a más de 1 milla (1,6 km) de la ruta de los EE. UU.
La I-35 se completó en Oklahoma en 1971, cuando se abrieron al tráfico partes de la interestatal que atraviesa Carter Co. y Murray Co.
El segmento final de la I-35 (como se planeó originalmente) para abrir estaba en el centro norte de Iowa , entre Mason City y la US 20 cerca de Iowa Falls . Este segmento se retrasó debido a cierta controversia. Originalmente, la I-35 debía seguir la alineación de la US 69 desde Des Moines hasta la frontera de Minnesota , pero la comunidad empresarial de Mason City presionó para que la ruta se moviera más cerca de su ciudad. El 1 de septiembre de 1965, la alineación se cambió para colocarla paralela a la US 65 a través del norte de Iowa, lo que acercó la carretera mucho más a Mason City. Esto creó una sección diagonal larga a través de los condados de Wright y Franklin . Los agricultores locales se opusieron a que sus granjas se dividieran en pedazos triangulares, y el litigio resultante retrasó la I-35 durante varios años. Un fallo de noviembre de 1972 rechazó una demanda presentada por los agricultores, y se permitió que continuara el segmento final de la I-35, que finalmente se abrió en 1975.
El puente Paseo sobre el río Missouri en Kansas City, Missouri, fue reemplazado por el puente Christopher S. Bond atirantado de dos tramos en diciembre de 2010.
Controversia de la "superautopista del TLCAN"
El proyecto propuesto de la autopista de peaje del Corredor Trans-Texas incluyó una propuesta (TTC-35) para paralelar principalmente a la I-35 desde la frontera con México hasta la frontera con Oklahoma. Existen importantes desacuerdos sobre el impacto que tendría esta ruta paralela en la I-35 en términos de tráfico, mantenimiento y comercio.
El Corredor Trans-Texas fue propuesto por primera vez por el gobernador de Texas Rick Perry en 2002. Consistía en una carretera de 1,200 pies (366 m) de ancho que también transportaba servicios públicos como electricidad, petróleo y agua, así como vías férreas y cables de fibra óptica. En julio de 2007, el Representante de los EE. UU. Duncan Hunter ofreció con éxito una enmienda a la Resolución 3074 de la Cámara, la Ley de Asignaciones de Transporte del año fiscal 2008, que prohíbe el uso de fondos federales para la participación del Departamento de Transporte en las actividades de la Asociación de Seguridad y Prosperidad de América del Norte (SPP). Hunter declaró que: "Desafortunadamente, se sabe muy poco sobre la Súper Carretera del TLCAN. Esta enmienda brindará al Congreso la oportunidad de ejercer la supervisión de la carretera, que sigue siendo un tema de duda e incertidumbre, y garantizará que nuestra seguridad y protección no sean comprometidos con el fin de promover los intereses comerciales de nuestros vecinos ". El congresista republicano y candidato presidencial Ron Paul trajo el tema a la prominencia general durante el debate de diciembre de 2007 entre CNN y YouTube GOP, donde rechazó el concepto y también lo llamó la Supercarretera del TLCAN después del Tratado de Libre Comercio de América del Norte y, como Hunter, lo enmarcó. dentro del objetivo final de crear una Unión Norteamericana .
En 2011, la Legislatura de Texas derogó formalmente su autoridad para el establecimiento y operación del Corredor Trans-Texas, con la aprobación de la HB 1201.
Lista de cruces
- Segmento sur
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- Texas
- US 83 en Laredo ; las carreteras viajan simultáneamente a Botines , aprox. 18 millas (29 km) al norte.
- I-69W / US 59 en Laredo
- Estados Unidos 57 en Moore
- I-410 en San Antonio
- I-10 / US 87 / US 90 en San Antonio. I-10 / I-35 / US 87 viaja simultáneamente a través del centro de San Antonio.
- I-37 / US 281 en San Antonio
- I-410 en la línea de la ciudad de San Antonio– Windcrest ; concurrencia durante tres millas (4,8 km).
- 290 en Austin ; las carreteras viajan simultáneamente a través de Austin.
- Estados Unidos 183 en Austin
- Estados Unidos 79 en Round Rock
- I-14 / US 190 en Belton ; US 190 viaja simultáneamente a Temple .
- 77 en Waco ; las carreteras viajan simultáneamente al noreste de Hillsboro ; sigue la ruta de la I-35E después.
- US 84 en la línea de la ciudad de Waco- Bellmead
- I-35E / I-35W al norte-noreste de Hillsboro
- Segmento central
-
- Texas
- I-35E / I-35W en Denton
- Estados Unidos 380 en Denton
- 77 en Denton; las carreteras viajan simultáneamente al sur de Thackerville, Oklahoma .
- Estados Unidos 82 en Gainesville
- Oklahoma
- 70 en Ardmore ; las carreteras viajan simultáneamente a través de Ardmore.
- Estados Unidos 77 al norte de Springer
- Estados Unidos 77 en Davis
- 77 en Norman ; las carreteras viajan simultáneamente a la ciudad de Oklahoma .
- I-240 / US 62 en la ciudad de Oklahoma; La I-35 / US 62 viaja simultáneamente a través de la ciudad de Oklahoma.
- I-40 / I-235 / US 77 / US 270 en la ciudad de Oklahoma; I-35 / I-40 / US 270 viaja simultáneamente a través de la ciudad de Oklahoma.
- I-44 en la ciudad de Oklahoma; las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad de Oklahoma.
- 77 en Edmond ; las carreteras viajan simultáneamente a Guthrie .
- Estados Unidos 77 en Perry
- Estados Unidos 64 en Perry; las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de Perry.
- US 64 / US 412 al norte-noroeste de Perry
- Estados Unidos 60 en Tonkawa
- US 177 al norte-noroeste de Braman
- Kansas
- US 166 al este-noreste de South Haven
- Terminal sur de Kansas Turnpike en el condado rural de Sumner
- US 160 al este de Wellington
- I-135 en Wichita
- Estados Unidos 54 / Estados Unidos 400 en Wichita
- US 77 al norte de El Dorado
- I-335 / Kansas Turnpike en Emporia
- 50 de los Estados Unidos en Emporia
- 50 al este de Emporia; las carreteras viajan simultáneamente a Lenexa .
- Estados Unidos 75 al sur-sureste de Olivet
- Estados Unidos 59 en Ottawa ; las carreteras viajan simultáneamente al este-noreste de Ottawa.
- Estados Unidos 56 en Gardner ; las carreteras viajan simultáneamente a Merriam .
- 169 en Olathe ; las carreteras viajan simultáneamente a Merriam.
- I-435 / US 50 en Lenexa
- 69 en Lenexa; las carreteras viajan simultáneamente a Merriam.
- I-635 / US 69 en Mission ; I-35 / US 69 viaja simultáneamente a Kansas City .
- Estados Unidos 169 en Kansas City
- Misuri
- I-670 en Kansas City
- I-70 / US 24 / US 40 / US 169 en Kansas City; las carreteras viajan simultáneamente a través de Kansas City.
- I-29 / I-70 / US 40 / US 71 en Kansas City; I-29 / I-35 / US 71 viaja simultáneamente a través de Kansas City.
- Estados Unidos 69 en Kansas City
- I-435 en Claycomo
- 69 en Pleasant Valley ; las carreteras viajan simultáneamente a Liberty .
- Estados Unidos 69 al sur de Cameron
- Estados Unidos 36 en Cameron
- Estados Unidos 69 al suroeste de Winston
- US 69 al norte-noroeste de Altamont
- Estados Unidos 136 en Betania
- Iowa
- US 69 en la frontera del estado de Iowa al sur de Lamoni
- Estados Unidos 34 en Osceola
- I-80 / I-235 en West Des Moines ; I-35 / I-80 viaja simultáneamente a Ankeny .
- US 6 en la línea urbana Clive - Urbandale
- Estados Unidos 69 en Des Moines
- I-80 / I-235 en Ankeny
- US 30 al sureste de Ames
- Estados Unidos 20 al sureste de Blairsburg
- Estados Unidos 18 al sur-sureste de Clear Lake ; las carreteras viajan simultáneamente a Clear Lake.
- Minnesota
- 65 al sureste de Albert Lea
- Estados Unidos 65 en Albert Lea
- I-90 al noreste de Albert Lea
- Estados Unidos 14 / Estados Unidos 218 en Owatonna
- I-35E / I-35W en Burnsville
- Segmento norte
-
- Minnesota
- I-35E / I-35W en Columbus
- Estados Unidos 8 en Forest Lake
- Estados Unidos 61 en Wyoming
- Estados Unidos 2 en Duluth ; las carreteras viajan simultáneamente a través de Duluth.
- I-535 / US 53 en Duluth
- MN 61 en Duluth
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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