Rifle militar mejorado - Improved Military Rifle

La mejora de los propulsores de rifles militares son tubulares de nitrocelulosa propulsores evolucionado a partir de la Primera Guerra Mundial a través de la Segunda Guerra Mundial para los militares de carga y municiones comercial y se venden a los civiles para la recarga de munición para fusiles de caza y el tiro. Estos propulsores eran modificaciones de DuPont de los propulsores de artillería de los Estados Unidos . DuPont miniaturizó los grandes granos de artillería para formar propulsores de rifles militares adecuados para su uso en armas pequeñas. Estos se mejoraron durante la primera guerra mundial para ser más eficientes en cartuchos militares sin montura que reemplazan a los cartuchos de rifle con montura anterior. Los números de cuatro dígitos identificaron los propulsores experimentales y algunas variedades exitosas justificaron una producción extensiva por parte de varios fabricantes. Algunos se utilizaron casi exclusivamente para contratos militares o para la producción comercial de municiones, pero algunos se han distribuido para uso civil en carga manual . Los propulsores de rifles militares mejorados están recubiertos con dinitrotolueno (DNT) para ralentizar la combustión inicial y grafito para minimizar la electricidad estática durante la mezcla y la carga. Contienen 0,6% de difenilamina como estabilizador y 1% de sulfato de potasio para reducir el fogonazo.

Especificación 4831 empaquetada para distribución minorista alrededor de 1960.

Mecanismo de reacción

John Bernadou patentó un propulsor de base única mientras trabajaba en la Estación Naval de Torpedos en 1897. El coloide de nitrocelulosa con éter y alcohol de Bernadou se formuló para las presiones de reacción generadas dentro de la artillería naval . El coloide se extruyó en cilindros densos con perforaciones longitudinales para descomponerse de acuerdo con la ley de Piobert . Si todas las superficies externas del grano se encienden simultáneamente, el grano reacciona hacia adentro desde el exterior del cilindro (creando un área de reacción de tamaño decreciente) y hacia afuera desde cada perforación (creando un área de reacción de tamaño creciente). Se inicia la descomposición del propulsor. por el calor que hace que el coloide se derrita y forme burbujas de gas reactivo que se descomponen en una reacción exotérmica luminosa después de que las burbujas estallan. La velocidad de reacción se controla mediante la transferencia de calor a través del gradiente de temperatura desde el gas de reacción luminosa a través de las burbujas hasta el coloide intacto. La transferencia de calor (y la velocidad de reacción) es más rápida si las burbujas están bajo presión, porque la transferencia de calor es más eficiente a través de burbujas más pequeñas. Estos propulsores pueden no reaccionar satisfactoriamente a bajas presiones dentro de la atmósfera deficiente en oxígeno del cañón de una pistola.

Adaptación para uso en rifles militares

La Marina de los Estados Unidos autorizó el uso de la patente a DuPont para la producción de propulsor de artillería para barcos que operan en el Atlántico , y a California Powder Works para barcos que operan en el Pacífico . El Ejército de los Estados Unidos también usó el propulsor de Bernadou para artillería y para el nuevo rifle de servicio Springfield M1903 en 1909 con la bala M1906 de 150 granos (9,7 g). El tamaño del grano varió con el diámetro del agujero. Si bien las dimensiones de los granos de artillería pueden ser de varias pulgadas o centímetros, los granos estándar de propulsor de rifle militar tenían 0.085 pulgadas (2.2 mm) de largo y 0.03 pulgadas (0.76 mm) de diámetro. El Ejército identificó este propulsor de fusil militar como Pyro DG (para difenilamina, grafitado), y varias plantas fabricaron 500 toneladas por día durante la Primera Guerra Mundial.

Etiquetado de paquetes

El propulsor de rifle militar se fabricó en lotes en un procedimiento que tomó aproximadamente dos semanas desde el tratamiento de las borras de algodón con ácido nítrico , pasando por el curado de los granos extruidos para evaporar el exceso de éter y alcohol, y finalmente recubriendo los granos secos con DNT y grafito. Cada lote tenía velocidades de reacción algo diferentes, por lo que se requirieron pruebas para determinar la carga adecuada para generar la presión de reacción requerida en el cartucho previsto. Los resultados de las pruebas se enviaron a la fábrica o al arsenal de cartuchos de ensamblaje. Los propulsores empaquetados en pequeños botes de chapa para la venta a civiles se etiquetaron en polvo de rifle militar para distinguir el producto de los propulsores de baja densidad "a granel" destinados a reaccionar a presiones más bajas en escopetas o pistolas y de la pólvora de rifle deportivo para rifles de acción de palanca temprana incapaces resistir las presiones de los cartuchos de rifle de servicio del siglo XX. Las cargas de propulsores "a granel" de baja densidad eran a menudo similares a los volúmenes de pólvora utilizados en armas de fuego más antiguas y las velocidades de reacción eran menos variables a bajas presiones apropiadas para esos cartuchos; pero cada lote de propulsor de rifle militar requería una etiqueta de recipiente diferente que especificara el lote o número de lote con el peso de carga probado para generar la presión de reacción adecuada en los cartuchos previstos.

Mejoras

Los pedidos de países que luchan en la Primera Guerra Mundial requirieron determinar los cargos para diferentes cartuchos de rifle militares europeos, y el volumen de producción apoyó la investigación para mejoras. Los propulsores mejorados de los rifles militares incluían una perforación longitudinal que convertía cada grano en un tubo con una superficie interior de combustión progresiva que permitía una tasa de generación de gas más constante durante el período de reacción. Los primeros propulsores se identificaron con un número de dos dígitos. A medida que aumentaba el número de variaciones experimentales, cada propulsor de rifle militar mejorado se identificaba con un número de cuatro dígitos. Además de los botes disponibles en DuPont, el Director de Puntería Civil (DCM) vendió el excedente de propulsores mejorados para rifles militares a los miembros de la Asociación Nacional del Rifle . En 1936, el control de proceso mejorado de DuPont produjo lotes que se ajustaban a los datos de recarga publicados en lugar de requerir especificaciones de carga diferentes para cada lote; y esos propulsores se han mantenido en producción. Se utilizaron lotes no conformes para cargar cartuchos comerciales y militares siguiendo los procedimientos de prueba tradicionales.

Segunda Guerra Mundial

El tiempo de guerra interrumpió temporalmente la producción de propulsores de especificación civil, ya que se fabricaron grandes cantidades de nuevas especificaciones. El número 4831 se usó para cargar municiones de ametralladoras antiaéreas de la marina, y el número 4895 se usó para cargar municiones de rifle de servicio de los Estados Unidos. A medida que estos propulsores se convirtieron en excedentes militares después de la guerra, se mezclaron grandes cantidades de diferentes lotes para fabricar productos con un rendimiento promedio uniforme para la venta a civiles. La fabricación de estas especificaciones para uso civil se reanudó una vez agotado el excedente militar; pero las características de reacción fueron levemente diferentes de los productos distribuidos de los excedentes militares.

Números de especificación

IMR® es una marca registrada de IMR Powder Company asignada a Hodgdon Powder Company , que comercializa polvos con ese nombre.

Ver también

• Compañía de polvo de Hodgdon
• Polvo sin humo
• Carga manual

Fuentes

• Davis, Tenney L. (1943). La química de la pólvora y los explosivos (Angriff Press [1992] ed.). John Wiley & Sons Inc. ISBN   0-913022-00-4 .
• Fairfield, AP, CDR USN (1921). Artillería naval . Lord Baltimore Press. CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
• Sharpe, Philip B. (1953). Guía completa para la carga manual (tercera edición). Nueva York: Funk & Wagnalls.

Notas

enlaces externos

• Polvos IMR