Inishtrahull (1885) - Inishtrahull (1885)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre: | Inishtrahull |
| Propietario: | Compañía naviera Clyde , Glasgow |
| Puerto de registro: |
 Glasgow
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| Constructor: | D & W Henderson Ltd, Glasgow |
| Lanzado: | 29 de junio de 1885 |
| Destino: | Desapareció cerca de Kilkee , Co Clare, del 28 al 29 de diciembre de 1894 |
| Características generales | |
| Tonelaje: | |
| Longitud: | 231,1 pies (70,4 m) |
| Haz: | 33,1 pies (10,1 m) |
| Profundidad de agarre: | 15,1 pies (4,6 m) |
| Potencia instalada: | 240 caballos de fuerza |
| Propulsión: | Triple expansión de 3 cilindros |
El Inishtrahull era un buque de carga de pasajeros que se hundió frente a la costa de Kilkee , condado de Clare, entre el 28 y el 29 de diciembre de 1894. Después de salir de Glasgow , Escocia , con un envío de carbón para la ciudad de Limerick el 27 de diciembre de 1894, el barco tuvo dificultades en algún lugar cerca de Kilkee. y se hundió debido a los fuertes vendavales registrados a lo largo de la costa oeste de Irlanda a finales de diciembre de ese año. Esto se confirmó el 3 de enero de 1895 cuando se recogió una sección de una proa de babor marcada con "Glasgow" cerca de Kilkee.
Primeros años
Construido en 1885, el barco era un barco de vapor de acero que se utilizaba para servicios de carga y pasajeros. En el momento del lanzamiento, el buque estaba equipado con todos los electrodomésticos modernos, incluido el alojamiento para 40 pasajeros de primera clase y espacio para transportar ganado en la cubierta principal y en las cubiertas inferiores. En octubre de 1892, mientras realizaba un viaje de Glasgow a Cork con unas 250 toneladas de mercancías, el barco desarrolló una pesada lista después de enfrentarse a fuertes tormentas y llegó al puerto de Cork casi hundido.
Colisión con Maggie
El 29 de diciembre de 1891, el Inishtrahull se vio involucrado en una colisión con un velero irlandés de Dublín llamado Maggie . La colisión ocurrió en el Mar de Irlanda , justo al lado del Kish Bank . Posteriormente, se descubrió en una investigación que la falla estaba directamente en manos del segundo oficial del Inishtrahull , quien abandonó el puente sin un oficial competente a cargo (un carpintero se quedó solo en el puente). Después de la colisión, el segundo oficial fue suspendido de su servicio durante dos años. Como toda la tripulación había sido evacuada y el recipiente se toma en agua, el Maggie se cree que se han hundido en algún lugar alrededor del faro Kish alrededor de 52 ° 41.4'N 09 ° 40.6'W / 52.6900 ° N 9.6767 ° W Coordenadas : 52 ° 41.4'N 09 ° 40.6'W / 52.6900 ° N 9.6767 ° W .
Hundimiento
Saliendo del puerto de Glasgow en la mañana del 28 de diciembre de 1894, estaba previsto que el barco llegara a Limerick el 30 de diciembre. Después de estar desaparecido durante seis días se asumió que debido a las tormentas del día 28, el barco se había refugiado y no estaba en condiciones de telegrafiar su paradero. Sin embargo, el 3 de enero de 1895, los guardacostas de Kilkee cerca de la ciudad recogieron una sección de una proa de babor de un barco con una placa de bronce marcada "Glasgow" y la informaron al receptor de naufragios en Limerick. No se demostró que esto fuera del barco desaparecido hasta el 8 de enero, cuando The Clyde Shipping Company abandonó la búsqueda del barco y dio a conocer los nombres de los que se cree que estaban a bordo, llegando a 26, incluido el capitán, Thomas Whip.
Ver también
- Edmond , "barco ataúd" que se hundió en una tormenta en Kilkee Bay en 1850
- Fulmar , barco de carbón de Escocia a Limerick, se hundió en un vendaval en la costa de Kilkee en 1886
- Lista de desastres marítimos