Indonesia AirAsia - Indonesia AirAsia
.svg){kind=logo} | |||||||
| |||||||
| Fundado | 1999 (como Awair ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones iniciadas | 22 de junio de 2000 (como Awair )
1 de diciembre de 2005 (como Indonesia AirAsia ) |
||||||
| Bases operativas | |||||||
| Programa de viajero frecuente | GRANDE | ||||||
| Tamaño de la flota | 25 | ||||||
| Destinos | 26 | ||||||
| Empresa matriz | PT Fersindo Nusaperkasa | ||||||
| Sede | Tangerang, Banten , Indonesia | ||||||
| Gente clave |
|
||||||
| Sitio web | www |
||||||
PT Indonesia AirAsia , que opera como Indonesia AirAsia , es una aerolínea de bajo costo con sede en Tangerang, Indonesia . Opera servicios nacionales e internacionales programados y es una aerolínea asociada de Indonesia de la aerolínea de tarifas bajas de Malasia AirAsia . Su base principal es el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta . Hasta julio de 2010, Indonesia Air Asia, junto con muchas aerolíneas indonesias , tenía prohibido volar a la UE por motivos de seguridad. Sin embargo, la prohibición se levantó en julio de 2010. Indonesia AirAsia está incluida en la categoría 1 por la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia por la calidad de la seguridad de las aerolíneas.
Historia
Como Awair
La aerolínea fue establecida como Awair ( Air Wagon International ) en 1999 por Abdurrahman Wahid , presidente de Nahdlatul Ulama . Es la organización musulmana más grande de Indonesia. Tenía una participación del 40% en la aerolínea, a la que renunció después de ser elegido presidente de Indonesia a fines de octubre de 1999. Comenzó a operar el 22 de junio de 2000 con aviones Airbus A300 , A310 y A320 , pero todos los vuelos se suspendieron en marzo de 2002. Awair reinició operando a nivel nacional dentro de Indonesia como asociado de AirAsia en enero de 2005.
Como Indonesia AirAsia
El 1 de diciembre de 2005, Awair cambió su nombre a Indonesia AirAsia en línea con las demás aerolíneas de la marca AirAsia en la región. AirAsia Berhad tiene una participación del 49% en la aerolínea y Fersindo Nusaperkasa posee el 51%. Las leyes de Indonesia prohíben la propiedad extranjera mayoritaria en las operaciones de aviación civil nacional.
La compañía nombró a CIMB Securities Indonesia y Credit Suisse Securities Indonesia como suscriptores líderes conjuntos para la oferta pública inicial del 20 por ciento en el cuarto trimestre de 2011.
La compra de Batavia Air fue anunciada el 26 de julio de 2012. Se iba a realizar en dos etapas con AirAsia para comprar 76,95% de acciones de Metro Batavia en sociedad con Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia). Para 2013, AirAsia iba a adquirir el 23,05% restante en manos de otros accionistas. La adquisición de Batavia Air por AirAsia Berhad y Fersindo generó cierta controversia con los reguladores indonesios en ese momento.
El 11 de octubre de 2012, el acuerdo entre AirAsia Berhad, Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia) y PT Metro Batavia se había revertido.
Cuando se anunció la cancelación de la adquisición planificada entre Batavia y AirAsia el 11 de octubre de 2012, se emitió una declaración conjunta en la que se anunciaba un plan para proceder con una alianza que abarcara los sistemas de asistencia en tierra, distribución e inventario en Indonesia. El comunicado también anunció un plan para entregar alianzas operativas entre Batavia y el grupo Air Asia.
Batavia e Indonesia Air Asia anunciaron un plan para formar una empresa conjunta separada para proporcionar un centro regional de formación de pilotos en Indonesia. No se proporcionaron detalles sobre esa nueva alianza cuando se anunció a principios de octubre de 2012.
Asuntos Corporativos
La oficina central de la aerolínea está en Tangerang , adyacente al Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta . Tiene el logo de AirAsia en su techo y utiliza luz natural. A partir de 2013, más de 2.000 empleados trabajan allí. Antes de la apertura del edificio en 2013, los empleados de la aerolínea trabajaban en varias oficinas en Yakarta. Se dividieron entre la Terminal 1A del aeropuerto Soekarno-Hatta, Soewarna y Menara Batavia.
El 28 de junio de 2016, Indonesia AirAsia inauguró la instalación Auto Bag Drop en el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai .
El 12 de agosto de 2016, AirAsia Indonesia trasladó sus operaciones de vuelo de la Terminal 3 a la Terminal 2 en el Aeropuerto Internacional Soekarno – Hatta .
El 2 de mayo de 2019, AirAsia Indonesia inaugura Lombok como su quinto centro en Indonesia, además de sus centros existentes en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai, el Aeropuerto Internacional de Kuala Namu y el Aeropuerto Internacional Juanda.
En julio de 2021, la compañía anunció que detendrá temporalmente todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de julio de 2021 para apoyar el esfuerzo del gobierno para limitar un aumento en los casos de COVID-19 .
Destinos
A partir de octubre de 2019, Indonesia AirAsia opera en los siguientes destinos:
- Indonesia
- Banda Aceh - Aeropuerto Internacional Sultan Iskandar Muda
- Bandung - Aeropuerto internacional Husein Sastranegara
- Denpasar - Aeropuerto Internacional Ngurah Rai , hub
- Yakarta - Aeropuerto Internacional Soekarno – Hatta , hub principal
- Labuan Bajo - Aeropuerto de Komodo
- Lombok - Aeropuerto Internacional de Lombok , hub
- Majalengka - Aeropuerto Internacional Kertajati
- Makassar - Aeropuerto Internacional Sultan Hasanuddin
- Medan - Aeropuerto Internacional de Kuala Namu , hub
- Padang - Aeropuerto Internacional de Minangkabau
- Palembang - Aeropuerto Internacional Sultan Mahmud Badaruddin II
- Pekanbaru - Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Kasim II
- Pontianak - Aeropuerto Internacional Supadio
- Semarang - Aeropuerto Internacional Achmad Yani
- Sorong - Aeropuerto Domine Eduard Osok
- Surabaya - Aeropuerto Internacional Juanda , hub
- Surakarta - Aeropuerto Internacional Adisumarmo
- Tanjung Pandan - TIENE el aeropuerto internacional de Hanandjoeddin
- Yogyakarta - Aeropuerto Internacional de Yogyakarta
- Australia
- Malasia
- Johor Bahru - Aeropuerto Internacional Senai
- Kuala Lumpur - Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur
- Kota Kinabalu - Aeropuerto internacional de Kota Kinabalu
- Penang - Aeropuerto Internacional de Penang
- Singapur
- Tailandia
Flota
Flota actual
En julio de 2021, la flota de Indonesia AirAsia consta de los siguientes aviones:
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 25 | 5 | 180 | |
| Total | 25 | 5 | ||
Antigua flota
La aerolínea operaba anteriormente el siguiente avión:
- Airbus A310 como Awair
- Boeing 737-300 como Awair
Incidentes y accidentes
- El 28 de diciembre de 2014, el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia , un Airbus A320-216 registrado PK-AXC (MSN 3648) con 155 pasajeros y siete tripulantes a bordo, se estrelló en el mar de Java mientras se dirigía desde el aeropuerto internacional de Juanda, Surabaya al aeropuerto internacional de Changi. , Singapur, matando a los 162 a bordo. Las licencias reglamentarias para la ruta Surabaya-Singapur, así como la ruta Medan - Palembang , han sido suspendidas para Indonesia AirAsia desde enero de 2015 debido a presuntas infracciones de licencias; sin embargo, se reanudó la ruta Medan-Palembang.